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奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro插電式混合動(dòng)力車型此前在2015年上海車展期間首度亮相，如今這款車又有了進(jìn)一步消息。在中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展期間，一汽-大眾奧迪內(nèi)部人士向網(wǎng)上車市表示：奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro將于2017年的春節(jié)（1月28日）前在國(guó)內(nèi)正式上市。在中大型豪華SUV市場(chǎng)，寶馬X5 xdrive40e作為品牌新能源戰(zhàn)略的重要組成部分被廣泛關(guān)注，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上市后將與寶馬X5 xdrive40e形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

奧迪Q7 e-tron基于現(xiàn)款汽油版Q7打造，與汽油版Q7不同的是，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在霧燈區(qū)域加入了回旋鏢式日間行車燈；輪轂造型也由雙五幅式變成了刀鋒式；尾部整體延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)，隱藏式排氣管的造型是最為明顯的變化。此外，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的前翼子板上還增加“e-tron”家族標(biāo)識(shí)，凸顯其新能源特質(zhì)。

在中大型豪華SUV市場(chǎng)上，寶馬X5 xdrive40e與奧迪Q7 e-tron均搭載一套2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，奧迪Q7 e-tron的綜合最大輸出功率達(dá)到270kW，峰值扭矩700Nm，匹配8速tiptronic變速器。而寶馬X5 xdrive40e則具有綜合輸出230kW的最大功率，450Nm的峰值扭矩，傳動(dòng)匹配ZF 8速自動(dòng)變速箱。由此可以看出，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的動(dòng)力輸出全面占優(yōu)，而且也僅比Q7 e-tron 3.0TDI quattro在功率上低5 kW。

Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro基于MLB Evo平臺(tái)打造，其特點(diǎn)在于大量運(yùn)用輕量化零件使得新車整備質(zhì)量更輕，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)隨之提高。奧迪官方稱，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在純電動(dòng)模式最大續(xù)航里程為53km，百公里油耗僅為2.5升。而寶馬X5 xdrive40e的百公里綜合油耗為3.8L。純電續(xù)航里程約31km。

奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的尺寸為5050*1970*1740mm，軸距2990mm，通過對(duì)比可以看出相比寶馬X5 xdrive40e同樣具有優(yōu)勢(shì)。最后，是新能源車主普遍關(guān)心的充電效率問題，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro將電池充滿電僅需2.5小時(shí)，而寶馬X5 xdrive40e利用充電盒墻，充滿用時(shí)也僅需2小時(shí)45分。（網(wǎng)上車市 2016年10月17日 北京報(bào)道）