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豐田RAV4一直以來(lái)頗受消費(fèi)者青睞，2015年在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)11.67萬(wàn)輛，以月均近萬(wàn)輛的成績(jī)躋身合資品牌SUV第8位。在國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品火熱的行業(yè)背景下，豐田官方表示，企業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)大新能源產(chǎn)品的投入與研發(fā)，計(jì)劃在2018年推出外插充電式混合動(dòng)力車(chē)型，這也意味著豐田在華新能源發(fā)展規(guī)劃又進(jìn)入新的階段。豐田RAV4目前已經(jīng)推出混動(dòng)版本，鑒于豐田將大力推廣插電混動(dòng)技術(shù)，未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)也將有望搭載在RAV4上。

豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理奧平總一郎向網(wǎng)上車(chē)市表示：“豐田認(rèn)為在最暢銷(xiāo)的車(chē)型上實(shí)現(xiàn)外插充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)，具有非凡的意義。而且，在TMEC(豐田汽車(chē)研發(fā)中心)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)雙擎開(kāi)發(fā)過(guò)程中積淀的技術(shù)也一定能夠充分運(yùn)用到國(guó)產(chǎn)PHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē)型)的研發(fā)上。”值得一提的是，豐田全新的TNGA平臺(tái)兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源車(chē)型的生產(chǎn)，未來(lái)豐田RAV4插電混動(dòng)版有望于此誕生。

豐田在新能源領(lǐng)域擁有著成熟的技術(shù)，近年來(lái)陸續(xù)推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎，四款混動(dòng)車(chē)型，其中卡羅拉雙擎現(xiàn)有2.2萬(wàn)臺(tái)的訂單，實(shí)際銷(xiāo)售了1.3萬(wàn)臺(tái)；雷凌雙擎一季度雷凌銷(xiāo)量5,381輛，累計(jì)訂單超過(guò)1.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)十分出色。對(duì)于2018年再為這兩款車(chē)增加插電混動(dòng)系統(tǒng)的原因，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示：“因?yàn)榭_拉、雷凌這兩款車(chē)銷(xiāo)量非常大，所以豐田認(rèn)為，在這兩款車(chē)上不僅已推出了混合動(dòng)力版，如果再加上外插充電式混合動(dòng)力版，那么它的銷(xiāo)量更是非常值得期待的，這樣對(duì)環(huán)境的貢獻(xiàn)也非常大。”

現(xiàn)款RAV4搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5升最大功率為132千瓦，峰值扭矩為234牛米，百公里綜合油耗達(dá)8.7升。豐田RAV4混動(dòng)版已經(jīng)正式發(fā)布，該車(chē)綜合油耗為4.9升/百公里。值得一提的是，由于插電混動(dòng)相比油電混動(dòng)具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，RAV4插電混動(dòng)版上市后，屆時(shí)新車(chē)油耗相比混動(dòng)版有望大幅下降至2升/百公里。未來(lái)隨著充電樁等配套輔助設(shè)施的完善，豐田旗下插電混動(dòng)版車(chē)型有望在新能源領(lǐng)域大有作為。

目前，一汽豐田新一生產(chǎn)線已于天津泰達(dá)工廠開(kāi)工建設(shè)，新生產(chǎn)線將采用豐田最新的TNGA平臺(tái)，并將于2018年正式在國(guó)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)別車(chē)型零部件通用，在提升車(chē)輛安全性、輕量化程度的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。此外，使用該平臺(tái)誕生的車(chē)型零部件通用率很高，最初通用比例為20%至30%，最終將達(dá)到70%至80%。TNGA平臺(tái)支持傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)型，并且通過(guò)輕量化等設(shè)計(jì)能將能耗降低25%。在能耗減低的同時(shí)，新車(chē)動(dòng)力輸出與操控性也將有一定進(jìn)步。到2020年，豐田全球銷(xiāo)量占比一半的車(chē)型都會(huì)使用TNGA平臺(tái)，未來(lái)RAV4等車(chē)型有望被囊括在TNGA平臺(tái)計(jì)劃內(nèi)。

豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司在江蘇省常熟市正式成立，隨后新中源豐田汽車(chē)能源系統(tǒng)有限公司以及豐田汽車(chē)（常熟）零部件有限公司也都相繼成立。隨著卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的推出，豐田油電混合動(dòng)力也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，這也為推出插電式混動(dòng)車(chē)型打下了基礎(chǔ)。豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示：“我們所提供的PHEV一定是品質(zhì)性、可靠性、安全性等方面都是非常領(lǐng)先的成熟技術(shù)。因?yàn)橛谢旌蟿?dòng)力的基礎(chǔ)，借助外插充電的功能，使得原有混合動(dòng)力產(chǎn)品的能耗進(jìn)一步降低，這將是非常值得期待的，也會(huì)符合我們國(guó)家的新能源政策。”（網(wǎng)上車(chē)市 2016年5月26日 北京報(bào)道）