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已經(jīng)全面邁進(jìn)“3.0時(shí)代”的吉利汽車，在平臺(tái)化戰(zhàn)略和新階段“造精品車”口號(hào)的引領(lǐng)下，今年上半年實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)、銷量、單車價(jià)格3方面業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)。吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：“我們今年上半年利潤(rùn)增長(zhǎng)36%，單車價(jià)格增長(zhǎng)17%，銷量增長(zhǎng)11%，這個(gè)單車增長(zhǎng)最有意義。”在品牌單車價(jià)格提高的同時(shí)，還保證了利潤(rùn)和銷量的同步提升，標(biāo)志著以吉利為代表的正向研發(fā)自主品牌正在積極進(jìn)步。

今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售280,337輛，同比增長(zhǎng)11.2%，完成2016年整體銷量目標(biāo)的46.7%。SUV方面，3月份上市的博越累計(jì)銷量19,211輛，4月份上市的帝豪GS，兩月以來(lái)總銷量達(dá)7400輛，并且目前依然保持著持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。轎車領(lǐng)域，新帝豪今年上半年依然表現(xiàn)搶眼，累計(jì)貢獻(xiàn)了104,498輛的整車銷量；與此同時(shí)，吉利遠(yuǎn)景和吉利博瑞分別銷售67,925輛（與去年同期相比增長(zhǎng)20.5%）和24,786輛。

吉利未來(lái)有著多元化的產(chǎn)品布局，安聰慧表示：“簡(jiǎn)單地說(shuō)，我們將在A0、A-、A、A+、B這幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，推出SUV、轎車和MPV。”吉利一直都在保持著各產(chǎn)品線的均衡發(fā)展，據(jù)悉，至2018年吉利已經(jīng)規(guī)劃了包括轎車、SUV和MPV在內(nèi)的7款車型，并在新能源各細(xì)分市場(chǎng)均有布局。

對(duì)于3大業(yè)績(jī)的同步增長(zhǎng)安聰慧表示并不看重，他坦言：“我認(rèn)為我就是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，只知道把產(chǎn)品做好，我90%以上時(shí)間在產(chǎn)品上。” “產(chǎn)品向上”一直是吉利重點(diǎn)發(fā)展的方向之一，而來(lái)到3.0時(shí)代，吉利與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)就成了產(chǎn)品發(fā)展的核心。該平臺(tái)不拘泥于尺寸、車型和能源類型的限制，兼顧從A級(jí)到D級(jí)多尺寸的三廂、兩廂、SUV和跨界車型；即支持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源（包括甲醇和乙醇）的混線生產(chǎn)，又能在零部件通用率等層面保證不同品牌的差異化。（網(wǎng)上車市 2016年8月31日 北京報(bào)道）