一汽紅旗C級車增混動版 百公里油耗2.8L
一汽轎車在“十二五”期間，共計投入116億元針對紅旗H7現(xiàn)有動力系統(tǒng)進行升級，除燃油車型外，紅旗也研發(fā)出了該車的插電式混合動力版本（紅旗H7 PHEV），并計劃于2016年正式投放市場。日前，我們獲得了一組紅旗H7 PHEV的車型圖片，新車在外觀方面基本與現(xiàn)款車型保持一致，而由于采用雙動力驅動，整車百公里油耗僅為2.8L，燃油經濟性表現(xiàn)出色。
紅旗H7 PHEV定位為中大型轎車，新車尺寸方面與現(xiàn)款H7保持一致，車身長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm，相比同級車而言，新車整體顯得十分修長；修長的車身配備了尺寸較大的輪胎，輪胎規(guī)格為225/55 R17。
動力方面，紅旗H7 PHEV搭載一臺2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺永磁同步電機，前者最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為260N.m；后者最大輸出功率為45kW。與發(fā)動機匹配的是一汽紅旗自主研發(fā)的7速雙離合變速箱。整體動力系統(tǒng)為新車提供200km/h的最高時速，百公里加速時間8.6秒。
此次紅旗H7 PHEV采用混合雙動力模式，意味著油耗將會大幅下降。數(shù)據(jù)顯示，紅旗H7 PHEV綜合百公里油耗下探到2.8L，而紅旗H7 2.0T車型綜合百公里油耗為9L。6.2L的油耗差值充分說明這套動力系統(tǒng)的先進性，同時也提前滿足了國家制定到2020年油耗控制在5L/100km以內的平均標準。
紅旗H7 PHEV所處的細分市場，榮威E950為新車未來的主要競爭對手。兩款車同樣商務風格濃重，同時產品定位人群相近。一汽集團投入百億元在紅旗H7這款車型上，說明這款車對于一汽的重要性。相信后續(xù)經過系統(tǒng)的調整，其在市場中的競爭力會得到進一步提升。
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