国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

2016年5月20日  今天，在國(guó)內(nèi)首屈一指的綜合性研發(fā)試驗(yàn)基地——上汽通用汽車廣德試車場(chǎng)，以”安全”為主題的2016別克BIP智慧行車科技體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)拉開大幕。本次活動(dòng)通過環(huán)節(jié)豐富、條件嚴(yán)苛的測(cè)試體驗(yàn)，結(jié)合工程技術(shù)人員的專業(yè)講解，使參與者不僅對(duì)別克產(chǎn)品的安全品質(zhì)有了切身感受，同時(shí)也對(duì)別克品牌從前瞻安全開發(fā)理念、周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)認(rèn)證流程，到智慧安全領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，有了全方位的深入了解。

在一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程中，“安全”始終是別克最重要的產(chǎn)品基因?；谕ㄓ闷囋诎踩I(lǐng)域的領(lǐng)先步伐，別克成為全球首批采用碰撞試驗(yàn)開發(fā)、全鋼車身、吸能式轉(zhuǎn)向柱、標(biāo)配三點(diǎn)式安全帶的品牌之一，而且別克還在業(yè)界首先采用四輪制動(dòng)、后轉(zhuǎn)向燈等配置，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。在中國(guó)市場(chǎng)，別克產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)主被動(dòng)安全性能和可靠品質(zhì)，為用戶提供了360度全方位安全呵護(hù)，贏得了消費(fèi)者的良好口碑。而這一切，都得益于根植于品牌基因的安全理念和給予用戶“全方位”、“全過程”安全保護(hù)的開發(fā)策略。

高標(biāo)準(zhǔn)成熟體系為產(chǎn)品安全扎實(shí)奠基

產(chǎn)品安全始于開發(fā)。別克產(chǎn)品圍繞“全面、平衡、優(yōu)化、穩(wěn)健”的核心要素，采用高于全球各個(gè)主要市場(chǎng)法規(guī)以及NCAP（新車碰撞測(cè)試）要求的架構(gòu)設(shè)計(jì)，并通過傳感器配置、車體結(jié)構(gòu)安全和約束系統(tǒng)集成，進(jìn)行三位一體的集成開發(fā)。開發(fā)過程還充分應(yīng)用多種質(zhì)量工具，進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制。

在此基礎(chǔ)上，一流的硬件設(shè)施有力支持了產(chǎn)品安全的開發(fā)。2006-2009年陸續(xù)建成的泛亞車輛安全試驗(yàn)室包括“整車碰撞試驗(yàn)室”，“臺(tái)車碰撞試驗(yàn)室”，以及“子系統(tǒng)安全試驗(yàn)室”等。這些試驗(yàn)室功能設(shè)置全面，能進(jìn)行涵蓋中、美、歐等全球主要市場(chǎng)的安全碰撞試驗(yàn)，承擔(dān)著通用全球的安全試驗(yàn)分工。泛亞車輛安全試驗(yàn)室以及國(guó)內(nèi)首屈一指的廣德試車場(chǎng)的建成，使上汽通用汽車車輛安全開發(fā)能力大幅提升，同時(shí)，通過覆蓋高速安全碰撞、中低速標(biāo)定、行人保護(hù)等領(lǐng)域完整的試驗(yàn)矩陣，確保開發(fā)的車輛能滿足全球客戶的安全需求。

別克新一代產(chǎn)品采用BFI一體式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),其有針對(duì)性的吸能區(qū)域和碰撞傳遞路徑設(shè)計(jì)，令車輛受到撞擊后能將沖擊力逐層分解吸收，保證乘員的安全性。與此同時(shí)，別克也在不斷提升“新材料，新工藝，新技術(shù)”的普及應(yīng)用，包括超高強(qiáng)鋼、激光釬焊、鑄鋁工藝等的應(yīng)用。如昂科威車身采用的高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)75％，其中在A柱、B柱、車頂橫梁、駕駛員腳部護(hù)板等重要部位使用了超高強(qiáng)度的熱成型鋼材，超過普通鋼材最高強(qiáng)度的4倍。

