奇瑞發(fā)布3款全新SUV 尹同躍透露產品規(guī)劃
奇瑞T1X平臺的首款車型瑞虎7的即將上市，奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經理尹同躍對網上車市透露了未來產品規(guī)劃：奇瑞2.0時代產品由三大平臺組成，其中T1X平臺覆蓋A-B級的SUV及MPV, 后續(xù)還將發(fā)布3款新車，瑞虎7則是首款SUV車型。
尹同躍介紹，除了將于9月上市的長軸距A+級SUV瑞虎7以外，奇瑞將基于T1X模塊化技術平臺開發(fā)出短軸距A+級SUV、7座B級SUV、新能源SUV（插電式混合動力）以及MPV車型。與此同時，奇瑞未來還有覆蓋A0級SUV級/轎車的小型平臺（有望與捷豹路虎聯(lián)合研發(fā)）和可適配中大型轎車/SUV的CF平臺。
推行平臺化戰(zhàn)略可有效降低奇瑞在研發(fā)和生產制造等環(huán)節(jié)的成本，以第二代產品中的瑞虎7和T17（內部代號，預計為全新SUV）為例， 這兩款車的平臺件沿用率達87.8%，車身件沿用率達83.6%，依托旗下產品和技術間的通用化率和利用率的不斷升高，奇瑞汽車對于利潤的把控將變得更好。
瑞虎7定位A+級家用SUV市場，外觀上采用了全新水流車身設計理念，雙拱形水波紋貫穿式前臉辨識度很高。動力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種排量發(fā)動機，并提供5速手動變速箱、CVT變速箱以及DCT雙離合變速箱多款動力配置組合。
與主要競爭對手吉利博越相比，奇瑞瑞虎7在尺寸上雖說略處下風，但最高2cm的數(shù)據(jù)差值對于車輛實際內部乘坐空間幾乎沒有影響。2670mm的軸距表現(xiàn)在這個級別車型中算是平均水平，基本能夠滿足大多數(shù)消費者的日常用車需求。（網上車市 2016年8月19日 北京報道）
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