“渦輪”動力 試駕上海通用別克新君越2.0T(圖)
“別克在中國市場投放了3款增壓引擎車”——也許這一切在兩年甚至是一年半以前大多數(shù)人還都不太相信。而且，大部分了解別克車的人可能還會說：那些美國車坐車像船一樣忽忽悠悠的，還算舒服吧；別克車除了油耗高一點兒之外，其他的還都可以接受。但是，如今的上海通用別克與過去大不一樣，它保留了人們心目中那份美式的豪華，增加了德系車的細膩操控和精打細算的高效動力。
1.新君越2.0T：動力接近3.0自然進氣引擎 豪華、舒適、速度皆上乘
君越是上海通用別克打造的一款定位與中級轎車之上的產(chǎn)品，4月份別克推出了配備2.0T引擎的的新君越，在沒有試駕過它之前我也和您一樣會報有這樣的疑問：一臺2.0T引擎能否驅動新君越5米以上接近兩噸的龐大車身？借助這一次試駕別克家族全系渦輪增壓車款的機會，終于有機會驗證一下之前的疑問了。
我們的試駕首先是從無錫市區(qū)開始的，雖然這里不像是北京、上海、廣州那樣的一線大城市，但是日漸富足的居民生活水平讓無錫的城區(qū)街道也會顯得有些擁擠。再加上這里平交路面等待紅綠燈的情況普遍很多，所以車輛走走停停的情況很頻繁。這種頻繁起步的路況恰好讓我感受到了新君越2.0T引擎與6速手自一體變速器的出色配合。、新君越的2.0T引擎采用雙流到增壓設計，這樣的設計優(yōu)勢在于能夠減小渦輪增壓器的開啟遲滯現(xiàn)象，提升渦輪增壓引擎的工作效率。在一段較為擁堵的城市道路試駕過程之后，我認為搭配在新君越上的2.0T引擎足以應對城市擁堵路段，引擎的低俗扭矩絕對會令人滿意。
大部分購買新君越這個級別車型的車主都會在意車輛的加速表現(xiàn)、高速表現(xiàn)和靜音程度。對于這部分，我們通過從無錫至宜興的一段高速公里進行了驗證。首先在加速部分，2.0T新君越可以在8.2秒完成0-100公里/小時的加速。并且我們在160公里/小時的時速下繼續(xù)加速，仍然會得到較為強烈的推背感。直至車輛達到230公里/小時的最高時速(但官方數(shù)據(jù)提供的最高車速僅為215公里/小時)。對于新君越的靜音表現(xiàn)，我可以負責任的告訴您，即便您的時速在每小時180公里那么車內人員的交談也不用提高聲調。
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