價(jià)格確實(shí)有下降 4款國(guó)產(chǎn)豪華品牌SUV推薦
隨著國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50的正式上市，又一款來(lái)自豪華品牌的SUV走出中國(guó)大陸的工廠。國(guó)產(chǎn)的目的其實(shí)很簡(jiǎn)單，無(wú)非就是降低價(jià)格提升銷(xiāo)量。當(dāng)然，銷(xiāo)量的多少并不是消費(fèi)者所關(guān)心的，只要在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)還能降低價(jià)格，就會(huì)得到更多的認(rèn)可。今天，編輯就來(lái)給您推薦幾款這樣的產(chǎn)品。
基本參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | QX50 | 攬勝極光 | XC60 | Q5 |
| 品牌 | 東風(fēng)英菲尼迪 | 奇瑞捷豹路虎 | 沃爾沃亞太 | 一汽奧迪 |
| 國(guó)產(chǎn)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 34.98-44.98 | 44.8-58.28 | 36.69-53.99 | 35.85-57.17 |
| 進(jìn)口車(chē)型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 41.88-60.48 | 52.8-66.6 | 41.99-67.69 | 60.8-65.8 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4744 | 4365 | 4644 | 4629 |
| 寬(mm) | 1803 | 1900 | 1891 | 1898 |
| 高(mm) | 1614 | 1635 | 1713 | 1655 |
| 軸距(mm) | 2880 | 2660 | 2774 | 2807 |
| 行李廂容積(升) | 321-690 | 575-1445 | 490-1450 | 540 |
| 油箱容積(升) | 80 | 69 | 70 | 75 |
| 保修里程 | 四年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年不限公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 前懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 梯形連桿式獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 整車(chē)整備質(zhì)量(kg) | 1848 | 1850 | 1861 | - |
| 制表：
國(guó)產(chǎn)之后的QX50對(duì)車(chē)身的外觀進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，前后的包圍使國(guó)產(chǎn)版車(chē)型看上去更加具有野性。而軸距的加長(zhǎng)則進(jìn)一步提升了這款車(chē)的內(nèi)部空間，迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越大越好的特殊消費(fèi)習(xí)慣。而根據(jù)中國(guó)的道路特點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)QX50的底盤(pán)最小離地間隙也有一定幅度的增加，減少了托底事故發(fā)生的概率。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本保持一致，體現(xiàn)了作為豪華品牌的整體質(zhì)感，用料考究，工藝細(xì)節(jié)處理到位，只是整體風(fēng)格比較穩(wěn)重，適合更加年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者。
空間方面，QX50國(guó)產(chǎn)后經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)，只是沒(méi)有在名稱(chēng)當(dāng)中使用很具中國(guó)特色的“L”。當(dāng)然，加長(zhǎng)之后的空間表現(xiàn)有了很大程度的提升，即便是身高超過(guò)183cm的體驗(yàn)者也完全沒(méi)有讓他覺(jué)得憋屈，這樣的表現(xiàn)完全能夠應(yīng)付日常使用。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)QX50依然使用的是2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力，最大扭矩253Nm。這個(gè)參數(shù)對(duì)于一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍，再加之7速手自一體變速器的輔佐，國(guó)產(chǎn)QX50的動(dòng)力表現(xiàn)仍然是值得肯定的。特別要說(shuō)明的是，國(guó)產(chǎn)之后的QX50全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是對(duì)行駛穩(wěn)定性還是應(yīng)付爛路的能力都有著不小的幫助，這是在進(jìn)口版本車(chē)型上所不具備的配置。
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