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汽車平臺(tái)化戰(zhàn)略已經(jīng)在全球汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)如火如荼的展開，奇瑞在經(jīng)過(guò)以“正向開發(fā)”為主導(dǎo)的1.0時(shí)代后，如今已經(jīng)步入了2.0戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。作為新格局下整車研發(fā)的核心部分，T1X模塊化生產(chǎn)平臺(tái)將在奇瑞未來(lái)的發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。奇瑞汽車總經(jīng)理助理、國(guó)家“千人計(jì)劃”專家陸惟一博士在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：“正因?yàn)?lsquo;正向開發(fā)’的初心，使我們做出了一個(gè)完整的平臺(tái)，T1X平臺(tái)是奇瑞在整車研發(fā)層面走向國(guó)際化的重要標(biāo)志。”值得一提的是，作為T1X平臺(tái)的開山之作，瑞虎7將于9月12日正式上市，屆時(shí)消費(fèi)者可親身體驗(yàn)T1X平臺(tái)下作品的獨(dú)到之處。

在研發(fā)瑞虎7之前，新車的用戶定位非常重要。奇瑞用LACM評(píng)分算法來(lái)評(píng)價(jià)瑞虎7以及所有競(jìng)品車型，L代表行業(yè)領(lǐng)先、A代表?yè)碛蓄I(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力、C代表?yè)碛懈?jìng)爭(zhēng)力、M則代表符合基本要求。通過(guò)這個(gè)方法，奇瑞可以確定瑞虎7和每臺(tái)競(jìng)品之間的差異關(guān)系。之所以沒有把瑞虎7所有指標(biāo)都打造成L級(jí)，是因?yàn)檐囆烷_發(fā)的每項(xiàng)指標(biāo)都存在著矛盾關(guān)系（如動(dòng)力越大，油耗越高），因此奇瑞鎖定客戶群體最關(guān)注的那些指標(biāo)，以滿足消費(fèi)者的購(gòu)買需求。

有了宏觀的分?jǐn)?shù)以后，就要把整體定位它分解到具體的性能來(lái)開發(fā)，例如瑞虎7要求操控性達(dá)到A等級(jí)（領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力）水準(zhǔn)，而操控性又由車身控制能力、路面對(duì)車的沖擊力、舒適度等指標(biāo)組成，因此奇瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)將會(huì)對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行逐一調(diào)校，最終達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

作為奇瑞2.0時(shí)代的最為倚重的技術(shù)核心，T1X平臺(tái)可以柔性化的支撐諸如長(zhǎng)軸距、短軸距、7座版和MPV等不同類型的產(chǎn)品，在能源類型上，新平臺(tái)更能兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力的混線生產(chǎn)。

瑞虎7是T1X平臺(tái)的首款車型，這也標(biāo)志著該平臺(tái)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)非常成熟，奇瑞后續(xù)產(chǎn)品都會(huì)因此在研發(fā)時(shí)間和生產(chǎn)成本上，得到大幅降低。以第二代產(chǎn)品中的T15和T17兩款SUV為例， T17與T15平臺(tái)件沿用率達(dá)87.8%，車身件沿用率達(dá)83.6%，進(jìn)一步體現(xiàn)了平臺(tái)化開發(fā)的優(yōu)勢(shì)。這就是逆向開發(fā)和正向開發(fā)的最大區(qū)別——外形可以模仿，但性能和工藝無(wú)法復(fù)制。

T1X平臺(tái)的軸距帶寬可以在2560-2800mm之間，離地間隙145-190mm之間，乘坐空間776-966mm之間，并可以生產(chǎn)5-7座車型。瑞虎7作為T1X平臺(tái)的首款產(chǎn)品，車身長(zhǎng)寬高為4505*1837*1670mm，軸距為2670mm。得益于更長(zhǎng)的軸距表現(xiàn)，瑞虎7的后排腿部空間要比瑞虎5更為出色。

在T1X平臺(tái)上，奇瑞還將自主研發(fā)的最新技術(shù)融入產(chǎn)品的多項(xiàng)細(xì)節(jié)之內(nèi)。如排氣管路的直線造型設(shè)計(jì)、智能進(jìn)氣格柵、第二代電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全新的懸掛系統(tǒng)等等，在使車輛各方面性能達(dá)到最優(yōu)的同時(shí)，更能使燃油經(jīng)濟(jì)性得到保障。

在奇瑞2.0戰(zhàn)略中，產(chǎn)品的質(zhì)量和效益并不是戰(zhàn)略的全部，更具深遠(yuǎn)意義的是奇瑞體系的全面升級(jí)。目前不僅有產(chǎn)品2.0，更有人力、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷2.0等眾多方面的全盤優(yōu)化，這些由1.0體系基礎(chǔ)上開發(fā)而來(lái)的成果，未來(lái)有望將奇瑞汽車的品牌影響力帶到新的高度。（網(wǎng)上車市 2016年8月11日 上海報(bào)道）