長馬推新A級轎車 競爭大眾朗行/?？怂?/h2>
長安馬自達(dá)今年1-7月總銷量突破10萬輛，達(dá)到100，187輛，同比增長21.5％。其中的兩款創(chuàng)馳藍(lán)天車型CX-5和昂克賽拉貢獻(xiàn)了7成的市場份額。網(wǎng)上車市從長安馬自達(dá)內(nèi)部獲悉：已在海外發(fā)布的新款昂克賽拉未來將引入國內(nèi)。昂克賽拉是馬自達(dá)旗下A級兩廂車，將與朗行，福克斯等車型形成競爭。
相比現(xiàn)款昂克賽拉，新車在外觀內(nèi)飾均有所改動(dòng)。外觀延續(xù)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，僅在細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)氣格柵面積更大，鍍鉻飾條更豐富。前大燈、霧燈等細(xì)節(jié)做出改動(dòng)，并升級了LED頭燈。內(nèi)飾上，方向盤和中央扶手均有有較大的改動(dòng)，并應(yīng)用了電子手剎等配置。
新款昂克賽拉最大的亮點(diǎn)是配備“GVC”（G-Vectoring Control扭矩矢量控制系統(tǒng)）。該系統(tǒng)智能化地自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到車輪，以此來提升汽車的彎道操控性和舒適性。不同于電子動(dòng)力分配系統(tǒng)，其工作的 時(shí)候據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)向前后輪或彎道內(nèi)、外側(cè)車輪分配扭矩，并不會影響到汽車的制動(dòng)。新款昂克賽拉是在馬自達(dá)全系車型上應(yīng)用該系統(tǒng)的首款車型。
新款昂克賽拉已經(jīng)在海外發(fā)布，并在年底率先登陸日本、美國市場。預(yù)計(jì)2017年在華國產(chǎn)上市。新車動(dòng)力上有望繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148Nm、202Nm。在國內(nèi)上市后，將繼續(xù)和福特?？怂沟溶囆驼归_競爭。（網(wǎng)上車市 2016年8月16日 北京報(bào)道）
長安馬自達(dá)今年1-7月總銷量突破10萬輛，達(dá)到100，187輛，同比增長21.5％。其中的兩款創(chuàng)馳藍(lán)天車型CX-5和昂克賽拉貢獻(xiàn)了7成的市場份額。網(wǎng)上車市從長安馬自達(dá)內(nèi)部獲悉：已在海外發(fā)布的新款昂克賽拉未來將引入國內(nèi)。昂克賽拉是馬自達(dá)旗下A級兩廂車，將與朗行，福克斯等車型形成競爭。
相比現(xiàn)款昂克賽拉，新車在外觀內(nèi)飾均有所改動(dòng)。外觀延續(xù)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，僅在細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)氣格柵面積更大，鍍鉻飾條更豐富。前大燈、霧燈等細(xì)節(jié)做出改動(dòng)，并升級了LED頭燈。內(nèi)飾上，方向盤和中央扶手均有有較大的改動(dòng)，并應(yīng)用了電子手剎等配置。
新款昂克賽拉最大的亮點(diǎn)是配備“GVC”（G-Vectoring Control扭矩矢量控制系統(tǒng)）。該系統(tǒng)智能化地自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到車輪，以此來提升汽車的彎道操控性和舒適性。不同于電子動(dòng)力分配系統(tǒng)，其工作的 時(shí)候據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)向前后輪或彎道內(nèi)、外側(cè)車輪分配扭矩，并不會影響到汽車的制動(dòng)。新款昂克賽拉是在馬自達(dá)全系車型上應(yīng)用該系統(tǒng)的首款車型。
新款昂克賽拉已經(jīng)在海外發(fā)布，并在年底率先登陸日本、美國市場。預(yù)計(jì)2017年在華國產(chǎn)上市。新車動(dòng)力上有望繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148Nm、202Nm。在國內(nèi)上市后，將繼續(xù)和福特?？怂沟溶囆驼归_競爭。（網(wǎng)上車市 2016年8月16日 北京報(bào)道）
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