凱美瑞混合動力版上市 售31.98-36.48萬元
廣汽豐田凱美瑞混合動力版車型今日(4月12日)在廣州正式下線。本次下線的混合動力版凱美瑞包括三款車型，價格也已公布，分別為240HG 豪華版31.98萬元、240HV至尊版33.98萬元和240HV G-Book 智能領(lǐng)航版36.48萬元。
早在2009年的上海車展上凱美瑞Hybrid就已正式向公眾亮相，09年11月底的廣州車展上也看到了它的身影，而在相隔一年之后的今天，廣汽豐田終于將這款新能源車型實現(xiàn)量產(chǎn)。
混合動力凱美瑞車型以2.4L汽油機(147馬力)和一臺最大功率為40馬力的電動機組成油電混動系統(tǒng)，核心技術(shù)即是豐田Hybrid Synergy Drive(油電復(fù)合動力系統(tǒng))。選擇不同的行駛模式，可讓車輛在不同的工況下自動調(diào)節(jié)油電混合的比例。據(jù)悉，該車型在二氧化碳排放量相比同排量汽油版轎車可降低30%以上。
凱美瑞混合動力系統(tǒng)綜合了電動機和發(fā)動機兩大動力優(yōu)點，在保證動力性的同時油耗和二氧化碳排放量卻比汽油版凱美瑞大幅降低。豐田汽車在混合動力領(lǐng)域多年來的實踐換來的是技術(shù)的領(lǐng)先，雷克薩斯混合動力系列就是鮮明的例子。此次凱美瑞混合動力版是與豐田普銳斯車型共享技術(shù)開發(fā)而來，因此要比一般的弱混合動力車型更加環(huán)保節(jié)能。
混合動力系統(tǒng)在車輛的幾種日常狀態(tài)，有效調(diào)配發(fā)動機和電動機的工作狀況從而實現(xiàn)節(jié)能效果：在車輛啟動時僅依靠電動機驅(qū)動車輛行駛，儲備的電能就可以滿足行駛所需;一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動機和電動機分別驅(qū)動，從而提高燃油經(jīng)濟性;急加速時，發(fā)動機和電動機同時達到最大功率，實現(xiàn)平順有力的加速;減速時，發(fā)動機會自動停止，減少燃料的消耗;剎車時所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能，又被儲存到蓄電池中。
外觀上，凱美瑞Hybrid和普通版區(qū)別包括：全新設(shè)計的前進氣格柵和霧燈造型;透明尾燈和雷克薩斯混合動力車型十分類似，并在尾部貼上Hybrid字樣。另外，混合動力版車型配備了全新設(shè)計的輪圈，在造型上也普通版區(qū)分開來。
內(nèi)飾基本保持了普通版車型的設(shè)計，不過儀表盤上不再有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是醒目的瞬時油耗表，而且可以清晰的看到一般油耗區(qū)間是低于10升/100公里的綠色;在綠色之下的藍色區(qū)間則是油耗=0的純電動駕駛區(qū)。
除了儀表，在外后視鏡調(diào)節(jié)的右側(cè)多出了ECO按鈕，這就是實現(xiàn)駕駛模式切換的功能按鈕。中控臺中央的顯示屏則可以通過能量監(jiān)測系統(tǒng)實時顯示車輛能量狀況，并且可以查看過去一段時間的節(jié)能記錄。
另外，凱美瑞混合動力版采用CVT無級變速器，相比5速自動變速器具有更高的傳動效率，進一步提高車輛的節(jié)能水平。
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