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9月2日，在新華社與網(wǎng)上車市聯(lián)合舉辦的“首屆中國(guó)品牌汽車品質(zhì)論壇”現(xiàn)場(chǎng)，浙江吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)助理宋兆桓談到：“自主品牌真的跟合資品牌對(duì)峙的話，我們應(yīng)該是全體系的提升，而不僅是一個(gè)產(chǎn)品的提升。”

我個(gè)人以前一直是服務(wù)合資品牌的，差不多十年，也是剛剛到吉利這個(gè)品牌。其實(shí)可以用一個(gè)局外人的角度看待吉利目前的發(fā)展，包括它的上升，包括產(chǎn)品的推出。我談?wù)剛€(gè)人對(duì)吉利的一些看法。第一個(gè)就是吉利的崛起一定是基于對(duì)產(chǎn)品“變態(tài)”的要求，就是說(shuō)我們從產(chǎn)品上去圍繞它的核心，做足這個(gè)品質(zhì)。第二個(gè)其實(shí)我也同意張總的一些角度，自主品牌真的跟合資品牌對(duì)峙的話，我們應(yīng)該是全體系的提升，而不僅是一個(gè)產(chǎn)品的提升。

一個(gè)體系的提升就涉及到各個(gè)部分，我們的生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)制造，這是一大塊。如果說(shuō)用傳統(tǒng)思維模式的話，我們把這個(gè)叫“道法出器”。器是我們的產(chǎn)品，道是未來(lái)是怎么樣的，是挑戰(zhàn)世界級(jí)的產(chǎn)品的這種制造工藝。法是我們的方法，自主品牌發(fā)展了這么多年，總結(jié)了一些方法，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，也走了不少?gòu)澛?，這些彎路也是我們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

還有這個(gè)術(shù)，是一個(gè)打法，SUV、MPV是我們的一個(gè)術(shù)，借用了行業(yè)的一個(gè)不錯(cuò)的契機(jī)。之后的術(shù)是什么，吉利還是應(yīng)該以中國(guó)用戶為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品的不斷提升，這可能是真正要實(shí)現(xiàn)自主品牌最核心的東西。只有這樣“變態(tài)”的要求，才能把自主品牌的品質(zhì)真正保持在一個(gè)高位，未來(lái)跟合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。2017年是不是一個(gè)元年？我覺得汽車行業(yè)都應(yīng)該放在一個(gè)歷史的角度看，合資品牌畢竟有百年的歷史，合資品牌最多30年，我覺得能完成自主品牌在歷史時(shí)期應(yīng)該完成的使命，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)應(yīng)該是現(xiàn)階段比較腳踏實(shí)的也比較現(xiàn)實(shí)的說(shuō)法，但是有一天會(huì)短兵相接或者說(shuō)真正對(duì)抗的時(shí)候，應(yīng)該是一個(gè)全體系的提升，而不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品的提升。