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戴姆勒媒體科技日今日在北京奔馳汽車有限公司舉行，該活動(dòng)不僅展示了北京奔馳10年來(lái)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)也揭秘了北京奔馳車輛生產(chǎn)的幕后傳奇。比如剛剛上市的全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV，其誕生的幕后故事再次證明了梅賽德斯-奔馳 “心所向，馳以恒”的品牌精神。

“2015年是梅賽德斯-奔馳的SUV年，而全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV則是今年的收官力作，同時(shí)也是梅賽德斯-奔馳本地化不斷深入的最新例證。”北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官夏博韜先生（Peter Schabert）表示：“憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品、全球領(lǐng)先的制造技術(shù)及出色的團(tuán)隊(duì)，北京奔馳一直是梅賽德斯-奔馳在華持續(xù)發(fā)展并取得成功的重要?jiǎng)恿Α?015年，北京奔馳的年產(chǎn)量首次突破20萬(wàn)輛大關(guān)。”

眾所周知，每輛帶有三叉星徽的汽車的順利下線，均得益于多方的緊密配合，而這都基于一個(gè)核心：貫穿整個(gè)生產(chǎn)流程的梅賽德斯-奔馳全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

“為確保擁有持久競(jìng)爭(zhēng)力，我們以梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一生產(chǎn)體系為堅(jiān)實(shí)后盾，不斷增加投資，致力于打造最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及高效杰出的團(tuán)隊(duì)。”北京奔馳工程與制造執(zhí)行副總裁萊瑞寧先生（Rene Reif）表示：“今年，我們成功實(shí)現(xiàn)了短短6個(gè)月內(nèi)兩款全新車型的投產(chǎn)，再次證明了北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)最成熟的生產(chǎn)基地之一。”

為了全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV的順利下線，北京奔馳在各個(gè)方面必須要完全符合頂尖品質(zhì)的本地化生產(chǎn)流程，各部門需要通力協(xié)作完成任務(wù)。下面僅舉數(shù)例：

2015年，北京奔馳成為全球占地面積最大的梅賽德斯-奔馳乘用車工廠，生產(chǎn)規(guī)劃在這方面功不可沒。該團(tuán)隊(duì)制定了以產(chǎn)品需求為驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)流程，依照戴姆勒全球生產(chǎn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)裝配線做出了周全的規(guī)劃，并為極其復(fù)雜的車輛生產(chǎn)流程提供制造設(shè)備。同時(shí)，全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV的投產(chǎn)也意味著北京奔馳的后驅(qū)車型工廠二期全面投產(chǎn)——車身車間的800多臺(tái)機(jī)器人確保每輛下線的汽車集完美與精準(zhǔn)于一身。

梅賽德斯-奔馳零部件本地化與供應(yīng)商質(zhì)量管理負(fù)責(zé)約300多家本地供應(yīng)商的管理，例如對(duì)GLC SUV，意味著1000余種本地零部件的質(zhì)量管控。作為梅賽德斯-奔馳全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)與本地供應(yīng)商之間的對(duì)接平臺(tái)，該部門負(fù)責(zé)確保本地零部件符合梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，零部件本地化采購(gòu)與供應(yīng)商質(zhì)量管理確保供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)高度產(chǎn)業(yè)化，以便按時(shí)按需提供高品質(zhì)零部件，不僅為北京奔馳，也為梅賽德斯-奔馳全球網(wǎng)絡(luò)。

物流部門則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)梅賽德斯-奔馳零部件供應(yīng)。北京奔馳物流與戴姆勒全球供應(yīng)鏈緊密融合，與近500家國(guó)際供應(yīng)商及約300家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商保持著密切合作，同時(shí)對(duì)每周進(jìn)廠的600個(gè)集裝箱與每天進(jìn)廠的340輛卡車進(jìn)行統(tǒng)一管理。該部門不僅確保正確的零部件按時(shí)按需送達(dá)指定的生產(chǎn)線，其對(duì)品質(zhì)的直接管控一直持續(xù)到客戶在經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)提車為止。

員工培訓(xùn)與發(fā)展對(duì)北京奔馳同樣十分重要，北京奔馳致力于建設(shè)一支積極、敬業(yè)、高水平的管理和技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，他們是公司取得成功不可或缺的力量。在這一過(guò)程中，北京奔馳不僅引入戴姆勒全球統(tǒng)一的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也非常重視將海外培訓(xùn)項(xiàng)目及技術(shù)交流融合到員工的發(fā)展計(jì)劃之中。因此，每一款新產(chǎn)品的投產(chǎn)都獲得了德方專家團(tuán)隊(duì)的大力支持。為實(shí)現(xiàn)全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV的投產(chǎn)，德國(guó)總部派出的專家團(tuán)隊(duì)于2015年3月來(lái)到北京奔馳，主要負(fù)責(zé)組裝線、測(cè)試線、底盤、內(nèi)飾以及修理方面的培訓(xùn)工作。一些德方專家先后在北京奔馳駐扎兩至三個(gè)月，只為投產(chǎn)保駕護(hù)航，他們與本地專家攜手確保了新車投產(chǎn)工作嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

“敢為英雄”的全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV是梅賽德斯-奔馳推出的中型豪華SUV的第二代車型，是GLK的繼任車型。全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV意味著梅賽德斯-奔馳大獲成功的SUV理念取得了有條不紊的發(fā)展，其內(nèi)飾與外觀均體現(xiàn)出了“感性·純粹”與“新豪華主義”的設(shè)計(jì)理念。

相比上代車型，在長(zhǎng)度、軸距以及寬度上的增加（分別增加100毫米、118毫米和50毫米）為全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV帶來(lái)了更寬敞的駕乘空間及更大的行李箱容積。精美的設(shè)計(jì)與高檔材料的采用是高品質(zhì)內(nèi)飾體驗(yàn)的點(diǎn)睛之筆。此外，全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV擁有眾多獨(dú)特的安全和技術(shù)特性，從而在同級(jí)車型中樹立了全新標(biāo)桿。這其中包括限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)及碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)（COLLISION PREVENTION ASSIST）。當(dāng)然，全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV還根據(jù)中國(guó)客戶需求進(jìn)行了量身定制，通過(guò)提供舒適的頭枕及梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)功能，讓后座的乘客獲得更加舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。

此外，全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV還搭載了北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該廠也是首個(gè)德國(guó)之外的梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

關(guān)于北京奔馳汽車有限公司

北京奔馳是戴姆勒與中方合作伙伴北汽集團(tuán)共同成立的合資企業(yè)，自2005年起生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳乘用車，并于2013年起開始投產(chǎn)梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。2014年，大約有15萬(wàn)輛汽車在北京奔馳下線，超過(guò)梅賽德斯-奔馳在華乘用車總銷量的50%。這其中就包括北京奔馳生產(chǎn)的第50萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳乘用車——一臺(tái)全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車。包括全新C級(jí)車和首款國(guó)產(chǎn)高端緊湊車型GLA SUV在內(nèi)的新產(chǎn)品大獲成功，北京奔馳迄今總產(chǎn)量已經(jīng)突破70萬(wàn)輛大關(guān)。全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV于2015年10月正式投產(chǎn)，是北京奔馳生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容的最新成員。為不斷推動(dòng)北京奔馳的發(fā)展勢(shì)頭，股東雙方共同為北京奔馳投資超過(guò)40億歐元。