家用SUV典范 東風本田新款CR-V體驗試駕
作為家用緊湊級SUV的經典之作，本田CR-V一直憑借著均衡的性能和可靠的品質在這一市場中占有著一席之地，然而隨著越來越多的廠商開始涉足這一領域，CR-V原本的優(yōu)勢正在逐漸消失，本田當然不會眼看著競爭對手們瓜分原本屬于自己的市場份額，于是我們今天試駕的主角——第四代CR-V的中期改款車型便應運而生了，那么這款車能夠抵御住競爭對手們發(fā)起的進攻嗎？讓我們帶著這個疑問，接著往下看。
外觀
此次試駕的是東風本田CR-V的中期改款車型，這款新車相比舊款的CR-V在外觀部分做出了一定的改變，并對動力總成以及配置進行了全面的升級。說到變化，車頭的變化首當其沖全新的進氣格柵造型加上重新設計的鍍鉻裝飾讓改款CR-V的前臉更加有型，看上去動感年輕，整容手術很成功。頭燈組內近光燈采用了氙氣光源并配有透鏡，LED日間行車燈呈橫置U形布局；頂配車型還帶有大燈清洗功能，配置較高。
車身側面線條相比現(xiàn)款變化不大，略微上揚的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處，營造出了向前俯沖的車身姿態(tài)，車身四周靠近車底的位置都采用了黑色塑料包裹，能有效保護車漆。右側后視鏡底部帶有盲點顯示系統(tǒng)攝像頭，通過轉向燈撥桿上的按鍵或向右打轉向燈啟動；系統(tǒng)啟動速度很快，攝像頭視角寬廣且?guī)в芯嚯x輔助線。
無鑰匙進入+無鑰匙啟動系統(tǒng)屬于能夠大大提升日常使用便利性的加分項目，只需要將鑰匙放在兜里就能完成解鎖、啟動和鎖車。頂配車型采用了18英寸雙色鋁合金輪圈，類似刀片切割的造型相當前衛(wèi)，其余車型均采用17英寸鋁合金輪圈；改款CR-V配備了米其林Latitude系列SUV專用輪胎。
車尾部分最大的變化是原本連接兩側尾燈的黑色鋼琴漆飾條被換成了鍍鉻材質，保險杠底部還新增了銀色護板，走的是與車頭類似的年輕化路線。倒車影像攝像頭位于牌照框上方，支持廣角、標準和俯視三種角度的切換，輔助線還可隨方向盤的轉動而做出相應的變化。
倒車雷達可與攝像頭影像一同輔助駕駛者泊車，通過聲音和中控屏進行提示；單邊單出的尾排足夠粗壯，氣勢十足。尾燈組與老款的區(qū)別僅限于燈腔內部布局，依然采用鹵素光源的配備使得它與時代有些脫節(jié)，看來只能期待下代車型有所突破了。
底盤部分，CR-V采用的是前麥弗遜、后雙橫臂式獨立懸架，前后均帶有橫向穩(wěn)定桿；不得不說的是，這臺車137mm的最小離地間隙相比同級別競品依然處于劣勢。
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