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低調(diào)個性之選 三款非BBA行政級轎車推薦

在國內(nèi)的行政級轎車市場上,奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L無疑是很多購車者的首選車型,無論是保有量還是品牌價值上述三款車都有著明顯優(yōu)勢;但也有這樣一部分追求個性的消費(fèi)者對這些車型并不感冒,在他們的眼中,低調(diào)的奢華或許更有吸引力,如果您也恰好有此需求,那么下文中推薦的三款車或許會是您的選擇。

推薦車型基本參數(shù)

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        • 產(chǎn)品名稱

          在此次中期改款的Q70L身上,名為“沖突美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言再一次給大家?guī)砹艘曈X上的享受。以工業(yè)手段去表現(xiàn)自然元素,這是一直以來英菲尼迪在設(shè)計(jì)方面所去追求的理念,首先最直觀能夠讓人一眼看到的就是進(jìn)氣格柵的改變,上下雙拱形的設(shè)計(jì)加上水波紋的自然元素曾經(jīng)在Q50身上就受到了大家的一度好評,而如今同樣的設(shè)計(jì)手法出現(xiàn)在Q70L的身上,一樣恰當(dāng)?shù)皿w,為了能夠讓進(jìn)氣格柵的樣式能夠更好的與整車相融合,在引擎蓋方面,中期改款的Q70L也采用了雙波浪造型的設(shè)計(jì),沒有任何的突兀感。

          車側(cè)方面,能夠最直觀讓消費(fèi)者感到改變的就是轉(zhuǎn)向燈的位置,從翼子板集成到后視鏡上的手法更主流也更美觀,而除了這一點(diǎn)以外,在一些不易被直接觀察到的地方Q70L也進(jìn)行了改進(jìn),更具力量感設(shè)計(jì)的左右前輪拱,以及車身腰線與車頂弧線,都是在不經(jīng)意間能讓人感到舒服的地方,彎月形的C柱設(shè)計(jì)在Q50身上我們已經(jīng)見到過,雖然Q70L的C柱造型與Q50并不相同,但卻結(jié)合的很好,而官方也說了,雖然C柱造型統(tǒng)一采用彎月形設(shè)計(jì),但為了能夠更好地體現(xiàn)美觀,具體的造型也會因車而已。

          不過與車頭的設(shè)計(jì)理念一樣,單一的運(yùn)動設(shè)計(jì)或是商務(wù)設(shè)計(jì)都會讓人感到乏味,所以在尾部方面,中期改款的Q70L同樣融入了一些運(yùn)動元素,首先最直接的就是尾燈造型以及內(nèi)部燈組的改變,這樣的設(shè)計(jì)與Q50有著異曲同工的妙處,讓它的尾部看上起很有靈動的感覺,同時分體式后保險杠的出現(xiàn),更是運(yùn)動車型上所必不可少的元素,而這一切與之前的商務(wù)設(shè)計(jì)相結(jié)合之后,再一次體現(xiàn)出了英菲尼迪“沖突美學(xué)”的理念。

          中期改款的Q70L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)在并沒有變化,依舊是英菲尼迪典型的環(huán)抱式設(shè)計(jì),豪華感營造非常到位,但在看不見的細(xì)微之處,如材質(zhì)方面卻進(jìn)行了一定的改變,雖然這次我們實(shí)拍的次頂配車型與現(xiàn)款相比并無變化,但在頂配車型上,全車采用的木質(zhì)裝飾條據(jù)官方介紹稱全部以白蠟?zāi)緸榛A(chǔ),之后運(yùn)用手工技術(shù)進(jìn)行金屬銀粉的涂抹,所以在質(zhì)感以及視覺效果上都有著一定的提升。

          中期改款的Q70L中控面板操作臺依舊采用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),相比Q50所采用的雙屏設(shè)計(jì)來說,個人而言更喜歡以前的老式設(shè)計(jì),雖然也許在科技感以及功能性上不如新款表現(xiàn)強(qiáng)大,但整個布局卻更有層次感,更加能突出車內(nèi)的豪華氛圍,至于操作便利性方面,它的表現(xiàn)也是能夠讓人滿意的。

          動力方面,此次中期改款的Q70L繼續(xù)沿用了現(xiàn)款動力總成,而此次實(shí)拍的車型則裝配的時一臺2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),最大馬力235匹,最大扭矩253牛米,與之匹配的則是一臺7速自動變速箱,雖然在數(shù)據(jù)上并沒有改變,但據(jù)相關(guān)人員成,這臺發(fā)動機(jī)在油耗發(fā)面進(jìn)行了一定的優(yōu)化處理。

          車型點(diǎn)評:

          英菲尼迪Q70L作為一位上市多年的老將,剛剛迎來了它的中期改款車型,在外觀方面的修飾使得它看起來更具時代特點(diǎn),但原地踏步的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有些跟不上時代了;2.5L的動力總成勝在可靠性高,總的來說它的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在了日系車傳統(tǒng)的細(xì)膩風(fēng)格上。

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