你確定你買的新車 真的不是換湯不換藥么
當(dāng)年選車或是在4S店看車時，你有沒有這種困惑，在你看一款車時，銷售會告訴你這是新款、或者是全新一代、新XX、改款、小改款、大改款、大換代的車型等。鬧的你不知所云。一些大廠商還好，一般都有著自己的換代改款規(guī)律。一般周期是三年一小改，七年一大改。而一些較為走量的車型，一般廠家都會推出年款，每年都會對外觀或者配置增加一些小亮點。從而再次以新車型推廣，來進一步吸引消費者。這種把老車或者不是很新的車硬說成“新車”，有混淆視聽、蒙騙消費者之嫌。現(xiàn)象是雖然普遍存在，尤其集中在國產(chǎn)的自主車型上。下面小編我就來為大家梳理一下各種改款的定義。
分類的定義
首先我先為大家做了一個簡單的識別分類表，可以讓你對各種改款、新車有一個初步的概念。看完之后我在為大家細細說說其中的奧秘。
全新車型
顧名思義真正的全新車型，是從零打造而來，并且該車型基本沒有車型歷史，就像新生兒一樣?；蚴悄欠N基于現(xiàn)有底盤平臺打造出的那種，為了專門細分化的市場而來的車型。舉個例子你也許就會明白了，較為常見的大眾朗逸就是大眾專門為中國推出的車型。沒有什么車系傳承，單純只為了滿足消費者的需求。再舉一個例子，就是奔馳的GLE coupe，全新的面貌、跨界的造型在此之前是前所未見的，當(dāng)然也算是全新車型。
中期改款
有著較長售賣周期車型，在過了新鮮感后，一般是三到四年，廠家便會對車型，進行符合時下潮流的改動，外觀和內(nèi)飾以及配置都甚至動力系統(tǒng)都會有所改進或者是增配，但基本的造型和底盤并不會改變。舉個例子，剛剛上市的全新A6L 1.8T就是中期改款的典范。現(xiàn)在在售的奔馳E級也是中期改款車型，而全新一代奔馳E級已經(jīng)在北美發(fā)布，而它才屬于真正的大換代車型。
換代車型
中期改款后，三到四年便是到了一些大廠主流車型，全面換代的時候。顧名思義換代和全新車型一樣，都是重新研發(fā)設(shè)計，從底盤到動力再到內(nèi)外的設(shè)計的顛覆性改款。其內(nèi)部代號也會變更。例如我們熟知的寶馬M3系列，去年便換掉了V8發(fā)動機的E92車系，取而代之是全新L6雙渦輪的F82車系。另外全新的雷克薩斯RX、斯柯達的速派、奔馳新S級都是全都是換代車型。
年款車型
年款一般每年一次，外觀基本不會有什么變化，內(nèi)部配置略有部分提升。動力、底盤等重要部分不會改變。相當(dāng)于我們常說的小改款，也是大部分國產(chǎn)車為提升新鮮度和曝光率，而常用的方法。舉例車型：2016款長安CS75。
購買指點
除了不會推出各種小改款的高端車，像普通家用轎車在上市一到兩年后就會進行的小改款，往往會增加配置，并改進原本的不足，所以在性價比上會有較大提升。而且全新車型上市后往往會伴隨大量的市場營銷廣告活動，而這些廣告花費最終都會羊毛出在羊身上。所以終端不會有很大優(yōu)惠。而在上市后的兩三年后，那個時候車企的車型初期投入已經(jīng)回本，如果到時候車型產(chǎn)品成熟，反響充分。經(jīng)銷商又會有較大的優(yōu)惠，所以到這個時間段購買會比較合適。
提倡規(guī)則命名
國內(nèi)廠商普遍很混亂的命名，加上媒體沒有一個統(tǒng)一叫法，才會導(dǎo)致現(xiàn)在這種困惑。其實我們可以學(xué)習(xí)一些外國雜志，在最后都有一個所有車型的表格，每款車前面都有一個年份，代表年款。沒有什么所謂的“全新”“新款”等字眼。從根本上杜絕的混淆視聽的機會。我們國內(nèi)也應(yīng)該提倡使用這種年款的叫法，建議廠商禁止使用什么“全新”“新款”“改款”等字眼，改用“2015款”這樣的命名方式，這樣就簡單清楚多了。
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