冰面上的舞蹈 一汽豐田全系車型冰雪體驗
如果生活在北方,大家肯定有過在下完雪的積雪路面或著冰面上駕駛的經(jīng)歷,肯定都是心驚膽戰(zhàn),手冒虛汗,生怕出點什么操作上的失誤產(chǎn)生嚴重的后果。但這次不一樣,一汽豐田帶領(lǐng)著自家的全系車型,來到了吉林查干湖的冰面上,這里視野開闊,你現(xiàn)在要做的就是在這里盡情的失控,來體驗一把失控的樂趣,另外一方面你也讓你知道了,一款車在極端條件下的表現(xiàn)。
全員參加
此次試駕車不光有四驅(qū)車,我們平時開的前驅(qū)車和后驅(qū)車也都會參與試駕。分別是四驅(qū)的普拉多和RAV4榮放,后驅(qū)的皇冠和銳志、以及最常見的前驅(qū)車卡羅拉和威馳。涵蓋了我們平時能開到的所有驅(qū)動類型的車。在查干湖冰封的湖面上,為了能在冰面上駕駛,試駕車輛全部換裝了釘胎,雪地胎上較粗的花紋能盡可能的保證抓地力,橡膠在極端的氣溫下也有著更高的極限,不會輕易硬化。
科目試駕
聽起來確實是一個比較無聊的科目,但事實上這也是在生活中最長遇到的一種情況,開車你總不能不掉頭把,不過這次實在附著力較低的冰面上,而我們則在一個U形的跑道里,將車速提到你覺得最快的失控臨界點來過這個彎道,來體驗車輛在這樣的車速下,是否能夠按照駕駛員的意圖完成預(yù)定的行駛線路??_拉的表現(xiàn)也沒有辜負我們的希望,車輛能夠通過車身穩(wěn)定系統(tǒng),在冰面上保持車身的穩(wěn)定性,從而順利出彎,沒有發(fā)生打滑和推頭。
還需要再多說兩句的就是動力,這臺卡羅拉搭載的1.2升的渦輪增壓發(fā)動機,也就是剛上市不久的D-4T車型,在動力輸出方面感覺確實比較順暢,并沒有在某轉(zhuǎn)速下渦輪介入的那種突兀感,而且加速感也似乎比使用的那臺1.8L自然吸氣發(fā)動機還要強一些。后來查了一下數(shù)據(jù)確實,新的D4T發(fā)動機最大扭為185Nm比1.8L的版本還要高出了12Nm。
第二個科目是S型彎道,使用的前輪驅(qū)動的威馳。這個科目屬于第一個科目的進階版,第一個是教你如何平穩(wěn)的過彎,而這個則是教你在,積雪路面上的緊急避讓,以及出現(xiàn)的失控自救。威馳的速度保持在50km/h左右,突然前方出現(xiàn)直角彎或是障礙物,你該怎么辦,當然不是下意識的踩剎車,因為在冰雪路面,剎車根本剎不住,你要做的就是打方向緊急避讓,但由于前輪是驅(qū)動輪,猛打方向根本轉(zhuǎn)不過去。這時候就要帶一把手剎了,讓后輪突然鎖死,出現(xiàn)車尾的滑動,讓后順著滑動的方向,反打方向盤并踩下油門,用足夠的動力,將你拽回到原本的軌跡上。不過你不要輕易嘗試,這些一切都是要在保證安全的情況下進行。
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