日系中級(jí)車(chē)的比拼 全新凱美瑞對(duì)比雅閣
在剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展上,新款中級(jí)車(chē)如潮水般亮相可謂是競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)。全新凱美瑞可以算是此次車(chē)展上亮相的全新中級(jí)車(chē)中比較搶眼的了,全新的外形動(dòng)感時(shí)尚,內(nèi)飾的全新布局也是讓熱眼前一亮,再加上全新的動(dòng)力系統(tǒng)更是讓它極具競(jìng)爭(zhēng)力,那么今天,我們就為大家?guī)?lái)全新凱美瑞和另一款日系中級(jí)車(chē)雅閣的對(duì)比,兩者的表現(xiàn)究竟如何讓我們一起往下看。
外觀對(duì)比
產(chǎn)品名稱(chēng) | 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動(dòng) 凌動(dòng)版 | 雅閣 2.0L LX CVT 舒適版 |
品牌 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 預(yù)計(jì)1月份上市 | 17.98 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) |
長(zhǎng)(mm) | 4850 | 4930 |
寬(mm) | 1825 | 1845 |
高(mm) | 1480 | 1470 |
軸距(mm) | 2775 | 2775 |
由上表數(shù)據(jù)可以看出,我們今天對(duì)比的兩款車(chē)型分別是廣汽豐田凱美瑞 駿瑞2.0S自動(dòng)導(dǎo)航版;另一款則是廣汽本田雅閣2.0L LX CVT舒適版。車(chē)身尺寸方面雅閣由于車(chē)身造型的原因略長(zhǎng)一些,但是軸距相同所以均能保證不錯(cuò)的乘坐空間。
凱美瑞的外觀整體非常大氣,整車(chē)運(yùn)用了較多的銀色鍍鉻元素來(lái)提升整體的豪華感。第九代雅閣的變化還是很明顯的,運(yùn)用了較多的線條和銀色鍍鉻裝飾整車(chē)的立體感突出。兩款車(chē)的大燈都配有透鏡,提升了聚光性。凱美瑞的大燈造型犀利棱角分明采用氙氣燈源并帶有自動(dòng)頭燈。雅閣則采用鹵素?zé)粼磶в型哥R,內(nèi)部加入較多銀色鍍鉻元素。
凱美瑞的側(cè)面相比老款更加的時(shí)尚動(dòng)感,側(cè)面底部的腰線延伸到后門(mén)處有種上揚(yáng)的感覺(jué)增加了立體感。雅閣的側(cè)面在上下兩條腰線的襯托下層次感更加明顯,但豪華感稍欠。兩款車(chē)的輪轂均采用鋁合金材質(zhì),凱美瑞的輪轂造型與整車(chē)的設(shè)計(jì)理念結(jié)合的不錯(cuò),大氣又不失時(shí)尚。雅閣的輪轂造型比較有新意,視覺(jué)沖擊感不錯(cuò)。
凱美瑞的尾部造型非常飽滿大氣,一條銀色鍍鉻裝飾條連接左右側(cè)的尾燈。雅閣的尾部有種上揚(yáng)的感覺(jué),扁形的排氣迎合了消費(fèi)者的審美。凱美瑞的尾燈棱角分明,造型更加立體。內(nèi)部的LED燈源造型比較有新意。雅閣的尾燈與尾部的貼合度不錯(cuò),紅白相間的鮮明對(duì)比使其視覺(jué)效果提升。
動(dòng)力對(duì)比
產(chǎn)品名稱(chēng) | 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動(dòng) 凌動(dòng)版 | 雅閣 2.0L LX CVT 舒適版 |
品牌 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
排量(ml) | 1998 | 1997 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 | 6500 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4600 | 4300 |
最大功率(kw) | 123 | 114 |
最大扭矩(n.m) | 199 | 190 |
變速器形式 | 手自一體 | 無(wú)級(jí)變速(CVT) |
擋位數(shù) | 6 | - |
由上表數(shù)據(jù)可以看出,凱美瑞與雅閣均搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),缸體與缸蓋材質(zhì)為鋁制能起到減重節(jié)油的效果。 同樣采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞在最大功率轉(zhuǎn)速、最大扭矩轉(zhuǎn)速以及功率和扭矩上都占有一定優(yōu)勢(shì)。凱美瑞此次搭載的是全新研發(fā)的D-4S雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),不僅保證了不錯(cuò)的油耗同時(shí)還能擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,可以應(yīng)對(duì)中國(guó)各種路況。凱美瑞的6AT還添加了對(duì)滑行、降檔補(bǔ)油、預(yù)緊差速器的功能優(yōu)化,平順性方面絲毫不比CVT差,表現(xiàn)很不錯(cuò)。本田則采用CVT無(wú)級(jí)變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性上擁有不錯(cuò)的效果。
凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:123KW/6500rpm最大扭矩:199N·m/4600rpm;雅閣則同樣搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:114KW/6500rpm最大扭矩:190N·m/4300rpm。凱美瑞的6速手自一體變速箱和雅閣的CVT無(wú)級(jí)變速箱,在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可以說(shuō)相差無(wú)幾。凱美瑞帶有S檔,雅閣則帶有爬坡檔。
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