此外，新產(chǎn)品在投放市場(chǎng)前，必須完成并通過整車認(rèn)證試驗(yàn)。基于“產(chǎn)品開發(fā)流程”，整車認(rèn)證試驗(yàn)是以耐久性試驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行的綜合性試驗(yàn)，包含全路況環(huán)境下的耐久性試驗(yàn)、冬季試驗(yàn)、夏季試驗(yàn)和腐蝕試驗(yàn)等。整車產(chǎn)品上市前將經(jīng)歷不少于4個(gè)階段，超過2年的整車道路耐久試驗(yàn)，全球累計(jì)測(cè)試當(dāng)量里程至少500萬公里以上。正是這樣的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，保證了別克產(chǎn)品能夠?yàn)橛脩籼峁┏掷m(xù)的安全保護(hù)。

領(lǐng)先智能科技開創(chuàng)安全新境界

多年前，當(dāng)ESP/ESC行車穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等功能還是大多數(shù)品牌的高端配置時(shí)，別克已實(shí)現(xiàn)了在旗下產(chǎn)品中的大范圍普及，憑借豐富齊全的主動(dòng)安全配置在細(xì)分市場(chǎng)樹立標(biāo)桿。隨著智能科技的快速發(fā)展，別克前瞻用戶需求，以同步全球的智慧安全科技成為汽車安全新趨勢(shì)的引領(lǐng)者，并為未來的自動(dòng)駕駛打下基礎(chǔ)。

以全新一代君越、昂科威和威朗家族為代表的別克新一代智慧安全科技，匯聚了ACC自適應(yīng)巡航、PD行人識(shí)別/保護(hù)、HBA智能遠(yuǎn)光燈控制、LKA車道保持、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FDI前車距離提示、FCA前碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、APA自動(dòng)泊車等眾多前沿智能科技，其中涉及智能傳感器、數(shù)據(jù)融合以及系統(tǒng)控制與集成等眾多尖端技術(shù)。

    值得一提的是，別克新一代產(chǎn)品采用更先進(jìn)的多傳感器數(shù)據(jù)融合算法，即把毫米波長(zhǎng)距離雷達(dá)、攝像頭、超聲波等不同傳感器所探測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理后，再經(jīng)過計(jì)算和分析，做出控制車輛運(yùn)動(dòng)的指令，比如制動(dòng)，加速，控制方向盤回正等等。融合算法有效提升了系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)識(shí)別的準(zhǔn)確性、可靠性和及時(shí)性，也是未來自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。

     以全新一代君越為例，其全新設(shè)計(jì)的電氣架構(gòu)包含了8路總線和27個(gè)ECU電子控制單元，大幅提升了整車大數(shù)據(jù)交互的處理運(yùn)算效率，支持百萬像素前攝像頭和新一代長(zhǎng)距離雷達(dá)的數(shù)據(jù)融合，保障主動(dòng)安全各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)，例如獨(dú)有的PD行人識(shí)別保護(hù)功能，可以識(shí)別路面上靜止或移動(dòng)的行人，并在儀表盤中發(fā)出警告，當(dāng)駕駛者沒有做出反應(yīng)，“預(yù)見”到險(xiǎn)情時(shí)便會(huì)自動(dòng)介入并剎停車輛。又比如ACC自適應(yīng)巡航功能，則可根據(jù)駕駛者的設(shè)置，自動(dòng)調(diào)整車速以保持與前車的間隔，甚至能自動(dòng)持續(xù)減速至車輛完全停止。

此外，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心以顧客為中心、技術(shù)規(guī)范為基礎(chǔ)，還建立起完備的驗(yàn)證體系，助推智慧安全系統(tǒng)開發(fā)。別克智慧安全系統(tǒng)在保證安全的同時(shí)也要為用戶提供舒適的駕駛體驗(yàn)，要針對(duì)中國(guó)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行性能調(diào)校，需要大量的“真實(shí)”數(shù)據(jù)作為參照。開發(fā)部門選定了有代表性的38個(gè)城市，涵蓋高速、郊區(qū)、市區(qū)等行駛工況的數(shù)據(jù)采集，為后續(xù)的數(shù)據(jù)模型仿真測(cè)試、大規(guī)模路試等提供了牢固的支撐。

通過本次體驗(yàn)活動(dòng)，令人對(duì)別克安全的出色表現(xiàn)及嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)苛的開發(fā)測(cè)試流程有了更深一層的了解，切實(shí)感受到別克產(chǎn)品安全給用戶帶來的實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。更值得一提的是，別克智慧安全科技不僅展現(xiàn)了品牌未來發(fā)展智能汽車的潛力和遠(yuǎn)景，同時(shí)也印證了別克品牌致力于集成通用汽車全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不懈為消費(fèi)者打造更加智能、安全的駕乘新體驗(yàn)。