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12月2日，德國(guó)駐華大使館舉辦了“德國(guó)在華汽車(chē)設(shè)計(jì)成功之秘決”討論會(huì)，參會(huì)的有大眾汽車(chē)中國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙、梅賽德斯-奔馳全球高級(jí)設(shè)計(jì)中心總負(fù)責(zé)人斯德芬·科爾和寶馬全球創(chuàng)意咨詢(xún)上海設(shè)計(jì)工作室總監(jiān)石磊同中國(guó)藝術(shù)家馬軍共同探討了汽車(chē)設(shè)計(jì)以及藝術(shù)的關(guān)系。

作為參加本次討論會(huì)的唯一一名中國(guó)嘉賓，藝術(shù)家馬軍帶來(lái)了自己的作品——陶瓷汽車(chē)。在作品中，他將中國(guó)傳統(tǒng)瓷器藝術(shù)和代表西方工業(yè)文明的汽車(chē)相結(jié)合，讓汽車(chē)成為一件瓷器。馬軍說(shuō)：“汽車(chē)作為一種交通工具，功能性是它的首要前提，如果完全用藝術(shù)來(lái)表達(dá)的話(huà)，則不會(huì)考慮功能性，因?yàn)樗囆g(shù)是純粹的。

在羅西蒙看來(lái)，不同于藝術(shù)家，設(shè)計(jì)師有著很多框架、數(shù)據(jù)和技術(shù)的限制。而石磊則將自己看作一名藝術(shù)家，因?yàn)?ldquo;設(shè)計(jì)是將藝術(shù)變得有用的藝術(shù)。”

梅賽德斯-奔馳全球高級(jí)設(shè)計(jì)中心總斯德芬·科爾則拿出了油泥模型和膠帶。用簡(jiǎn)單的膠帶就勾勒出車(chē)型的輪廓，他表示：“設(shè)計(jì)始終塑造著某一品牌車(chē)型的形象，并不斷定義著品牌的價(jià)值。設(shè)計(jì)并不是對(duì)潮流的追求，而是致力于對(duì)經(jīng)典、卓越、感性及運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的不斷探索。“之所以德國(guó)汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)獲得這么大的成功，主要依靠的就是德國(guó)車(chē)有著上乘的質(zhì)量，得到了中國(guó)的消費(fèi)者的信賴(lài)。而德國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)是和功能融為一體的，不能光談設(shè)計(jì)而不考慮功能、售后等其他因素。”

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)具有自身的特點(diǎn)，以功能主義為主可以稱(chēng)得上是德國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的顯著特征，而德國(guó)汽車(chē)目前也在積極加入中國(guó)元素，讓多元化的元素在更多的德系車(chē)上得到體現(xiàn)。（編譯/網(wǎng)上車(chē)市 丁祎）