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長(zhǎng)馬推新A級(jí)轎車 競(jìng)爭(zhēng)大眾朗行/?？怂?/h2>

作者:董曉陽(yáng) 責(zé)編: 林垚 來(lái)源： 網(wǎng)上車市

2016-08-16 18:38

長(zhǎng)安馬自達(dá)今年1-7月總銷量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到100，187輛，同比增長(zhǎng)21.5％。其中的兩款創(chuàng)馳藍(lán)天車型CX-5和昂克賽拉貢獻(xiàn)了7成的市場(chǎng)份額。網(wǎng)上車市從長(zhǎng)安馬自達(dá)內(nèi)部獲悉：已在海外發(fā)布的新款昂克賽拉未來(lái)將引入國(guó)內(nèi)。昂克賽拉是馬自達(dá)旗下A級(jí)兩廂車，將與朗行，?？怂沟溶囆托纬筛?jìng)爭(zhēng)。

相比現(xiàn)款昂克賽拉，新車在外觀內(nèi)飾均有所改動(dòng)。外觀延續(xù)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，僅在細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)氣格柵面積更大，鍍鉻飾條更豐富。前大燈、霧燈等細(xì)節(jié)做出改動(dòng)，并升級(jí)了LED頭燈。內(nèi)飾上，方向盤和中央扶手均有有較大的改動(dòng)，并應(yīng)用了電子手剎等配置。

新款昂克賽拉最大的亮點(diǎn)是配備“GVC”（G-Vectoring Control扭矩矢量控制系統(tǒng)）。該系統(tǒng)智能化地自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到車輪，以此來(lái)提升汽車的彎道操控性和舒適性。不同于電子動(dòng)力分配系統(tǒng)，其工作的 時(shí)候據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)向前后輪或彎道內(nèi)、外側(cè)車輪分配扭矩，并不會(huì)影響到汽車的制動(dòng)。新款昂克賽拉是在馬自達(dá)全系車型上應(yīng)用該系統(tǒng)的首款車型。

新款昂克賽拉已經(jīng)在海外發(fā)布，并在年底率先登陸日本、美國(guó)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2017年在華國(guó)產(chǎn)上市。新車動(dòng)力上有望繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148Nm、202Nm。在國(guó)內(nèi)上市后，將繼續(xù)和福特福克斯等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。（網(wǎng)上車市 2016年8月16日 北京報(bào)道）

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