累計(jì)銷售85萬(wàn)輛 楊學(xué)良解讀吉利遠(yuǎn)景戰(zhàn)略
今年上半年,我國(guó)SUV汽車市場(chǎng)共計(jì)銷量為390.39萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了42.7%的同比增長(zhǎng),行情依舊高溫不減。而對(duì)身為老牌自主車企的吉利而言,在深耕SUV產(chǎn)品的同時(shí),也將SUV細(xì)化到了旗下各個(gè)家族體系當(dāng)中。吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良向網(wǎng)上車市表示:“遠(yuǎn)景系列在過(guò)去的十余年間已經(jīng)累計(jì)了85萬(wàn)個(gè)客戶,我們今天把遠(yuǎn)景SUV放在遠(yuǎn)景體系下,使遠(yuǎn)景實(shí)現(xiàn)了轎車加suv的家族體系,這樣將使吉利汽車轎車和SUV雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略日益豐滿。”
今年是吉利汽車SUV發(fā)展的戰(zhàn)略元年,上半年吉利陸續(xù)推出了博越和帝豪GS兩款SUV車型,而遠(yuǎn)景SUV加入后,將與博越、帝豪GS一起形成吉利汽車的SUV產(chǎn)品矩陣,覆蓋到更多細(xì)分市場(chǎng),從而提高吉利在SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。SUV矩陣的日漸豐富也為吉利汽車實(shí)現(xiàn)轎車和SUV齊頭并進(jìn)打開(kāi)良好的局面。
吉利新車規(guī)劃 | |||||
車型名稱 | 級(jí)別 | 上市/發(fā)布時(shí)間 | |||
帝豪 HEV | A級(jí)轎車(油電混動(dòng)) | 9月 | |||
博瑞混動(dòng)版 | B級(jí)轎車 | 今年四季度上市 | |||
帝豪GL | A+級(jí)轎車 | ||||
全新純電動(dòng)車 | 官方未公布 | 今年下半年發(fā)布 | |||
首款插電混動(dòng)版車型 | 2017年一季度上市 | ||||
兩款全新SUV | 2017年內(nèi) | ||||
全新MPV | 2018年內(nèi) | ||||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
在雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的指引下,吉利未來(lái)有著多元化的產(chǎn)品布局。吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧此前曾表示:“目前SUV市場(chǎng)火爆,但吉利旗下產(chǎn)品一直都是均衡發(fā)展,除SUV外我們還將推出更多全新車型,使吉利產(chǎn)品比例更加科學(xué)。”據(jù)悉,至2018年吉利已經(jīng)規(guī)劃了包括轎車、SUV和MPV在內(nèi)的7款車型,并在新能源各細(xì)分市場(chǎng)均有布局。
“產(chǎn)品向上”是目前吉利發(fā)展的方向之一,而吉利與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA模塊化平臺(tái)成為了產(chǎn)品發(fā)展的核心。安聰慧曾表示:“平臺(tái)化是吉利的未來(lái)戰(zhàn)略方向,我們以后的產(chǎn)品均將出自CMA平臺(tái)。”CMA是一個(gè)具有柔性生產(chǎn)特質(zhì)的模塊平臺(tái),該平臺(tái)不拘泥于尺寸、車型和能源類型的限制,兼顧從A級(jí)到D級(jí)多尺寸的三廂、兩廂、SUV和跨界車型;即支持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源(包括甲醇和乙醇)的混線生產(chǎn),又能在零部件通用率等層面保證不同品牌的差異化。(網(wǎng)上車市 2016年8月28日 北京報(bào)道)
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