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馬自達(dá)3將搭全新發(fā)動機(jī) 油耗下降四成-圖

馬自達(dá)可謂以創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)高壓縮比技術(shù)而聞名的“技術(shù)宅”,馬自達(dá)3作為最早使用創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G發(fā)動機(jī)的車型之一,擁有可觀的燃油消耗。近日,網(wǎng)上車市從日本媒體newcars獲悉,馬自達(dá)計劃推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī),將率先搭載于下一代馬自達(dá)3。全新發(fā)動機(jī)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,以馬自達(dá)3為例百公里油耗將下降四成。

馬自達(dá)3將搭全新發(fā)動機(jī) 油耗下降四成-圖-圖1

馬自達(dá)3將搭全新發(fā)動機(jī) 油耗下降四成-圖-圖2

搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)的下一代馬自達(dá)3,其油耗水平可以達(dá)到“30km/L”,換算為“百公里油耗”即為3.3L/100km。全新發(fā)動機(jī)帶來的燃油消耗與現(xiàn)款馬自達(dá)3的5.8L油耗相比,整體大幅下降43%。

馬自達(dá)3將搭全新發(fā)動機(jī) 油耗下降四成-圖-圖4

馬自達(dá)3將搭全新發(fā)動機(jī) 油耗下降四成-圖-圖3

馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)并未采用傳統(tǒng)汽油機(jī)的火花塞點燃式燃燒方式,其采用了無火花塞的HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù)。采用該項技術(shù)的發(fā)動機(jī)工作原理與柴油機(jī)相類似,而其優(yōu)勢在于降低尾氣排放,且提升燃油經(jīng)濟(jì)性。全新發(fā)動機(jī)將在下一代馬自達(dá)3上搭載,預(yù)計2018年推出。

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從馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的油耗反饋來看,其燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)媲美甚至超過絕大多數(shù)油電混動系統(tǒng)。以同為緊湊型轎車的本田謳歌ILX為例,其搭載1.5L油電混合系統(tǒng),百公里油耗4.8L。相比之下,搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的下一代馬自達(dá)3油耗更具優(yōu)勢。(網(wǎng)上車市 2017年1月16日 北京報道)

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