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源自：網(wǎng)上車市

美國公正安全研究組織“高速公路保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)”（IIHS）日前發(fā)表針對(duì)市場上休旅車和小型卡車所舉行的脊椎撞擊防護(hù)測試報(bào)告，其中VOLVO XC90是極少數(shù)獲得最高評(píng)價(jià)的車款之一，顯見其無與倫比的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，遙遙領(lǐng)先其它同級(jí)競爭車種，成為LSUV市場上的唯一首選。而在受測的44輛汽車之中，在經(jīng)過座椅幾何特性與動(dòng)態(tài)撞擊測試后，僅有6輛通過考驗(yàn)，證明VOLVO獨(dú)有的WHIPS脊椎撞擊防護(hù)系統(tǒng)，能夠提供更有效的脊椎防護(hù)，讓車室乘員在遭遇前后方撞擊時(shí)，可以穩(wěn)穩(wěn)托住乘客的頸部與脊椎，保護(hù)乘員的生命安全。

美國“高速公路保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)”（IIHS）針對(duì)休旅車和小型卡車所進(jìn)行的首次動(dòng)態(tài)測試，可分為兩個(gè)階段，而此項(xiàng)測式方法更是經(jīng)過國際保險(xiǎn)脊椎傷害預(yù)防機(jī)構(gòu)（IIWPG）的專家們，在廣泛的跨國合作架構(gòu)之下所精心研發(fā)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；首先，測量座椅的尺寸，以分析頭枕的幾何特性及保護(hù)一般身高男性的實(shí)際情形，僅有幾何特性列為“良好”或是“尚可”等級(jí)的座椅，才能進(jìn)入第二階段的動(dòng)態(tài)撞擊測試；在第二階段測試中，測試人員使用移動(dòng)平臺(tái)，來模擬車子在靜止時(shí)，遭到相同重量后方來車以20英里（約32公里）時(shí)速撞擊的狀況來評(píng)定車輛的脊椎撞擊防護(hù)功能，最后的測試結(jié)果VOLVO XC90以優(yōu)越的安全性能贏得最高安全評(píng)價(jià)。

根據(jù)美國“高速公路保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)”IIHS的研究報(bào)告中指出，有效保護(hù)脊椎的關(guān)鍵，在于發(fā)生撞擊事故時(shí)，讓乘客的頭部與上半身同步移動(dòng)，因此座椅和頭枕之間必須能彼此互動(dòng)，為頭部提供適當(dāng)?shù)闹?，并讓頭部能和上半身同時(shí)加速向前移動(dòng)，而避免傷害；VOLVO安全研究中心總監(jiān)Ingrid Skogsmo同時(shí)指出：“VOLVO汽車中的頭枕，正是針對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)計(jì)的，而WHIPS脊椎撞擊防護(hù)系統(tǒng)在所有VOLVO車款上都是標(biāo)準(zhǔn)配備，它的設(shè)計(jì)能確保頭部和軀體同時(shí)移動(dòng)、并且有效抑制加速度所帶來的沖力?！? VOLVO自創(chuàng)立以來，安全即成為絕不妥協(xié)的造車?yán)砟钪?，VOLVO對(duì)車輛安全防護(hù)設(shè)計(jì)的用心更是不遺余力，并以研發(fā)全方位安全防護(hù)的車輛為基石，多年來VOLVO的安全設(shè)計(jì)概念更成為整個(gè)汽車業(yè)界學(xué)習(xí)效法的對(duì)象，而VOLVO XC90就是在這理念之下所誕生的新世代休旅車；不但榮獲NCAP 5顆星的最高安全評(píng)價(jià)，成為擁有全球最佳安全防護(hù)系統(tǒng)的LSUV車款，現(xiàn)在又通過美國公正安全研究組織“高速公路保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)”（IIHS），獲得脊椎撞擊防護(hù)測試最高安全評(píng)價(jià)，在在顯示VOLVO XC90其傲視車壇的安全設(shè)計(jì)，成為LSUV市場上的優(yōu)質(zhì)首選。（編輯 任偉）