換代大補(bǔ)健 新邁騰能否撐起B(yǎng)級車大旗
給你說個故事，全新邁騰在北京車展發(fā)布前夕和它的同胞兄弟新帕薩特調(diào)了個情，調(diào)情內(nèi)容如下圖。
雖然德文沒過八級，但或許你也知道這三張圖表達(dá)的意思：親，咱銷量太好發(fā)貨慢了，久等了，請原諒；它們（新帕薩及新邁騰）只是外觀有點像而已；我才是真的全新?lián)Q代產(chǎn)品，來晚了也不怕。敢隔空單挑，全新邁騰真是夠diao的。但你別說，全新邁騰倒不是三腳貓功夫耍嘴皮而是真有有底氣。全新邁騰是國內(nèi)目前B級車最晚推出的改款或者換代產(chǎn)品，但一汽大眾明顯想來一招“長江后浪推前浪，前浪倒在沙灘上”，所以才顯得這么淡定。為何這么說，看看全新邁騰的功夫便知道了。
全新MQB平臺打造
新邁騰基于大眾MQB平臺打造的換代產(chǎn)品，而上一代的邁騰以及如今國內(nèi)的新帕薩特都是基于PQ46平臺而來。而新的MQB平臺所帶來的，是包括外觀、動力、底盤、科技裝備的全面提升。
外觀大氣、時尚化
全新邁騰基本延續(xù)了海外版Passat B8車型的造型設(shè)計，變得更加大氣、動感。同時LED前大燈引入了“Dynamic Light Assist”動態(tài)照明輔助系統(tǒng)，能根據(jù)對向車輛和道路狀況自行調(diào)整車輛燈光的照射距離和照射寬度。尾燈同樣采用全LED光源，造型也進(jìn)行了重新設(shè)計。另外雙出排氣管采用新的扁平設(shè)計，更具運(yùn)動感。
軸距再加長，空間再優(yōu)化
全新邁騰國產(chǎn)后毫無疑問的進(jìn)行了加長，其長寬高為4866*1832*1464mm,軸距為2871mm相比現(xiàn)款車型增加了59mm。另外其車身高度降低了14mm,但通過降低駕乘者坐高和優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計，其頭部空間反而比上代車型增加了26mm，縱向空間也有增加。
多重手段減肥消脂
MQB平臺的重要提升是采用輕量化技術(shù)。其使用了大量超高強(qiáng)度鋼、并提高了熱成型鋼的使用比例，輔以新的焊接、加工工藝以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，使車身剛性提高的同時還減少了重量。新一代車型減重85kg，僅車身部分就甩掉了33kg的重量。另外其還對底盤進(jìn)行懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及通過使用鋁合金材料來達(dá)到減重及減少噪音的目的。
新邁騰還在高配車型上使用了最新一代的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載可變阻尼的減振器會針對車輛的行駛狀態(tài)做即時的阻尼調(diào)整，同時駕駛者也可在車內(nèi)手動選擇底盤的響應(yīng)模式。
此外新邁騰采用漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其讓轉(zhuǎn)向變得小轉(zhuǎn)向穩(wěn)，大轉(zhuǎn)向靈活，同時方向盤的回轉(zhuǎn)圈數(shù)從原先的2.75圈減少到2.1圈。
全新動力系統(tǒng)
在動力系統(tǒng)方面，新邁騰與新帕薩特采用相同的發(fā)動機(jī)，分別是： EA211 1.4T發(fā)動機(jī)匹配代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱，EA888 1.8T發(fā)動機(jī)及2.0T發(fā)動機(jī)匹配代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱。
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