奧迪A6L插混版即將上市 油耗大幅降低-圖
此前多次亮相各大車展的奧迪A6L e-tron，因一汽奧迪首款插電混合動力車型的身份而備受矚目，新車將在年內正式投放市場，從而拉開品牌在新能源領域的序幕。網上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉：奧迪A6L e-tron將于11月18日開幕的廣州車展正式上市。新車在2.0T插電式混合動力系統(tǒng)的帶動下，百公里綜合油耗僅為2.3L，相比A6L的1.8T版油耗大幅降低66%。在C級豪華車細分市場，華晨寶馬530Le憑借較低的油耗和強勁的動力獲得了廣泛關注，一汽奧迪A6L e-tron上市后將與華晨寶馬530Le形成直接競爭。
外觀方面， A6L e-tron在整體上沿用了A6L的設計，并在多處細節(jié)上進行調整，凸顯其新能源車型特質。從前臉來看，新車在霧燈區(qū)裝配了全新的日間行車燈；翼子板處有獨特的“e-tron”家族標識；18英寸多條輻輪轂的造型非常時尚；車尾應用了隱藏式雙邊排氣管設計，并輔以鍍鉻裝飾進行貫穿修飾。
一汽奧迪A6L e-tron在滿電滿油的情況下，這款車的續(xù)航里程可以達到860km。作為一款2.0L排量的插混車型，在油電混合模式長距離行駛時百公里油耗在2.3L左右，相比于現款1.8T版的6.5L，燃油經濟性大幅提升66%。
在奧迪A6L e-tron的同級別競品中，華晨寶馬530Le同樣搭載一套2.0T插電混動系統(tǒng)，其中，2.0T發(fā)動機動力輸出為160kW/310Nm，電機的獨立動力輸出為70kW/250Nm；而奧迪A6L e-tron的2.0TFSI的動力輸出為155kW/350Nm，電機動力輸出為91kW/220Nm。可以看出二者動力表現不相上下。
此外，充電效率一直是廣大新能源車主較為關注的問題，530Le與A6L e-tron在均可使用常規(guī)220V電壓充電的同時，也推出了各自的快速充電系統(tǒng)。例如530Le使用充電墻盒，充滿80%電量僅需3.1小時；而A6L e-tron應用的兩段式充電技術將提供7.2kW的充電功率，電池充滿僅需2小時。（網上車市 2016年11月15日 北京報道）
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