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在近日于杭州舉行的上海大眾途觀網(wǎng)絡(luò)媒體試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，網(wǎng)上車市網(wǎng)站記者有幸第一次零距離接觸到了大眾在中國(guó)市場(chǎng)投放的第一款國(guó)產(chǎn)SUV車型。針對(duì)國(guó)內(nèi)潛在買家普遍關(guān)心的一些問題，我們也及時(shí)與廠家負(fù)責(zé)產(chǎn)品方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通，此外國(guó)產(chǎn)途觀的一些詳細(xì)信息也在此次試駕會(huì)上得到了更為詳細(xì)的展示。

1.國(guó)產(chǎn)途觀已累計(jì)近5萬(wàn)臺(tái)訂單 車主恐遭“加價(jià)提車”

在此次試駕活動(dòng)之前，我們從廠家方面得到證實(shí)，國(guó)產(chǎn)途觀2月1日公開預(yù)售接受預(yù)定的這段時(shí)間，來(lái)自全國(guó)的訂單已經(jīng)累計(jì)到48867(截止至發(fā)稿為止)臺(tái)，在大眾途觀的官方網(wǎng)站上我們也看到了相同的數(shù)字。而一款車型在上市之前就有如此之多的訂單，這恐怕也是中國(guó)車市歷史中前所未有的。作為潛在車主和已經(jīng)繳納了定金的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，他們更加關(guān)心自己何時(shí)能夠提車。為此，上海大眾汽車公關(guān)傳播部與市場(chǎng)產(chǎn)品方面負(fù)責(zé)人表示：車主的等待時(shí)間預(yù)計(jì)為3-4個(gè)月。而根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，任何一款熱銷SUV都會(huì)在市場(chǎng)中存在加價(jià)銷售，那么在途觀上市后上海大眾如何保障車主提車并避免提車加價(jià)，讓我們拭目以待。

2.國(guó)產(chǎn)途觀定位曝光：高于日系SUV低于奧迪Q5寶馬X3

在上海大眾對(duì)于這款車型的介紹上，途觀的產(chǎn)品定位顯得非常清晰。首先：它不是一款趨向于越野風(fēng)格的SUV，而是一款更多的照顧到都市公路的SUV；其次：它不是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的SUV，而是一款時(shí)尚豪華的SUV。盡管它配備了強(qiáng)勁的TSI引擎和4motion四驅(qū)系統(tǒng)，但是途觀并不希望被買家理解成為一款“越野車”。因此相比韓系SUV更加偏向于越野和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的定位而言，上海大眾途觀的獨(dú)特定位是時(shí)尚豪華和都市使用。但是，途觀相比同樣定位的日系產(chǎn)品來(lái)說(shuō)定位更高。如果產(chǎn)品定位和產(chǎn)品定價(jià)成正比的話，那么途觀上市后的價(jià)位恐怕會(huì)高于現(xiàn)有的熱銷日系SUV。

3.部分技術(shù)信息公布 使用的都是先進(jìn)技術(shù)

大眾在中國(guó)市場(chǎng)推行了“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，其中TSI引擎即燃油缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)。相比普通引擎而言這套引擎在不改變排量的同時(shí)能夠獲得更大的動(dòng)力，因而我們?cè)谏厦娴膶?duì)比中會(huì)發(fā)現(xiàn)途觀的2.0升引擎是4款車型中動(dòng)力最強(qiáng)的。而在變速器方面，途觀無(wú)論是手動(dòng)擋車型還是自動(dòng)擋車型都能夠提供6前進(jìn)擋的變速器。

此外，途觀的4motion四驅(qū)系統(tǒng)是來(lái)自Haldex公司的最新一代四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠在前后驅(qū)動(dòng)輪之間實(shí)現(xiàn)0--100%的動(dòng)力分配。并且可以通過(guò)電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)干預(yù)從而增強(qiáng)車輛應(yīng)對(duì)各種路面的能力。可以說(shuō)，在車輛最為重要的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)上，途觀的配備都是領(lǐng)先的。

而在國(guó)內(nèi)無(wú)論是上海大眾的朗逸1.4TSI還是一汽大眾的多款車型，在搭配了TSI或TSI+DSG動(dòng)力總成后，他們的定價(jià)都會(huì)比同級(jí)別車型略高。因而技術(shù)配備較高的途觀似乎很難在價(jià)格上比同級(jí)別車型贏得太多優(yōu)勢(shì)。

4.豪華/人性化配置 均高于同檔次SUV

除了上述略帶專業(yè)性的配置和產(chǎn)品定位之外，每一位車主能夠看見的就是車輛的外觀內(nèi)飾。而途觀在外觀上包括氙氣大燈和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)水平調(diào)整功能；超越一般天窗尺寸的全景天窗。內(nèi)飾上加長(zhǎng)的軸距令其乘坐空間更具優(yōu)勢(shì)，空調(diào)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等電子配備也是一樣都不少。

綜上所述，上海大眾在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)了第一款VW標(biāo)志的國(guó)產(chǎn)SUV。而它無(wú)論是在外形、內(nèi)飾還是技術(shù)配備上都明顯是在向目前熱銷的日韓系SUV進(jìn)行“炫耀”。但是先進(jìn)的技術(shù)也往往意味著更高的價(jià)格和車主承擔(dān)更多的成本，那么除了上述硬件優(yōu)勢(shì)之外，上海大眾途觀似乎只欠這樣一縷東風(fēng)：一個(gè)讓更多消費(fèi)者能夠承受的合理價(jià)位。