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“別克在中國(guó)市場(chǎng)投放了3款增壓引擎車”——也許這一切在兩年甚至是一年半以前大多數(shù)人還都不太相信。而且，大部分了解別克車的人可能還會(huì)說(shuō)：那些美國(guó)車坐車像船一樣忽忽悠悠的，還算舒服吧；別克車除了油耗高一點(diǎn)兒之外，其他的還都可以接受。但是，如今的上海通用別克與過去大不一樣，它保留了人們心目中那份美式的豪華，增加了德系車的細(xì)膩操控和精打細(xì)算的高效動(dòng)力。

1.新君越2.0T：動(dòng)力接近3.0自然進(jìn)氣引擎 豪華、舒適、速度皆上乘

君越是上海通用別克打造的一款定位與中級(jí)轎車之上的產(chǎn)品，4月份別克推出了配備2.0T引擎的的新君越，在沒有試駕過它之前我也和您一樣會(huì)報(bào)有這樣的疑問：一臺(tái)2.0T引擎能否驅(qū)動(dòng)新君越5米以上接近兩噸的龐大車身？借助這一次試駕別克家族全系渦輪增壓車款的機(jī)會(huì)，終于有機(jī)會(huì)驗(yàn)證一下之前的疑問了。

我們的試駕首先是從無(wú)錫市區(qū)開始的，雖然這里不像是北京、上海、廣州那樣的一線大城市，但是日漸富足的居民生活水平讓無(wú)錫的城區(qū)街道也會(huì)顯得有些擁擠。再加上這里平交路面等待紅綠燈的情況普遍很多，所以車輛走走停停的情況很頻繁。這種頻繁起步的路況恰好讓我感受到了新君越2.0T引擎與6速手自一體變速器的出色配合。、新君越的2.0T引擎采用雙流到增壓設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在于能夠減小渦輪增壓器的開啟遲滯現(xiàn)象，提升渦輪增壓引擎的工作效率。在一段較為擁堵的城市道路試駕過程之后，我認(rèn)為搭配在新君越上的2.0T引擎足以應(yīng)對(duì)城市擁堵路段，引擎的低俗扭矩絕對(duì)會(huì)令人滿意。

大部分購(gòu)買新君越這個(gè)級(jí)別車型的車主都會(huì)在意車輛的加速表現(xiàn)、高速表現(xiàn)和靜音程度。對(duì)于這部分，我們通過從無(wú)錫至宜興的一段高速公里進(jìn)行了驗(yàn)證。首先在加速部分，2.0T新君越可以在8.2秒完成0-100公里/小時(shí)的加速。并且我們?cè)?60公里/小時(shí)的時(shí)速下繼續(xù)加速，仍然會(huì)得到較為強(qiáng)烈的推背感。直至車輛達(dá)到230公里/小時(shí)的最高時(shí)速(但官方數(shù)據(jù)提供的最高車速僅為215公里/小時(shí))。對(duì)于新君越的靜音表現(xiàn)，我可以負(fù)責(zé)任的告訴您，即便您的時(shí)速在每小時(shí)180公里那么車內(nèi)人員的交談也不用提高聲調(diào)。