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今年上半年，我國SUV汽車市場共計(jì)銷量為390.39萬輛，實(shí)現(xiàn)了42.7%的同比增長，行情依舊高溫不減。而對身為老牌自主車企的吉利而言，在深耕SUV產(chǎn)品的同時(shí)，也將SUV細(xì)化到了旗下各個(gè)家族體系當(dāng)中。吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良向網(wǎng)上車市表示：“遠(yuǎn)景系列在過去的十余年間已經(jīng)累計(jì)了85萬個(gè)客戶，我們今天把遠(yuǎn)景SUV放在遠(yuǎn)景體系下，使遠(yuǎn)景實(shí)現(xiàn)了轎車加suv的家族體系，這樣將使吉利汽車轎車和SUV雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略日益豐滿。”

今年是吉利汽車SUV發(fā)展的戰(zhàn)略元年，上半年吉利陸續(xù)推出了博越和帝豪GS兩款SUV車型，而遠(yuǎn)景SUV加入后，將與博越、帝豪GS一起形成吉利汽車的SUV產(chǎn)品矩陣，覆蓋到更多細(xì)分市場，從而提高吉利在SUV領(lǐng)域的市場競爭力。SUV矩陣的日漸豐富也為吉利汽車實(shí)現(xiàn)轎車和SUV齊頭并進(jìn)打開良好的局面。

在雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的指引下，吉利未來有著多元化的產(chǎn)品布局。吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧此前曾表示：“目前SUV市場火爆，但吉利旗下產(chǎn)品一直都是均衡發(fā)展，除SUV外我們還將推出更多全新車型，使吉利產(chǎn)品比例更加科學(xué)。”據(jù)悉，至2018年吉利已經(jīng)規(guī)劃了包括轎車、SUV和MPV在內(nèi)的7款車型，并在新能源各細(xì)分市場均有布局。

“產(chǎn)品向上”是目前吉利發(fā)展的方向之一，而吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA模塊化平臺成為了產(chǎn)品發(fā)展的核心。安聰慧曾表示：“平臺化是吉利的未來戰(zhàn)略方向，我們以后的產(chǎn)品均將出自CMA平臺。”CMA是一個(gè)具有柔性生產(chǎn)特質(zhì)的模塊平臺，該平臺不拘泥于尺寸、車型和能源類型的限制，兼顧從A級到D級多尺寸的三廂、兩廂、SUV和跨界車型；即支持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源（包括甲醇和乙醇）的混線生產(chǎn)，又能在零部件通用率等層面保證不同品牌的差異化。（網(wǎng)上車市 2016年8月28日 北京報(bào)道）