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日前，編輯從相關(guān)方面獲得信息，江鈴汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)今年的銷量將達(dá)到30萬(wàn)輛，包括旗下商用輕卡/皮卡，乘用車馭勝SUV等車型。而其與福特合資生產(chǎn)的撼路者車型也將于今年10月正式上市。

江鈴

【域虎皮卡】

【馭勝SUV和寶威SUV】

江鈴汽車股份有限公司是一家以商用車為核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車企業(yè),連續(xù)多年位列中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)。2014年公司各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)迭創(chuàng)歷史新高，銷售收入達(dá)255億元，汽車銷量27.6萬(wàn)輛。今年，公司將為實(shí)現(xiàn)年銷30萬(wàn)的目標(biāo)而努力，除了商用輕卡實(shí)現(xiàn)12萬(wàn)輛的銷量以外，7月下旬其皮卡新車——騏鈴T7將上市，為實(shí)現(xiàn)年銷量做出貢獻(xiàn)。

外形上，騏鈴T7的總體顯得十分厚重，中網(wǎng)采用了雙條鍍鉻飾條作為裝飾。前大燈與霧燈整體造型十分硬朗，并且大燈內(nèi)部采用了熏黑處理。內(nèi)飾方面以黑色為主，中控臺(tái)采用了上下分層的設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，雙炮筒式儀表則讓這款皮卡看上去多了一絲運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.8T柴油和2.2L汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為102馬力和111馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配5擋手動(dòng)變速箱。

撼路者

全新福特

輪胎上沿距離輪拱下沿有著超高的距離，但并不像一般車型那樣讓人覺(jué)得有脫力感，相反使得撼路者更有味道。最提升氣質(zhì)的要數(shù)20英寸合金輪圈，與概念車型相同的六輻雙叉造型感覺(jué)很結(jié)實(shí)有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動(dòng)尾門。

相比Ranger，撼路者在內(nèi)飾上也提升明顯，完全脫離了硬派SUV車型的簡(jiǎn)單直白。從官方提供的資料中顯示，撼路者配備福特SYNC 2車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)、前向車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能前大燈系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、MyKey智能鑰匙技術(shù)等諸多在福特家族其它高級(jí)別車型上能夠選配的科技配置。

全新福特2.0升EcoBoost四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了福特最新的雙渦流渦輪增壓、燃油直噴和Ti-VCT雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)。這款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的具有175千瓦的最大功率，峰值扭矩可達(dá)360牛米，同時(shí)擁有同級(jí)別領(lǐng)先的油耗和二氧化碳排放水平。由于采用新一代的雙渦道渦輪增壓技術(shù)，以及高壓燃油直噴系統(tǒng)，使得這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代的2.0升 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了3%；而不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都將匹配6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。

福特還為一些市場(chǎng)提供了3.2升DuratorqTDCi五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在福特全球多款明星產(chǎn)品上受到好評(píng)，能夠提供同級(jí)車型中最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩為470牛米。在針對(duì)尾氣循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)之后的這款發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)一步提升了燃油效率；此外，全新福特撼路者還將搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的2.2升DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供118千瓦最大功率和 385牛米的峰值扭矩，并擁有同級(jí)最佳的燃油效率。

非承載式車身結(jié)構(gòu)，瓦特式連桿后懸掛系統(tǒng)，提供強(qiáng)大的越野動(dòng)力及優(yōu)越的城市路面駕乘與操控體驗(yàn)。

四種不同的智能路況設(shè)置以滿足不同路況的駕駛需求：普通路況: 經(jīng)過(guò)設(shè)定以獲得最佳的鋪裝路況的駕駛體驗(yàn)。必要時(shí)，可根據(jù)方向盤和油門的工作狀態(tài)，將扭力按需傳輸?shù)角拜?，盡可能降低車輪打滑的可能。雪地、礫石、草地: 在光滑或松散的路面上優(yōu)先維持車輛的牽引力。沙地: 通過(guò)更主動(dòng)的扭力傳輸和更靈敏的油門控制度，確保車輛在沙地路面保持動(dòng)力。山地巖石: 依靠低扭力范圍的四驅(qū)控制，為車輛提供最大的牽引力及精確的低速控制，幫助您駕馭極限越野路況。