承載夢想 飛度1.3 POLO1.6 雨燕1.3對比
源自:汽車駕駛員POLO1.6 Tiptronic、飛度1.3CVT、雨燕1.3自動擋 外觀
城市中那些事業(yè)處在上升期的年輕人，他們正需要一輛小車來承載自己的夢想、未來甚至愛情。這輛車不需要奢華，也不要高大威猛，因為昂貴的車很容易讓年輕人迷失自我，一輛小車就可以滿足他們的要求。而剛剛組建起來的小家庭同樣也需要這樣一輛不太大的小車來幫助他們筑起生活與工作的圈子，在繁忙的都市中打拼，他們有壓力但更不缺少活力，過簡單率性的生活是他們的愿望，對車子的要求也是如此。很簡單！那就請您拋開手動擋的牽絆，讓自動擋給您一片更加自由的天空吧。如果您也是上述情景中人，那么今天我們介紹的三款自動擋小型車恰恰都具備這些特質。
首先要從它們那迷人的大“眼睛”說起，兩廂飛度向外略微突起的前大燈看著就透出那么股子靈氣。而雨燕那兩只憨憨的大燈則顯得可愛而單純，令人倍感親切。Polo富有個性的“四眼”燈我們已經(jīng)看了這么多年，今天看依然沒有覺得審美疲勞，反而是越看越有味道，經(jīng)典的設計確實讓人百看不厭。設計上，三車基本上都遵循了四輪四角的原則，首先會使車身看上去更加穩(wěn)定，而更重要的是車內空間也因此上了一個臺階。造型上，飛度的楔形車身在視覺上造成了前沖感，讓車子即使停在那里也頗具動感。而雨燕不用我多說，大家也會立刻想到《諜影重重》中那經(jīng)典的英國小車Mini，只不過此次這輛“日本版Mini”來自長安鈴木。雖然Polo在歐洲已經(jīng)換型，但即使現(xiàn)在，上海大眾生產(chǎn)的這代車型在國產(chǎn)同級車中技術也絕對不落后，雙面鍍鋅鋼板、高精度激光焊接和空腔注蠟技術甚至讓人覺得大眾的這輛小車有些技術過剩。但是，這種“過?！蔽覀兎浅酚诮邮堋１热?，誰也不會拒絕大眾提供的12年底盤防銹穿質量保證。
作為家用車，首先要滿足家人乘坐的需要。但需要說明的是，受到軸距短限制，如車內乘員中兩人身高超過1.80米，那么無論如何車上的4或5人誰也不會坐得舒服，在坐姿上都需要彼此遷就。飛度的后排座椅無疑是個奇跡，它不僅變化多端，且行李廂容積在三車中也是最大的。Polo則憑借軸距優(yōu)勢在后排腿部空間上稍稍占先，但不可分拆的后座椅影響了空間利用的靈活性。雨燕的后排頭部空間出色，但偏硬的座椅和位置欠佳的后頭枕影響了乘坐舒適性。如果說，滿足家人的乘坐需要是眾望所歸，那么追求駕駛樂趣就是駕車人的私心了。廣本飛度繼承了本田優(yōu)良的運動傳統(tǒng)，長安鈴木雨燕的東家鈴木在摩托車和小排量車賽事上也有自己的心得，而上海大眾Polo則在骨子里就傳承了歐洲車注重操控的特點。當然，它們的表現(xiàn)也不完全讓人滿意，如在飛度和雨燕上那小得可憐的左腳休息踏板，以及Polo從自家兄長奧迪A4“借鑒”來的小反光鏡，都需要車主很好地“適應”。
小車在路上不見得總要受那些大排量“猛獸”的欺負，三輛小型車也都具備在綠燈亮起那一剎那“出人頭地”的實力，并且馬路上也不乏以這三車為基礎“勁改”的光鮮小車不時招搖過市，說明它們的確大有運動和改裝潛力可挖。Polo在技術和硬件設施上取得了優(yōu)勢，Tiptronic六速手自一體變速箱密齒比的設計配合1.6升的發(fā)動機，使它在中低轉速就可以獲得很好的爆發(fā)力，驅動小巧的車身變線超車自然輕松自如，如果還嫌不過癮，可以換到S擋或直接用6速手動模式操作擋位，要知道，Tiptronic裝備在小型車中可算是最高“待遇”了。飛度先進的CVT無級變速箱配合i-DSI雙火花塞發(fā)動機這對“組合”也頗有特點。如此搭配同時兼顧了動力和經(jīng)濟性兩點。同時，運轉平穩(wěn)、噪音低也是它們的優(yōu)勢。相比前面的高科技火力，雨燕在這方面則顯得平淡了許多，4速自動變速箱加上羚羊上那臺經(jīng)過重新調校的全鋁合金發(fā)動機少了些許激情，但配合輕巧的車身也不會顯得太過乏力。
三車的后排座椅每個座位都配備了獨立安全帶，在小型車中值得集體表揚。而在前幾項上表現(xiàn)并不突出的雨燕，憑借前雙氣囊+雙側氣囊+雙氣簾共6只氣囊讓它在安全配置方面出盡了風頭，飛度和Polo僅有的前雙氣囊則讓它們相形見絀。雖說雨燕的剎車系統(tǒng)為前盤后鼓式，且剎車的初段響應也不是很直接，但雨燕的剎車測試成績并沒有與裝備四輪盤式的Polo拉開明顯差距。另外，三車都裝備了前后霧燈和高位剎車燈也為安全行駛打下了良好的基礎。
當今小型車的配置也越來越豐富，已全面向緊湊級車看齊，甚至有向更高級別車邁進的趨勢。作為小型車，它們身上也各有幾個“小”地方的設計非常獨到。如飛度前排座椅靠背側面的扳手，通過它就能夠在后排控制前排座椅的前后移動，非常人性化。Polo前座椅下“隱蔽”的小抽屜的設計也替駕駛者的私人物品和文件提供了貼心“藏寶處”。而雨燕的副儀表可顯示時間、車外溫度和瞬時油耗，讓駕駛者能在第一時間就了解到車輛在行駛中的豐富信息。不得不說，雖然Polo上裝備的電動天窗、儀表亮度調節(jié)、Tiptronic六速手自一體變速箱和寬輪胎等配置確實實用，但三車中售價最高的它卻以14.78萬元“緊湊級車”的價格漸漸遠離了大部分消費者的視野，很多喜愛這款車的消費者也只能拿著并不多的購車預算把目光投向其他車型。而以不到Polo三分之二的價格就能買到“頂級”的自動擋雨燕，且裝備了自動空調、6碟CD、6氣囊和調整后9.48萬元的價格定會讓不少消費者欣然“買單”。飛度的價格居中，且自上市以來10.68萬元的售價鮮有大的波動，先進的CVT變速箱也的確能讓飛度進加油站的頻率比另外兩車少些，似乎那些注重油耗和維修保養(yǎng)費用的消費者已經(jīng)找到了他們所想要的車型。(編輯：韓威)
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