低調(diào)個性之選 三款非BBA行政級轎車推薦
在國內(nèi)的行政級轎車市場上，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L無疑是很多購車者的首選車型，無論是保有量還是品牌價值上述三款車都有著明顯優(yōu)勢；但也有這樣一部分追求個性的消費者對這些車型并不感冒，在他們的眼中，低調(diào)的奢華或許更有吸引力，如果您也恰好有此需求，那么下文中推薦的三款車或許會是您的選擇。
推薦車型基本參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱 |
在此次中期改款的Q70L身上，名為“沖突美學”的設(shè)計語言再一次給大家?guī)砹艘曈X上的享受。以工業(yè)手段去表現(xiàn)自然元素，這是一直以來英菲尼迪在設(shè)計方面所去追求的理念，首先最直觀能夠讓人一眼看到的就是進氣格柵的改變，上下雙拱形的設(shè)計加上水波紋的自然元素曾經(jīng)在Q50身上就受到了大家的一度好評，而如今同樣的設(shè)計手法出現(xiàn)在Q70L的身上，一樣恰當?shù)皿w，為了能夠讓進氣格柵的樣式能夠更好的與整車相融合，在引擎蓋方面，中期改款的Q70L也采用了雙波浪造型的設(shè)計，沒有任何的突兀感。
車側(cè)方面，能夠最直觀讓消費者感到改變的就是轉(zhuǎn)向燈的位置，從翼子板集成到后視鏡上的手法更主流也更美觀，而除了這一點以外，在一些不易被直接觀察到的地方Q70L也進行了改進，更具力量感設(shè)計的左右前輪拱，以及車身腰線與車頂弧線，都是在不經(jīng)意間能讓人感到舒服的地方，彎月形的C柱設(shè)計在Q50身上我們已經(jīng)見到過，雖然Q70L的C柱造型與Q50并不相同，但卻結(jié)合的很好，而官方也說了，雖然C柱造型統(tǒng)一采用彎月形設(shè)計，但為了能夠更好地體現(xiàn)美觀，具體的造型也會因車而已。
不過與車頭的設(shè)計理念一樣，單一的運動設(shè)計或是商務(wù)設(shè)計都會讓人感到乏味，所以在尾部方面，中期改款的Q70L同樣融入了一些運動元素，首先最直接的就是尾燈造型以及內(nèi)部燈組的改變，這樣的設(shè)計與Q50有著異曲同工的妙處，讓它的尾部看上起很有靈動的感覺，同時分體式后保險杠的出現(xiàn)，更是運動車型上所必不可少的元素，而這一切與之前的商務(wù)設(shè)計相結(jié)合之后，再一次體現(xiàn)出了英菲尼迪“沖突美學”的理念。
中期改款的Q70L在內(nèi)飾設(shè)計在并沒有變化，依舊是英菲尼迪典型的環(huán)抱式設(shè)計，豪華感營造非常到位，但在看不見的細微之處，如材質(zhì)方面卻進行了一定的改變，雖然這次我們實拍的次頂配車型與現(xiàn)款相比并無變化，但在頂配車型上，全車采用的木質(zhì)裝飾條據(jù)官方介紹稱全部以白蠟?zāi)緸榛A(chǔ)，之后運用手工技術(shù)進行金屬銀粉的涂抹，所以在質(zhì)感以及視覺效果上都有著一定的提升。
中期改款的Q70L中控面板操作臺依舊采用了現(xiàn)款的設(shè)計，相比Q50所采用的雙屏設(shè)計來說，個人而言更喜歡以前的老式設(shè)計，雖然也許在科技感以及功能性上不如新款表現(xiàn)強大，但整個布局卻更有層次感，更加能突出車內(nèi)的豪華氛圍，至于操作便利性方面，它的表現(xiàn)也是能夠讓人滿意的。
動力方面，此次中期改款的Q70L繼續(xù)沿用了現(xiàn)款動力總成，而此次實拍的車型則裝配的時一臺2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力235匹，最大扭矩253牛米，與之匹配的則是一臺7速自動變速箱，雖然在數(shù)據(jù)上并沒有改變，但據(jù)相關(guān)人員成，這臺發(fā)動機在油耗發(fā)面進行了一定的優(yōu)化處理。 車型點評： 英菲尼迪Q70L作為一位上市多年的老將，剛剛迎來了它的中期改款車型，在外觀方面的修飾使得它看起來更具時代特點，但原地踏步的內(nèi)飾設(shè)計確實有些跟不上時代了；2.5L的動力總成勝在可靠性高，總的來說它的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在了日系車傳統(tǒng)的細膩風格上。 最熱評論全部評論
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