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第十代思域可以說(shuō)是2016年度最火的車型之一了，從五月份開(kāi)始，它的銷量就一路飆升，每個(gè)月的訂單數(shù)量已直逼兩萬(wàn)臺(tái)。盡管第十代思域已經(jīng)火爆到了脫銷的地步了，但東風(fēng)本田并未停止前進(jìn)個(gè)步伐。為了讓更多的年輕消費(fèi)者能夠擁有第十代思域，東風(fēng)本田終于在廣州車展推出了思域的1.0T車型，今天我們來(lái)看看這款1.0T車型都有什么料。

在2016年廣州車展上，思域1.0T車型正式上市。新車共推出了兩款車型，其中舒適版手動(dòng)檔售價(jià)11.59萬(wàn)，舒適版自動(dòng)檔售價(jià)12.79萬(wàn)，整個(gè)車系的入門價(jià)格被拉低了不少。

盡管可以稱之為新增車型，但思域1.0T車型保持了原汁原味的造型，擁有著1.5T車型超高顏值的外形，賺取回頭率依然是妥妥的。

前臉部分依舊是我們熟悉的造型，而相對(duì)常見(jiàn)的帶透鏡式前大燈造型也沒(méi)有變動(dòng)。

思域1.0T的車身尺寸沒(méi)有變動(dòng)，而且側(cè)面車身整體設(shè)計(jì)保持了動(dòng)感和時(shí)尚元素，溜背造型還是那么銷魂。

思域1.0T采用了優(yōu)科豪馬輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R16，輪轂造型選用了更加務(wù)實(shí)的多幅式純色設(shè)計(jì)，符合家用車簡(jiǎn)約大方的定位。

回旋鏢形狀的尾燈保持了運(yùn)動(dòng)和前衛(wèi)的形象，而新車尾部的“180 TURBO”則標(biāo)明了它的身份。

 小結(jié)：東風(fēng)本田在外觀設(shè)計(jì)上，并未對(duì)思域1.0T做差別對(duì)待，顏值爆表的外形依舊存在，值得驚喜的是，思域1.0T車型內(nèi)飾整體的風(fēng)格與1.5T車型也相差無(wú)幾，依舊是黑色的基調(diào)，有著滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息，年輕有活力的氛圍還是很強(qiáng)烈。

 多功能方向盤采用了家族式樣式設(shè)計(jì)，而為了能夠更加方便的進(jìn)行操作，思域1.0T把多媒體音量控制和藍(lán)牙電話按鍵集成在了左側(cè)位置，保證日常最基本的實(shí)用功能，另外，方向盤依然可以進(jìn)行四向調(diào)節(jié)。

儀表盤樣式還是那么富有層次感，除了保持了有個(gè)性的造型外，可顯示的信息以及易閱讀性也都得以保留。

中控臺(tái)處的設(shè)計(jì)稍有調(diào)整，思域1.0T車型取消了中控顯示屏，而是換裝了多媒體播放器，多媒體和空調(diào)系統(tǒng)層次分明，這也讓日常的操作更便利。

思域1.0T車型在空間方面的表現(xiàn)和1.5T車型一致，而座椅舒適度也繼承了思域的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外座椅還支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

至于新車最大的看點(diǎn)，莫過(guò)于新增添的這套動(dòng)力系統(tǒng)了——Honda全新的180 Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，全球首發(fā)，中國(guó)上市。其最大功率為92kW/5500rpm，最大扭矩為173N·m/2000-4500rpm；傳動(dòng)方面則還是6速手動(dòng)變速器和CVT無(wú)級(jí)變速器兩種選擇。

不難看出，本田1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的福特EcoBoost 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是在最大功率還是峰值扭矩上均優(yōu)勢(shì)明顯，即使是相比于1.2T的豐田D-4S也是毫不遜色，最大功率更是高出7kW。

雖然1.0T車型推出，拉低了思域的價(jià)格門檻，但這款思域180 TURBO在配置上并沒(méi)有含糊，即使是入門級(jí)的手動(dòng)檔車型的配置也很出色。

在這個(gè)價(jià)位上，思域1.0T的配置完全可以令人滿意，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、LED日間行車燈、藍(lán)牙電話等，這些實(shí)用性很強(qiáng)的配置都是思域1.0T的標(biāo)配項(xiàng)，這樣的配置表現(xiàn)，要遠(yuǎn)比同價(jià)位的卡羅拉豐富的多。雖然1.0T車型推出，拉低了思域的價(jià)格門檻，但這款思域180 TURBO在配置上并沒(méi)有含糊，即使是入門級(jí)的手動(dòng)檔車型的配置也很出色。

總結(jié)：思域1.0T的推出，讓整個(gè)車系的陣營(yíng)更加豐富，消費(fèi)者的選擇性也更多。而最重要的是，新車價(jià)格已經(jīng)下探到11萬(wàn)元，大大降低了售價(jià)門檻，并且配置和動(dòng)力方面的表現(xiàn)也都超越了同級(jí)車型，性價(jià)比得到了最大化的提升。