日系中級車的比拼 全新凱美瑞對比雅閣
在剛剛過去的廣州車展上，新款中級車如潮水般亮相可謂是競爭激勵。全新凱美瑞可以算是此次車展上亮相的全新中級車中比較搶眼的了，全新的外形動感時尚，內(nèi)飾的全新布局也是讓熱眼前一亮，再加上全新的動力系統(tǒng)更是讓它極具競爭力，那么今天，我們就為大家?guī)砣聞P美瑞和另一款日系中級車雅閣的對比，兩者的表現(xiàn)究竟如何讓我們一起往下看。
外觀對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動 凌動版 | 雅閣 2.0L LX CVT 舒適版 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 預(yù)計1月份上市 | 17.98 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4850 | 4930 |
| 寬(mm) | 1825 | 1845 |
| 高(mm) | 1480 | 1470 |
| 軸距(mm) | 2775 | 2775 |
由上表數(shù)據(jù)可以看出，我們今天對比的兩款車型分別是廣汽豐田凱美瑞 駿瑞2.0S自動導(dǎo)航版；另一款則是廣汽本田雅閣2.0L LX CVT舒適版。車身尺寸方面雅閣由于車身造型的原因略長一些，但是軸距相同所以均能保證不錯的乘坐空間。
凱美瑞的外觀整體非常大氣，整車運用了較多的銀色鍍鉻元素來提升整體的豪華感。第九代雅閣的變化還是很明顯的，運用了較多的線條和銀色鍍鉻裝飾整車的立體感突出。兩款車的大燈都配有透鏡，提升了聚光性。凱美瑞的大燈造型犀利棱角分明采用氙氣燈源并帶有自動頭燈。雅閣則采用鹵素?zé)粼磶в型哥R，內(nèi)部加入較多銀色鍍鉻元素。
凱美瑞的側(cè)面相比老款更加的時尚動感，側(cè)面底部的腰線延伸到后門處有種上揚的感覺增加了立體感。雅閣的側(cè)面在上下兩條腰線的襯托下層次感更加明顯，但豪華感稍欠。兩款車的輪轂均采用鋁合金材質(zhì)，凱美瑞的輪轂造型與整車的設(shè)計理念結(jié)合的不錯，大氣又不失時尚。雅閣的輪轂造型比較有新意，視覺沖擊感不錯。
凱美瑞的尾部造型非常飽滿大氣，一條銀色鍍鉻裝飾條連接左右側(cè)的尾燈。雅閣的尾部有種上揚的感覺，扁形的排氣迎合了消費者的審美。凱美瑞的尾燈棱角分明，造型更加立體。內(nèi)部的LED燈源造型比較有新意。雅閣的尾燈與尾部的貼合度不錯，紅白相間的鮮明對比使其視覺效果提升。
動力對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動 凌動版 | 雅閣 2.0L LX CVT 舒適版 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
| 排量(ml) | 1998 | 1997 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4600 | 4300 |
| 最大功率(kw) | 123 | 114 |
| 最大扭矩(n.m) | 199 | 190 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 6 | - |
由上表數(shù)據(jù)可以看出，凱美瑞與雅閣均搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，缸體與缸蓋材質(zhì)為鋁制能起到減重節(jié)油的效果。 同樣采用2.0L自然吸氣發(fā)動機。凱美瑞在最大功率轉(zhuǎn)速、最大扭矩轉(zhuǎn)速以及功率和扭矩上都占有一定優(yōu)勢。凱美瑞此次搭載的是全新研發(fā)的D-4S雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動機，不僅保證了不錯的油耗同時還能擁有不錯的動力輸出，可以應(yīng)對中國各種路況。凱美瑞的6AT還添加了對滑行、降檔補油、預(yù)緊差速器的功能優(yōu)化，平順性方面絲毫不比CVT差，表現(xiàn)很不錯。本田則采用CVT無級變速箱在燃油經(jīng)濟性上擁有不錯的效果。
凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：123KW/6500rpm最大扭矩：199N·m/4600rpm；雅閣則同樣搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：114KW/6500rpm最大扭矩：190N·m/4300rpm。凱美瑞的6速手自一體變速箱和雅閣的CVT無級變速箱，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)可以說相差無幾。凱美瑞帶有S檔，雅閣則帶有爬坡檔。
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