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今天是3月15日，也就是“國際消費(fèi)者權(quán)益日”，隨著汽車產(chǎn)品在國內(nèi)銷量一路走高，在2009年產(chǎn)銷達(dá)1300多萬輛，而這也使得汽車類產(chǎn)品的投訴越來越多，產(chǎn)品召回在去年也達(dá)130多萬輛，比較有代表的就是豐田“召回門”事件。不過，來自英倫的捷豹品牌，雖然在產(chǎn)品召回的數(shù)量上不多，但去年旗下產(chǎn)品XF、XJ就召回了三次，而主力車型捷豹XF自08年上市至今，更是創(chuàng)紀(jì)錄地因不同問題持續(xù)召回三次。

1、召回車型：2010款捷豹XF

召回時(shí)間：2009-11-20

召回?cái)?shù)量：704輛

召回原因：燃油輸送管問題

根據(jù)通報(bào)，本次缺陷產(chǎn)生的原因是由于油箱內(nèi)的燃油輸送管過長，可能造成燃油輸送管過度扭曲，或者造成燃油輸送管在燃油輸送模塊中插得過深，阻礙燃油流動(dòng)。在特定行駛條件下，車輛將出現(xiàn)燃油不足現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生喘振，緊接著在幾乎沒有報(bào)警的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這將導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)助力消失，在特定情況下可能影響車輛的安全駕駛。

據(jù)了解，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司將通知客戶，將車輛送到指定的捷豹經(jīng)銷商進(jìn)行維修。經(jīng)銷商將檢修燃油輸送模塊，剪除過長的燃油輸送管，消除故障隱患。

2、召回車型：捷豹XF

召回時(shí)間：2009-1-5

召回?cái)?shù)量：87輛

召回原因：組合儀表問題

由于組合儀表 “嘀嗒”提示音的波形過于活躍可能導(dǎo)致喇叭線圈破損。該提示音音量的大小會(huì)隨車速而變化，在高車速的時(shí)候波形達(dá)到一個(gè)幅值。通常情況下，"嘀嗒"提示音的在車速100kph時(shí)達(dá)到最大音量。我們發(fā)現(xiàn)在這個(gè)車速下故障車輛儀表板喇叭的振幅和尖銳波形都超出了喇叭的承受范圍。喇叭線圈和鼓膜因此過度振動(dòng)，喇叭線圈快速的前后振動(dòng)超出設(shè)計(jì)限值。結(jié)果是一定數(shù)量周期的累積后，在喇叭終端和移動(dòng)線圈之間的線路可能會(huì)破損。

捷豹公司將通知車主前往捷豹經(jīng)銷商進(jìn)行檢修，檢查喇叭線路并確認(rèn)警示音工作是否正常，同時(shí)升級(jí)植入最新波形文件的儀表板軟件。

3、召回車型：捷豹XF

召回時(shí)間：2008-9-12

召回?cái)?shù)量：840輛

召回原因：安全帶問題

由于后排座椅外側(cè)安全帶D形環(huán)裝配問題，阻礙D形環(huán)/墊圈的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在較嚴(yán)重的車輛碰撞事故中，該缺陷會(huì)限制后排座椅安全帶系統(tǒng)的性能。因而可能在事故中，后座乘客也許不會(huì)被正確的束縛住或在緊急情況下安全帶插頭有可能不能拔出，為乘客帶來隱患。

車主將會(huì)被通知和建議將車輛送到捷豹經(jīng)銷商處對后排外側(cè)安全帶D形環(huán)進(jìn)行檢查。如有需要，D形環(huán)總成將會(huì)被拆解，并將任何D形環(huán)或墊圈上的毛刺用銼刀磨平，然后進(jìn)行重新安裝以消除隱患。

從上訴的三個(gè)故障可以看出，如果您當(dāng)初選擇了捷豹XF，將會(huì)頻繁回到4S店進(jìn)行非正常養(yǎng)護(hù)的維修，雖然捷豹本著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行了召回，這是值得稱贊的，但選擇這樣一款中高級(jí)豪華車的車主，誰也不希望頻繁的回店維修，除了影響自己的使用之外是否還有下一次也令人擔(dān)憂！希望捷豹汽車能夠嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，給消費(fèi)者提供安全的汽車！