奔馳/寶馬/奧迪全面PK 新A4/新X1將推出
來自汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2014年汽車銷量達到2349.19萬輛,同比增長6.86%,增速低于中汽協(xié)年初預計的8%-10%的幅度。但豪華車市場,以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華品牌大多獲得兩位數(shù)的增長,在今年國產(chǎn)路虎、國產(chǎn)英菲尼迪車型都將進入市場,那么這三家是否還能延續(xù)三足鼎立的強勢地位呢?
1、受益奔馳新S、新C熱銷 奔馳中國銷量大漲
來自相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2014年梅賽德斯-奔馳全球銷量同比增長12.9%至165萬輛,奔馳在中國市場增長迅速,2014年同比攀升29%至28.2萬輛新高。奔馳去年全年在華累計銷量281,588輛,較之2013年的218,045輛,同比大漲29.1%,在全球銷量中所占比重從14.9%提高到17.1%。
寶馬集團2014年全球銷量至創(chuàng)下211.8萬輛新高,同比攀升7.9%;其中寶馬品牌豪華車銷量同比增長9.5%至181.2萬輛。去年寶馬在最大單一市場中國銷量達45.6萬輛,同比2013年的39.1萬輛增長17%。勞斯萊斯2014年全年全球銷量為4,063輛,較2013年的3,630輛同比提升了11.9%。
2014年奧迪全球累計交付銷量達到174.11萬輛,同比提升10.5%,去年同期為157.5輛。2014年奧迪累計在華交付了57.89萬輛汽車,2013年在華銷量為49.2輛,同比增長17.7%,占據(jù)全球銷量33%份額。也就是說,全球每賣出三輛奧迪車,就有一輛交付中國。
從銷量統(tǒng)計來看,在全球市場奔馳增幅超越寶馬、奧迪,但全球銷量上寶馬以211.8萬的成績排在第一名,但在中國市場,奧迪作為早進去中國的車企依舊排在首位,寶馬中國的銷量在逐漸接近奧迪,而奔馳依托奔馳新S、新C的熱銷,在中國市場獲得了接近30%的增幅。那么今年三大品牌的市場表現(xiàn)會如何呢,新車型無疑將會決定三者的銷量走勢,下面就看看他們今年都有哪些新車推出。
2、三大豪華品牌都將有重量級新車上市
新車規(guī)劃 | ||||
品牌 | 新車 | |||
奔馳 | 國產(chǎn)GLA、國產(chǎn)CLA、C級標準軸距、AMG GT、梅賽德斯-邁巴赫S | |||
寶馬 | 新一代X1、改款1系、新一代7系 | |||
奧迪 | 新A4、新Q7、新TT、改款A1 | |||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
在新車方面,奔馳將會加強新車國產(chǎn)的力度,奔馳GLA與CLA兩款小車將會在北京奔馳國產(chǎn),值得一提的是奔馳CLA級國產(chǎn)后將會加長軸距,而奔馳GLA級國產(chǎn)后將會搭載國產(chǎn)的1.6T與2.0T發(fā)動機。進口車方面,奔馳將引入AMG GT和梅賽德斯-邁巴赫S兩款新車型。
寶馬在新車方面,除了年初剛剛上市的寶馬530Le之外,還將引入全新一代X1、改款1系,備受矚目的全新一代7系有望在今年上市,期待能夠給予奔馳新S級一些壓力。當然這其中還是標志性的全新X1車型,它是采用寶馬最新的UKL前驅(qū)平臺進行開發(fā),是繼寶馬2系active tourer又一款前驅(qū)車型。
而進入中國市場最早的奧迪品牌,將引入全新一代A4、全新一代Q7、全新TT以及改款A1等,其中新一代A4將在今年3月日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布,整體外觀將硬朗運動,希望能夠助力奧迪繼續(xù)保持豪華車市場老大的地位,
北京、上海、廣州等大城市的限購,對于豪華車市場來說更像是利好消息,因此奔馳、寶馬、奧迪等品牌在去年都取得了不錯的成績,在今年路虎、英菲尼迪的加入讓市場競爭更加激烈,未來市場走勢如何我們將持續(xù)關(guān)注!
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