三菱汽車COO造訪 為廣汽三菱發(fā)展助力
2017年1月10日，三菱汽車首席運(yùn)營官特雷弗•曼恩從日本飛往長沙專程訪問廣汽三菱汽車有限公司，這也是他上任后海外調(diào)研的第一家合資公司。緊接著，特雷弗•曼恩于1月11日趕赴廣州訪問廣汽集團(tuán)，與廣汽集團(tuán)曾慶洪董事長進(jìn)行了交流會晤。雙方在加快新產(chǎn)品導(dǎo)入、提升對中國市場的重視程度、建立更廣泛的溝通機(jī)制、促進(jìn)廣汽三菱長足發(fā)展等方面達(dá)成共識，對三菱汽車及廣汽三菱未來的發(fā)展充滿信心。
值得一提的是，特雷弗•曼恩在廣汽三菱對工廠進(jìn)行了考察，并對廣汽三菱的現(xiàn)場管理給予了很高的評價(jià)——“干凈、整潔、安靜”，相信廣汽三菱團(tuán)隊(duì)能做出品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。
曼恩先生指出，“中國擁有世界上最大的汽車產(chǎn)銷量，如果我們想要在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的增長，那么中國市場絕對是不可或缺的一部分。”同時，他對廣汽三菱的發(fā)展充滿期待，今后三菱汽車將繼續(xù)予以支持，并會加快決策速度，提升效率，將從原材料采購、新車型導(dǎo)入等生產(chǎn)經(jīng)營層面入手，以歐藍(lán)德的熱銷為發(fā)展契機(jī)，爭取實(shí)現(xiàn)更高的銷售目標(biāo)。
去年12月14日，三菱汽車股東大會通過高層人事變動，任命日產(chǎn)汽車總裁卡洛斯·戈恩擔(dān)任三菱汽車董事長。同時，派遣多位日產(chǎn)式管理風(fēng)格的高管入駐三菱汽車，本次來華開展調(diào)研的特雷弗•曼恩即為前日產(chǎn)首席績效官。
新決策層的建立，無疑為沉寂良久但技術(shù)底蘊(yùn)仍相當(dāng)深厚的三菱汽車帶來新的管理風(fēng)格。素有“成本殺手”之稱的戈恩，此前曾通過一番大刀闊斧的整改將連續(xù)7年虧損的日產(chǎn)拯救于水火，僅僅2年就恢復(fù)盈利。在他的帶領(lǐng)下，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟一躍成為世界第四大汽車集團(tuán)。戈恩“挽狂瀾于既倒、扶大廈于將傾”的強(qiáng)勁實(shí)力也令公眾對新成立的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟未來發(fā)展十分看好。
戈恩也不負(fù)眾望，剛剛結(jié)束西方的新年，便派遣特雷弗•曼恩從日本飛往世界各地開展對海外合資企業(yè)的走訪，海外調(diào)研的合資公司的第一站就是來到中國走訪廣汽三菱，充分體現(xiàn)以戈恩為領(lǐng)導(dǎo)的三菱汽車對于中國市場、中國合作伙伴以及廣汽三菱的重視。
從這一細(xì)節(jié)可以窺見以戈恩為首的新經(jīng)營層業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移以及沖擊千萬輛汽車聯(lián)盟的野心，可以預(yù)見未來廣汽三菱作為三菱汽車在華事業(yè)的核心，將以更豐富的產(chǎn)品、更快的速度向車市發(fā)起強(qiáng)勢沖擊。
中國擁有全球潛力最大的汽車消費(fèi)市場，而廣汽三菱又是三菱汽車在中國的核心事業(yè)體，自然成為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟決勝中國車市的關(guān)鍵。此外，廣汽三菱在2016年交出的出彩成績單，也讓戈恩看到廣汽三菱的巨大發(fā)展?jié)摿Α?016年，廣汽三菱連續(xù)推出了兩款新車型：全新勁炫和歐藍(lán)德。尤其是上市即熱銷的歐藍(lán)德，收獲了消費(fèi)者和媒體的一致好評，在歐藍(lán)德的帶動下，廣汽三菱全年合資、進(jìn)口累計(jì)零售銷量達(dá)79,198臺，成績喜人。
此外，2016年12月26日廣汽三菱全資子公司廣汽三菱汽車銷售有限公司在長沙成立，這一舉措不僅有利于廣汽三菱銷售管理的專業(yè)化，建立以用戶為中心的市場銷售體系，提升營銷和服務(wù)能力，也是廣汽三菱積極應(yīng)對市場變化的一次管理機(jī)制上的創(chuàng)新。三菱汽車新的管理風(fēng)格配合廣汽三菱管理體制的創(chuàng)新，將形成有效合力，為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、廣汽三菱注入新動力、新血液、新機(jī)制。
隨著三菱汽車的加入，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將升級為一個千萬輛級別的體系平臺，將在生產(chǎn)采購、制造領(lǐng)域、整車技術(shù)平臺深化合作，加上聯(lián)盟對中國市場和廣汽三菱的重視，還將大大促進(jìn)廣汽三菱加快產(chǎn)品更新、豐富產(chǎn)品矩陣，更快更優(yōu)響應(yīng)市場需求。廣汽三菱目前經(jīng)過幾年的扎實(shí)發(fā)展，產(chǎn)品線已擴(kuò)充至4款，正處于持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵時期。借助雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟“強(qiáng)大后臺”，廣汽三菱的產(chǎn)品投入節(jié)奏得到保障；同時，雷諾-日產(chǎn)和三菱在共享采購平臺及銷售、管理上的相互促進(jìn)，對廣汽三菱采購成本進(jìn)一步下降提供很大的空間，將大大提高產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。
此外，三菱汽車加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之后，在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢也將更為明顯，并將共享電動汽車平臺。眾所周知，三菱汽車的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和越野屬性上占有優(yōu)勢，在新能源汽車尤其是插電式混合動力車型上有著多年的技術(shù)沉淀； 而日產(chǎn)在E V技術(shù)研發(fā)上有優(yōu)勢，兩者深度合作之后，無論是新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域還是產(chǎn)品平臺的開發(fā)、更新迭代層面都能有更大的空間和可能性。戈恩又是電動車的忠實(shí)支持者，他表示，電動車一定會成為未來汽車發(fā)展的必然選擇。按照廣汽三菱“SUV+新能源”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，廣汽三菱有望迅速向中國市場導(dǎo)入新能源產(chǎn)品，占領(lǐng)國內(nèi)新能源汽車技術(shù)制高點(diǎn)。
特雷弗•曼恩來到長沙調(diào)研廣汽三菱，意味著戈恩已發(fā)力振興三菱汽車，廣汽三菱的發(fā)展黃金期進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。今后，背靠雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟強(qiáng)大平臺和資源優(yōu)勢，廣汽三菱將開啟“加速”模式，進(jìn)一步強(qiáng)化市場競爭力，向車市發(fā)起新的沖擊。
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