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2016年上半年長(zhǎng)安自主乘用車板塊銷量出現(xiàn)同比下滑，合資品牌同比增長(zhǎng)。而以歐諾、歐力威、歐尚為代表的商用車板塊上半年業(yè)績(jī)同樣呈大幅下滑趨勢(shì)。網(wǎng)上車市從長(zhǎng)安汽車官方了解到，隨著長(zhǎng)安自主全新車型平臺(tái)的陸續(xù)導(dǎo)入，現(xiàn)有MPV車型將陸續(xù)換代，新產(chǎn)品的上市，有望扭轉(zhuǎn)2016年以來(lái)的銷量下滑趨勢(shì)。

一、長(zhǎng)安“歐”系商用車銷量下跌 歐諾官降效果欠佳

2016年上半年長(zhǎng)安自主乘用車板塊銷量出現(xiàn)同比下滑，合資品牌同比增長(zhǎng)。而以歐諾、歐力威、歐尚為代表的商用車板塊上半年業(yè)績(jī)同樣呈大幅下滑趨勢(shì)。網(wǎng)上車市通過(guò)查詢長(zhǎng)安商用車2016年1-7月份以來(lái)的月度銷量發(fā)現(xiàn)：長(zhǎng)安商用車近7個(gè)月以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)波動(dòng)較大，但總體上呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，相比2016年的最高點(diǎn)2017年7月三款主力車型的銷量下跌近5成。

2016年前7個(gè)月長(zhǎng)安商用車歐諾、歐力威、歐尚銷量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，擔(dān)任銷量重任的歐諾在2016年初宣布了新的價(jià)格體系，全系車型官方下調(diào)指導(dǎo)價(jià)格最高達(dá)到1.1萬(wàn)元。此后在1月、3月銷量均接近2萬(wàn)臺(tái)，但從4月開(kāi)始銷量逐月下滑，至7月已下滑至5751臺(tái)，約為2016年銷量最高點(diǎn)的1/4，可見(jiàn)年初的調(diào)價(jià)政策后繼乏力。

長(zhǎng)安歐尚是三款車型中銷量表現(xiàn)較好的一款，在上半年前5個(gè)月銷量提升明顯，在達(dá)到5月的近1.3萬(wàn)臺(tái)銷量最高點(diǎn)后6、7兩個(gè)月再次進(jìn)入下降通道，7月銷量不足一萬(wàn)臺(tái)。

2015年下半年歐力威的衍生車型歐力威X6上市，該車價(jià)位高于歐尚、歐力威，可以說(shuō)是長(zhǎng)安商用車板塊精品車型的代表。但整個(gè)歐力威系列車型的銷量數(shù)字來(lái)看市場(chǎng)對(duì)于這款車型并未接受，2016年前7個(gè)月該車銷量始終在1千余臺(tái)徘徊。

二、梳理新車平臺(tái) 長(zhǎng)安推多款新MPV和換代產(chǎn)品

事實(shí)上在長(zhǎng)安V字標(biāo)轎車與商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)不利背后的，是長(zhǎng)安汽車即將面臨全新一代產(chǎn)品的推出以及全新的模塊化平臺(tái)的導(dǎo)入。長(zhǎng)安汽車副總裁李偉此前曾向網(wǎng)上車市透露：“長(zhǎng)安乘用車將行形成轎車、SUV、MPV三大體系，未來(lái)MPV板塊將推出3款新車。”這三款新車將涵蓋小型、中型和中大型細(xì)分市場(chǎng)，首款產(chǎn)品將在明年投放市場(chǎng)。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車規(guī)劃，未來(lái)將逐步形成 P1、P2、P3、P4 四個(gè)乘用車產(chǎn)品平臺(tái)。在2017年長(zhǎng)安有望推出一款全新的中型MPV，這款車型將基于P3平臺(tái)打造。同時(shí)得益于長(zhǎng)安在自主動(dòng)力總成上的研發(fā)成果，長(zhǎng)安歐諾在現(xiàn)有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上有望推出1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外網(wǎng)上車市也從國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局獲悉：長(zhǎng)安汽車已經(jīng)注冊(cè)了“靈躍”、“靈躍V60”、“靈躍V80”三個(gè)商標(biāo)，而“靈躍 V+數(shù)字”的形式將有望成為未來(lái)MPV系列的命名標(biāo)準(zhǔn)。（網(wǎng)上車市 2016年8月15日 北京報(bào)道）