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源自：網(wǎng)上車市試車員 汪泱 2006年1月10日，奇瑞汽車在北京宣布奇瑞A5作為06年度首發(fā)車型正式上市。A5是奇瑞第一款以新編碼體系命名的品牌及產(chǎn)品系列，為奇瑞汽車向全系列品牌和國(guó)際化發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。“A5”的含義是奇瑞轎車系列（以“A”表示）中的第5個(gè)平臺(tái)，后綴數(shù)字如“A520”的“20”，表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0升。從A5開(kāi)始，奇瑞公司將逐步啟用系列化序號(hào)表示的品牌體系。 A520有一個(gè)具有中國(guó)特色的標(biāo)桿價(jià)格---88，888元，比預(yù)期的低很多，我并不理解成這是奇瑞在走低價(jià)路線，我覺(jué)得這是奇瑞在新的一年里對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的祝福。許多人甚至愿意為奇瑞車多付出一些錢，因?yàn)槟鞘俏覀冏约旱?，特別是看到他們把利潤(rùn)用在了真正的自主開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上。 我們認(rèn)為這是中國(guó)汽車界一個(gè)里程碑式的事件。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)檫@是一臺(tái)從里到外我們擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)轎車，在喊了自主創(chuàng)新20多年以后，只有奇瑞做到了。只有8年歷史的奇瑞汽車，帶給我們的一直都是驚喜，他們?cè)?005年銷量達(dá)到了18.9萬(wàn)輛（其中出口1.8萬(wàn)輛），創(chuàng)造了增長(zhǎng)118%的奇跡！我想就連奇瑞人也不曾想到有這樣的成就，他們值得我們尊重。 這次筆者應(yīng)邀試駕的是一臺(tái)華貴型A520，作為網(wǎng)上車市試車員，我第一次可以自豪地坐進(jìn)一臺(tái)我們自己的轎車?yán)铩?p align='center' style='width:95%'>

外觀印象 孩子都是自己的好，我不知道是不是能夠以一個(gè)平常心去看A520，希望我能客觀的表達(dá)出我的主觀看法。 奇瑞A520沿襲了歐洲流行的“Sky-line天穹”完美外形的設(shè)計(jì)理念，使整車線條流暢，外形動(dòng)感氣派。當(dāng)筆者在試車場(chǎng)地初見(jiàn)奇瑞A520時(shí),即被其動(dòng)感的外形所吸引：一道優(yōu)美的弧線瀟灑地滑向車身后部，與棱角分明的尾部結(jié)合得恰到好處，絲毫不感突兀。奇瑞A520的側(cè)翼腰線挺直硬朗，勾勒出帥氣的車身側(cè)面曲線，而轉(zhuǎn)到前面時(shí)，三道簡(jiǎn)潔的水平進(jìn)氣格柵和晶鉆杏眼大燈組成了其穩(wěn)重大氣又不失活力的前臉設(shè)計(jì)。 整體看就一個(gè)字，美。這個(gè)字我很少用在試駕報(bào)告里，但我很愿意為A520喝彩。

內(nèi)飾裝備 拉開(kāi)車門(mén)的瞬間，就能感覺(jué)到車門(mén)分段開(kāi)啟段落清晰，關(guān)門(mén)的聲音略脆，但仍不失厚重感，作為一款中級(jí)車，已十分令人滿意了。奇瑞A520的穹頂車身設(shè)計(jì)，造就了內(nèi)部的超大空間，即使身高超過(guò)1.8米的人坐進(jìn)去也會(huì)擁有足夠的頂部空間，毫不局促。 奇瑞A520華貴型配備的是8向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅，應(yīng)屬同級(jí)車中少見(jiàn)的配備，加上同樣屬于標(biāo)準(zhǔn)配備的電加熱式電動(dòng)后視鏡和倒車?yán)走_(dá)，確實(shí)感覺(jué)方便許多，非常人性化。 淺灰色真皮內(nèi)飾配直瀑式金屬中控面板，屬于較為時(shí)尚、年輕化的設(shè)計(jì)，也有了些豪華的味道。值得一提的是奇瑞A520的中控面板，線條直爽，布局整齊，與整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合，為內(nèi)飾增色不少。 另外，筆者還意外地發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)上居然還配有音響的音量增減調(diào)節(jié)按鈕，而轉(zhuǎn)向燈撥桿上則配有燈光調(diào)節(jié)按鈕，倒車?yán)走_(dá)配有儀表面板上的距離顯示，儀表板上還有瞬時(shí)油耗顯示，同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)是自動(dòng)恒溫空調(diào)，這些本來(lái)只有在中高級(jí)車上才有可能出現(xiàn)的配置，再次凸現(xiàn)出奇瑞在人性化設(shè)計(jì)上所下的功夫。 筆者也沒(méi)有忘記觀察中國(guó)消費(fèi)者普遍看重的后部座椅空間。當(dāng)前排座椅推至最后時(shí)，后排乘客依然保有了較大的腿部空間，如果遇到城市中長(zhǎng)時(shí)間的堵車或長(zhǎng)途旅行，這一點(diǎn)對(duì)于后排乘客具有絕對(duì)的實(shí)際意義。

當(dāng)筆者坐在后排座椅上感受后部空間和座椅舒適度時(shí)，偶然地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)具有非凡意義的細(xì)節(jié)：前座中間的扶手箱下面，設(shè)計(jì)了一個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口！就筆者所知，目前絕大多數(shù)的中級(jí)車都不具備這一設(shè)計(jì)，奇瑞A520此番可謂頗費(fèi)苦心，將各種細(xì)節(jié)考慮得面面俱到，很多都借鑒了高級(jí)車的設(shè)計(jì)理念，充分體現(xiàn)了以人為本的人性化設(shè)計(jì)特征。 [1][2][下一頁(yè)]