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當(dāng)一款自主品牌SUV將價(jià)格定在20萬(wàn)以上區(qū)間內(nèi)，會(huì)有很多人的第一感覺(jué)是它瘋了，大量的質(zhì)疑聲和嘲諷聲會(huì)接踵而至。這種主觀的作法自然是不公平的，自主品牌的SUV如果永遠(yuǎn)停留在幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，相信對(duì)于自身的提升也不會(huì)有幫助。哈弗H9，是長(zhǎng)城哈弗品牌最新推出的旗艦級(jí)SUV，即便是在整個(gè)自主品牌市場(chǎng)中，也有足夠的實(shí)力稱之為旗艦，而頂配版27萬(wàn)的售價(jià)，也對(duì)它是否有相應(yīng)實(shí)力做出了直接挑戰(zhàn)。

哈弗H9共推出了三款車型，排量均為2.0T，驅(qū)動(dòng)形式也都是四驅(qū)，車身結(jié)構(gòu)則是更適合越野的非承載式車身。單看這幾點(diǎn)，就足以證明哈弗H9攻入市場(chǎng)并非沒(méi)有準(zhǔn)備，做一款兼顧日常使用和越野使用的旗艦級(jí)車型，也是哈弗H9肩負(fù)著的重大使命。有些人說(shuō)哈弗H9模仿了豐田普拉多的設(shè)計(jì)，但在我看來(lái)，兩者之間除了尺寸差不多之外，設(shè)計(jì)上其實(shí)并沒(méi)有太多交集，哈弗H9的原創(chuàng)度還是很高的。

鍍鉻U型中網(wǎng)是哈弗全新家族化設(shè)計(jì)的一大標(biāo)志，而這種設(shè)計(jì)運(yùn)用在哈弗H9身上，則顯得更有氣勢(shì)。哈弗H9的前大燈設(shè)計(jì)同樣很有看點(diǎn)，圓潤(rùn)中不失犀利，盡管更偏向越野，但也具備很強(qiáng)的時(shí)尚度。前泊車?yán)走_(dá)的出現(xiàn)，不僅可以滿足日常生活泊車時(shí)的需求，在越野時(shí)也可以更大程度增強(qiáng)安全系數(shù)，H9的前雷達(dá)位置很低，便于探測(cè)可能拖底的險(xiǎn)情。

哈弗H9的長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距為2米8寬和高也都超過(guò)了1米9，尺寸上表現(xiàn)出了強(qiáng)大的氣場(chǎng)，車身比例分配和諧。哈弗H9的車鑰匙設(shè)計(jì)的美觀大氣，配色選擇也給人留下深刻的印象，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)對(duì)這款旗艦車型來(lái)說(shuō)是不可或缺的配置。對(duì)于一款高度超過(guò)1米9的車來(lái)說(shuō)，側(cè)踏板也是必須配備的便利性配置。

備胎后置的設(shè)計(jì)，符合原始的越野氣質(zhì)，哈弗H9車尾部造型比較規(guī)整，沒(méi)有復(fù)雜的噱頭。單出排氣口徑夠大，材質(zhì)看起來(lái)略顯單薄，尾部同時(shí)配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，增前倒車安全度。整個(gè)車尾表現(xiàn)出的硬漢氣質(zhì)最為明顯，粗壯的輪眉線條也勾勒出了飽滿的視覺(jué)效果。