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網(wǎng)上車市 西班牙報(bào)道 置身于異國他鄉(xiāng)，來到以斗牛聞名的國家西班牙體驗(yàn)雷克薩斯旗艦跑車LC500h。基于全新后驅(qū)平臺(tái)，搭載全新多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)的豪華跑車?yán)卓怂_斯LC 500h已于今年北京車展中迎來亞洲首秀。對(duì)于雷克薩斯全新后驅(qū)平臺(tái)是否后續(xù)普及現(xiàn)有車型，網(wǎng)上車市在與雷克薩斯中國副總經(jīng)理朱江先生溝通時(shí)了解到，全新平臺(tái)打造的首款車型LC目前正在商討入華時(shí)間，未來雷克薩斯市場在售的后驅(qū)車型也將采用全新平臺(tái)打造。從雷克薩斯在售車型來看，加上全新推出的LC車型，共計(jì)六款后驅(qū)車型。

基于GA-L全新后驅(qū)平臺(tái)打造的車型可將發(fā)動(dòng)機(jī)位置盡量后移，將傳動(dòng)系統(tǒng)安置在前橋之后，類似前中置的動(dòng)力單元布局有利于車身前后重量的分配。此外動(dòng)力單元以及座椅位置都被盡可能地放低，因此整車的重心得到有效降低。以LC為例，新車前后重量分配比達(dá)到52:48，為出色的運(yùn)動(dòng)性和行駛質(zhì)感提供了保障。

GA-L全新后驅(qū)平臺(tái)是未來雷克薩斯前置后驅(qū)車型的架構(gòu)藍(lán)本，對(duì)此朱江表示：“未來雷克薩斯后驅(qū)車型均將采用全新后驅(qū)平臺(tái)打造。”這意味著，目前雷克薩斯國內(nèi)在售的5款后驅(qū)車型，包括中型車IS、中大型車GS、大型車LS、跑車RC F及跑車RC未來均將采用全新平臺(tái)打造。

雷克薩斯全新旗艦級(jí)豪華跑車LC是GA-L平臺(tái)打造的首款車型，出色的前后重量分配比使得新車運(yùn)動(dòng)性更為優(yōu)秀。作為雷克薩斯未來車型的風(fēng)向標(biāo)，LC展現(xiàn)了與以往車型不同的底盤調(diào)校風(fēng)格，在保持高質(zhì)量行駛質(zhì)感的同時(shí)，也將犀利精準(zhǔn)的操控性能作為重要的開發(fā)目標(biāo)。此外LC在車身材料上也做出了多樣化的選擇，新車抗扭力甚至超過了雷克薩斯超級(jí)跑車LFA。(網(wǎng)上車市 2016年12月1日 西班牙報(bào)道)