吉利汽車宋兆桓： 要做到全體系的提升
9月2日，在新華社與網(wǎng)上車市聯(lián)合舉辦的“首屆中國品牌汽車品質(zhì)論壇”現(xiàn)場，浙江吉利控股集團公關總監(jiān)助理宋兆桓談到：“自主品牌真的跟合資品牌對峙的話，我們應該是全體系的提升，而不僅是一個產(chǎn)品的提升。”
我個人以前一直是服務合資品牌的，差不多十年，也是剛剛到吉利這個品牌。其實可以用一個局外人的角度看待吉利目前的發(fā)展，包括它的上升，包括產(chǎn)品的推出。我談談個人對吉利的一些看法。第一個就是吉利的崛起一定是基于對產(chǎn)品“變態(tài)”的要求，就是說我們從產(chǎn)品上去圍繞它的核心，做足這個品質(zhì)。第二個其實我也同意張總的一些角度，自主品牌真的跟合資品牌對峙的話，我們應該是全體系的提升，而不僅是一個產(chǎn)品的提升。
一個體系的提升就涉及到各個部分，我們的生產(chǎn)工藝、設計、產(chǎn)品研發(fā)制造，這是一大塊。如果說用傳統(tǒng)思維模式的話，我們把這個叫“道法出器”。器是我們的產(chǎn)品，道是未來是怎么樣的，是挑戰(zhàn)世界級的產(chǎn)品的這種制造工藝。法是我們的方法，自主品牌發(fā)展了這么多年，總結(jié)了一些方法，總結(jié)了一些經(jīng)驗，也走了不少彎路，這些彎路也是我們的經(jīng)驗教訓。
還有這個術，是一個打法，SUV、MPV是我們的一個術，借用了行業(yè)的一個不錯的契機。之后的術是什么，吉利還是應該以中國用戶為導向，實現(xiàn)技術和產(chǎn)品的不斷提升，這可能是真正要實現(xiàn)自主品牌最核心的東西。只有這樣“變態(tài)”的要求，才能把自主品牌的品質(zhì)真正保持在一個高位，未來跟合資品牌競爭。2017年是不是一個元年？我覺得汽車行業(yè)都應該放在一個歷史的角度看，合資品牌畢竟有百年的歷史，合資品牌最多30年，我覺得能完成自主品牌在歷史時期應該完成的使命，對自主品牌來說應該是現(xiàn)階段比較腳踏實的也比較現(xiàn)實的說法，但是有一天會短兵相接或者說真正對抗的時候，應該是一個全體系的提升，而不是簡單的產(chǎn)品的提升。
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