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在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上，雖然超跑云集、豪車無數(shù)。但卻被一輛來自日本的前驅(qū)車搶盡了風(fēng)頭，對(duì)它不是別人，就是本田全新一代思域TYPE-R在3月3日的日內(nèi)瓦車展上正式亮相了。對(duì)國內(nèi)期待了那么多年希望本田純正JDM高性能車復(fù)興的迷們，這天近乎是個(gè)節(jié)日，無論是微博還是微信朋友圈都在那一天被它刷屏了。更況且本田還再當(dāng)日放出了紐博格林北環(huán)的圈速成績(jī)：7分50秒63，這一成績(jī)已經(jīng)超過除了英國和日本外一律禁止上路上牌的當(dāng)前最速前驅(qū)量產(chǎn)車Renault Megane RS 275 Trophy-R約4秒鐘。如果你還是不了解這是一個(gè)什么概念的話，我給你舉個(gè)例子，在國內(nèi)售價(jià)高達(dá)近400萬元的蘭博基尼LP560-4在紐博格林北環(huán)的成績(jī)還比思域TYPE-R要慢近兩秒呢。這足以證明日本車廠的強(qiáng)大，也再次沒讓喜歡了這么多年JDM的車迷們失望。所以今天我們就來看看在90年代那些我們現(xiàn)在還日思夜想的JDM性能瓷們。

什么叫JDM？

先來說說本意，JDM的全稱是：Japanese domestic market。翻譯成中文是日本國內(nèi)市場(chǎng)的意思，我們也稱之為日本本土制造分車輛，包含范圍較廣。但現(xiàn)在國內(nèi)車迷們大多把JDM專指為那些在90年代很傳奇，國內(nèi)又沒正式進(jìn)口的高性能車款。

經(jīng)典NISSAN-GTR系列  引擎：RB26DETT

     我的名字叫做GT-R，在大家眼里我可能是目前過國內(nèi)最具性能比的超跑，但早在20多年前GTR便在日本便因?yàn)镽B26DETT引擎的超凡動(dòng)力而揚(yáng)名東望洋賽車場(chǎng)，并且在歐洲和日本本土橫掃國際汽聯(lián)Group A的賽事，間接導(dǎo)致國際汽聯(lián)修改Group A賽例，禁止了四輪驅(qū)動(dòng)車輛。在賽車界叱咤風(fēng)云，我和我的兄弟們被捧上戰(zhàn)神的地位。成為GTR最為響亮的名字。其搭載的RB26DETT引擎也在量產(chǎn)的NISMO Z-TUNE限量版中達(dá)到了600匹馬力的最高輸出。想想他的當(dāng)時(shí)的排量也只有2.6L而已。

HONDA-NSX  引擎：C30A、C32A

     本田當(dāng)年最強(qiáng)的戰(zhàn)斗力NSX，在1990年的9月正式發(fā)售，當(dāng)時(shí)車子一出來便矛頭指向法拉利348。車架方面使用當(dāng)時(shí)連歐洲車場(chǎng)都沒有研制成功的全鋁合金承托式車架。有了超輕的全鋁車架，其在當(dāng)時(shí)配備的橫中置C30A引擎，V型90度夾角6缸，并且還采用了PGM-FI燃油供應(yīng)系統(tǒng)，電子油門傳感，DOHC VTEC系統(tǒng)、TCS控制系統(tǒng)等等，紅線高達(dá)8000轉(zhuǎn)的高性能NA引擎，手動(dòng)檔標(biāo)定280匹馬力、自動(dòng)擋標(biāo)定265匹。雖然馬力不大，但在各種測(cè)試和賽道圈速測(cè)試中，NSX均能擊敗當(dāng)年的法拉利348，這也讓許多法拉利車迷感到汗顏。

TOYOTA-Supra  引擎：2JZ-GTE

     豐田Supra最出名的一代也是被改裝做多的一代要數(shù)1993年開始銷售的第四代Supra，代號(hào)JZA80。在當(dāng)時(shí)全部換上了代號(hào)為2JZ的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)中又分為2JZ-GE的自然吸氣版和2JZ-GTE的雙渦輪增壓版；渦輪增壓版最大馬力同樣因?yàn)楫?dāng)時(shí)的君子協(xié)定，標(biāo)定在了280匹的數(shù)據(jù)上，但是其潛力之大，在后來玩家們對(duì)他的心臟進(jìn)行強(qiáng)化后甚至能夠達(dá)到2000匹馬力的恐怖數(shù)值。因此得到了一個(gè)牛魔王的外號(hào)。

豐田AE86

     如今的豐田86的祖先其實(shí)并不是，動(dòng)漫《頭文字D》里的AE86，而這部推出于1983年的AE86其實(shí)是屬于豐田卡羅拉車系的第五代產(chǎn)品，其實(shí)在當(dāng)時(shí)也是個(gè)不折不扣的代步車，只是采用了后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)并且有及其輕量化的車身，車身代號(hào)AE86，但當(dāng)時(shí)的4A-GE的性能并不算優(yōu)秀，只有直到1989年，TRD所出品的賽車版4A-GE被才稱得上是真正意義上的高性能引擎，其馬力高達(dá)240匹，也就是拓海的老爸為復(fù)活A(yù)E86準(zhǔn)備的引擎。