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吉利汽車旗下高端品牌“LYNK&CO”已經(jīng)正式發(fā)布，該品牌將依托于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品布局。在LYNK&CO品牌發(fā)布前夕，吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車歐洲研發(fā)中心CEO方浩瀚就CMA架構(gòu)的適產(chǎn)車型向網(wǎng)上車市進(jìn)行了詳細(xì)介紹，他表示：CMA架構(gòu)將生產(chǎn)涵蓋SUV、轎車、掀背車、跑車和跨界車在內(nèi)的多種車型。此外，LYNK&CO高級(jí)副總裁魏思瀾就此問(wèn)題也表示：基于準(zhǔn)確的用戶定位，LYNK&CO將推出十幾款不同產(chǎn)品。

CMA模塊化架構(gòu)將成為吉利、沃爾沃、LYNK&CO三大板塊的產(chǎn)品核心。該架構(gòu)具有柔性生產(chǎn)特質(zhì)，它不拘泥于尺寸、車型和能源類型的限制，兼顧從A級(jí)到D級(jí)多尺寸的三廂、兩廂、SUV和跨界車型；即支持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源（包括甲醇和乙醇）的混線生產(chǎn)，又能在零部件通用率等層面保證不同品牌的差異化。

對(duì)于市場(chǎng)行情以及消費(fèi)者心里的精準(zhǔn)把握是一個(gè)車企邁向成功的關(guān)鍵要素，方浩瀚表示：CMA架構(gòu)將生產(chǎn)B級(jí)車產(chǎn)品。究其原因，它既可以滿足消費(fèi)者對(duì)空間的需求，又可提供相對(duì)高的安全保障，具有很好的發(fā)展前景。在中國(guó)市場(chǎng)，除B級(jí)車外，A級(jí)車用戶同樣是一個(gè)龐大的群體，在魏思瀾所透漏的10余款車型中，A級(jí)和B級(jí)有望會(huì)“平分天下”。

LYNK&CO品牌已經(jīng)規(guī)劃了內(nèi)部代號(hào)為CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等多款車型。目前，品牌首款產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入路試階段，新車是一款SUV。動(dòng)力總成方面，不出意外將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利歐洲研發(fā)中心（CETV）開發(fā)，采用渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術(shù)，百公里綜合油耗將達(dá)5L以下。而圍繞1.5T開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)也將得到廣泛應(yīng)用。（網(wǎng)上車市 2016年10月20日 柏林報(bào)道）