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由上表數(shù)據(jù)可以看出，我們今天對(duì)比的兩款車(chē)型分別是廣汽豐田凱美瑞 駿瑞2.0S自動(dòng)導(dǎo)航版；另一款則是廣汽本田雅閣2.0L LX CVT舒適版。車(chē)身尺寸方面雅閣由于車(chē)身造型的原因略長(zhǎng)一些，但是軸距相同所以均能保證不錯(cuò)的乘坐空間。

凱美瑞的外觀整體非常大氣，整車(chē)運(yùn)用了較多的銀色鍍鉻元素來(lái)提升整體的豪華感。第九代雅閣的變化還是很明顯的，運(yùn)用了較多的線條和銀色鍍鉻裝飾整車(chē)的立體感突出。兩款車(chē)的大燈都配有透鏡，提升了聚光性。凱美瑞的大燈造型犀利棱角分明采用氙氣燈源并帶有自動(dòng)頭燈。雅閣則采用鹵素?zé)粼磶в型哥R，內(nèi)部加入較多銀色鍍鉻元素。

凱美瑞的側(cè)面相比老款更加的時(shí)尚動(dòng)感，側(cè)面底部的腰線延伸到后門(mén)處有種上揚(yáng)的感覺(jué)增加了立體感。雅閣的側(cè)面在上下兩條腰線的襯托下層次感更加明顯，但豪華感稍欠。兩款車(chē)的輪轂均采用鋁合金材質(zhì)，凱美瑞的輪轂造型與整車(chē)的設(shè)計(jì)理念結(jié)合的不錯(cuò)，大氣又不失時(shí)尚。雅閣的輪轂造型比較有新意，視覺(jué)沖擊感不錯(cuò)。

凱美瑞的尾部造型非常飽滿大氣，一條銀色鍍鉻裝飾條連接左右側(cè)的尾燈。雅閣的尾部有種上揚(yáng)的感覺(jué)，扁形的排氣迎合了消費(fèi)者的審美。凱美瑞的尾燈棱角分明，造型更加立體。內(nèi)部的LED燈源造型比較有新意。雅閣的尾燈與尾部的貼合度不錯(cuò)，紅白相間的鮮明對(duì)比使其視覺(jué)效果提升。

動(dòng)力對(duì)比

由上表數(shù)據(jù)可以看出，凱美瑞與雅閣均搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體與缸蓋材質(zhì)為鋁制能起到減重節(jié)油的效果。 同樣采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞在最大功率轉(zhuǎn)速、最大扭矩轉(zhuǎn)速以及功率和扭矩上都占有一定優(yōu)勢(shì)。凱美瑞此次搭載的是全新研發(fā)的D-4S雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅保證了不錯(cuò)的油耗同時(shí)還能擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，可以應(yīng)對(duì)中國(guó)各種路況。凱美瑞的6AT還添加了對(duì)滑行、降檔補(bǔ)油、預(yù)緊差速器的功能優(yōu)化，平順性方面絲毫不比CVT差，表現(xiàn)很不錯(cuò)。本田則采用CVT無(wú)級(jí)變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性上擁有不錯(cuò)的效果。

凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：123KW/6500rpm最大扭矩：199N·m/4600rpm；雅閣則同樣搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：114KW/6500rpm最大扭矩：190N·m/4300rpm。凱美瑞的6速手自一體變速箱和雅閣的CVT無(wú)級(jí)變速箱，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可以說(shuō)相差無(wú)幾。凱美瑞帶有S檔，雅閣則帶有爬坡檔。