入門照樣不誤事 試駕體驗高爾夫6 1.2TSI
在國內,高爾夫4的慘敗讓大眾寒心不已,急需用高爾夫6來扭轉局面。而在國際市場上,高爾夫可是大眾旗下最重要的車型,沒有之一。對于高爾夫6,大眾使出了十八般武藝,從PQ35平臺的基礎,到各種增壓類型的發(fā)動機,配合最新的雙離合變速器通通出手,讓這款全世界最暢銷車型得以續(xù)寫傳奇。

造型解析
由于高爾夫5未引入國內,因此國內消費者可能不太適應高爾夫4與高爾夫6的巨大差別。其實,高爾夫6的外形設計繼承了高爾夫5的精華,例如飽滿的車身輪廓和俊俏的細節(jié)設計。高爾夫6的身材顯得強壯干練,不帶有一絲臃腫,因此看上去更加動感,更加時尚。與高爾夫5相比,高爾夫6的在長度縮短5毫米,寬度增加20毫米的同時,高度維持不變,視覺上車身更“扁”。

高爾夫6的前臉是我們津津樂道的設計。明眼人很容易看出高爾夫6的前臉與尚酷高度雷同,這也是大眾正在推廣的家族臉譜。與曾經的“大嘴”造型相比,高爾夫6的臉譜更加可愛,更加吸引眼球。

中網格柵是標準的長條形裝,簡潔而不單調。緊連著中網格柵的是兩顆水滴狀的大燈,新奇而不怪異。保險杠的設計略顯平淡,我們明白這是為防擦條提供空間。高爾夫6前臉底部的進氣格柵呈橫貫左右的夸張輪廓,導流板的鍍鉻邊條構成若隱若現的U型設計,霧燈內嵌式地分列左右。

尾部是大眾近些年來少有的高調設計。高爾夫6的尾燈與前大燈在輪廓上遙相呼應,上下分層的尾燈組合也頗有新意。后備箱門的輪廓并不規(guī)則,但依靠寬大的車身,因此開口面積比較優(yōu)秀。一體式的后保險杠圓潤飽滿,與高爾夫5十分接近。

站在高爾夫6側面,映入我們眼簾的是經典的高爾夫線條。A柱與B柱幾乎照搬上一代車型,寬大的C柱也是高爾夫的典型基因。與POLO不同的是,高爾夫沒有安排后側窗,高爾夫6也是僅以寬大的C柱示人。車頂的線條比較平坦,這為后座乘客的頭部空間提供了較好的外部基礎。腰線是大眾設計師主打的細節(jié)之一,分明硬朗的風格也為高爾夫6增添了許多運動元素。
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