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雖然大街上斯巴魯?shù)哪芤姸缺炔贿^奔馳寶馬，但是在我們汽車媒體圈里擁有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車款可并不在少數(shù)，無(wú)論是STI還是BRZ這種極富駕駛樂趣的車，還是偏向家用的森林人，可見斯巴魯在懂車人眼里是多么的具有一種別的車沒有的魅力。低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右平衡的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)讓存在于每一款斯巴魯車型（BRZ后驅(qū)除外）無(wú)論高配低配，這種結(jié)構(gòu)天生就有著出色的運(yùn)動(dòng)基因。這次我便有幸來(lái)到上海的天馬山賽車場(chǎng)，試駕斯巴魯?shù)乃熊囆停瑏?lái)體驗(yàn)斯巴魯非凡的駕駛樂趣和極致的安全裝備。好了，話不多說老司機(jī)開車吧。

即將裝配國(guó)內(nèi)車型的駕駛輔助系統(tǒng)-EyeSight

定位上EyeSight的定位和主動(dòng)安全和被動(dòng)安全不同，它屬于一個(gè)預(yù)碰撞安全的理念中，它要把事故隱患提前預(yù)防和解決在萌芽之中。其實(shí)類似的技術(shù)并不少見，只是它們都存在于40萬(wàn)元以上的級(jí)別車型當(dāng)中。而斯巴魯在歐洲已經(jīng)有傲虎車型裝配了此項(xiàng)技術(shù)，想必國(guó)內(nèi)很快也會(huì)實(shí)現(xiàn)。想必EyeSight安全系統(tǒng)的搭載將提高這一品牌的安全性能。在本次試駕會(huì)上，我們就率先以試乘體驗(yàn)的形式體驗(yàn)了這項(xiàng)預(yù)防安全技術(shù)——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的部分功能。

   在場(chǎng)地內(nèi)試完了最新的安全系統(tǒng)，我們繼續(xù)在深度體驗(yàn)斯巴魯其他車款的魅力吧。