“渦輪”動(dòng)力 試駕上海通用別克新君越2.0T(圖)
“別克在中國(guó)市場(chǎng)投放了3款增壓引擎車”——也許這一切在兩年甚至是一年半以前大多數(shù)人還都不太相信。而且,大部分了解別克車的人可能還會(huì)說(shuō):那些美國(guó)車坐車像船一樣忽忽悠悠的,還算舒服吧;別克車除了油耗高一點(diǎn)兒之外,其他的還都可以接受。但是,如今的上海通用別克與過去大不一樣,它保留了人們心目中那份美式的豪華,增加了德系車的細(xì)膩操控和精打細(xì)算的高效動(dòng)力。
1.新君越2.0T:動(dòng)力接近3.0自然進(jìn)氣引擎 豪華、舒適、速度皆上乘
君越是上海通用別克打造的一款定位與中級(jí)轎車之上的產(chǎn)品,4月份別克推出了配備2.0T引擎的的新君越,在沒有試駕過它之前我也和您一樣會(huì)報(bào)有這樣的疑問:一臺(tái)2.0T引擎能否驅(qū)動(dòng)新君越5米以上接近兩噸的龐大車身?借助這一次試駕別克家族全系渦輪增壓車款的機(jī)會(huì),終于有機(jī)會(huì)驗(yàn)證一下之前的疑問了。
我們的試駕首先是從無(wú)錫市區(qū)開始的,雖然這里不像是北京、上海、廣州那樣的一線大城市,但是日漸富足的居民生活水平讓無(wú)錫的城區(qū)街道也會(huì)顯得有些擁擠。再加上這里平交路面等待紅綠燈的情況普遍很多,所以車輛走走停停的情況很頻繁。這種頻繁起步的路況恰好讓我感受到了新君越2.0T引擎與6速手自一體變速器的出色配合。、新君越的2.0T引擎采用雙流到增壓設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在于能夠減小渦輪增壓器的開啟遲滯現(xiàn)象,提升渦輪增壓引擎的工作效率。在一段較為擁堵的城市道路試駕過程之后,我認(rèn)為搭配在新君越上的2.0T引擎足以應(yīng)對(duì)城市擁堵路段,引擎的低俗扭矩絕對(duì)會(huì)令人滿意。
大部分購(gòu)買新君越這個(gè)級(jí)別車型的車主都會(huì)在意車輛的加速表現(xiàn)、高速表現(xiàn)和靜音程度。對(duì)于這部分,我們通過從無(wú)錫至宜興的一段高速公里進(jìn)行了驗(yàn)證。首先在加速部分,2.0T新君越可以在8.2秒完成0-100公里/小時(shí)的加速。并且我們?cè)?60公里/小時(shí)的時(shí)速下繼續(xù)加速,仍然會(huì)得到較為強(qiáng)烈的推背感。直至車輛達(dá)到230公里/小時(shí)的最高時(shí)速(但官方數(shù)據(jù)提供的最高車速僅為215公里/小時(shí))。對(duì)于新君越的靜音表現(xiàn),我可以負(fù)責(zé)任的告訴您,即便您的時(shí)速在每小時(shí)180公里那么車內(nèi)人員的交談也不用提高聲調(diào)。
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