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同價(jià)你選誰(shuí)今天我們帶來(lái)三款主打年輕運(yùn)動(dòng)的車型，指導(dǎo)價(jià)格都在39.98萬(wàn)元左右，它們分別是福克斯RS/奔馳C200L運(yùn)動(dòng)以及奧迪S3，拋開性能高低因素不講，在座的三位選手都強(qiáng)調(diào)駕駛操控感受，且都擁有犀利運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)；?？怂筊S是國(guó)內(nèi)高性能鋼炮車型的新晉全能選手，擁有純粹的駕控表現(xiàn)，外觀套件也是彰顯RS車型不同之處，目前可謂炙手可熱一車難求；奔馳C200L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版，擁有出眾的空間表現(xiàn)，全場(chǎng)最高的功能配置，在駕乘舒適性與操控性之間做到了完美的平衡；奧迪S3馬上面臨中期改款，擁有小巧精致的車型以及出色的工藝，改裝潛力高也是頗受喜歡性能車的消費(fèi)者喜愛；下面我們通過(guò)詳細(xì)參數(shù)對(duì)比，以及口碑調(diào)查，看看它們誰(shuí)更運(yùn)動(dòng)。

?？怂筊S只提供運(yùn)動(dòng)版/賽道版兩款車型，價(jià)格分別為38.90萬(wàn)/39.90萬(wàn)元，價(jià)差區(qū)別主要在Recaro運(yùn)動(dòng)座椅以及19寸鍛造輪轂上；奔馳C級(jí) C200L 4MATIC運(yùn)動(dòng)版售價(jià)39.98萬(wàn)元，目前2017款市面無(wú)優(yōu)惠；奧迪S3即將面臨中期改款，目前現(xiàn)款車型優(yōu)惠幅度很大，各地有所不同，但基本都能談到3-5萬(wàn)元的左右的幅度，性價(jià)比頗高。

車身尺寸對(duì)比，奔馳C是中型轎車自然在長(zhǎng)度上要占據(jù)上風(fēng)，而且還是長(zhǎng)軸距版本車型，軸距達(dá)到了2920mm，后排空間是三輛車?yán)锩孀詈玫模桓？怂筊S的兩廂掀背造型車長(zhǎng)最短，但在車身寬度以及高度上完勝其他兩位選手，可受限于空間利用率設(shè)計(jì)問(wèn)題，福克斯的空間表現(xiàn)同級(jí)別相比，也只是中規(guī)中矩，日常使用乘坐游刃有余；奧迪S3在三位選手里面車高是最低的，修長(zhǎng)緊湊的車身姿態(tài)非常完美，乘坐空間也比較局促，滿足日常使用沒(méi)有太大問(wèn)題。

三位選手都是標(biāo)準(zhǔn)的5座（2+3）布局，前后排空間排名是奔馳C200L>?？怂筊S>奧迪S3，但因?yàn)槿欢际撬尿?qū)版本車型，后排地板的中央凸起都很夸張，對(duì)于后排中間乘客的舒適性有很大影響，論地板中央凸起高低排名的話，是奔馳C200L>奧迪S3>?？怂筊S。

動(dòng)力部分，福克斯RS的2.3T馬力最高，擁有350馬力440Nm的輸出，超增壓模式可以觸發(fā)470Nm，配備6擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力可以說(shuō)隨叫隨到，我們實(shí)測(cè)0-100Km/h加速時(shí)間為5秒整，但由于手動(dòng)操作難度較大，如果技術(shù)有保障的話跑出官方的4.7秒不是問(wèn)題；對(duì)比的奔馳C200L配備的是低功率2.0T引擎，擁有184馬力300Nm的輸出，不追求極致的話，日常使用足矣，7擋手自一體變速箱的穩(wěn)定表現(xiàn)也是始終如一；奧迪S3搭載第三代EA888 2.0T引擎，配備6速雙離合變速箱，這套系統(tǒng)相信我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了，高傳統(tǒng)效率是它的代名詞，馬力只有286扭矩380，我們實(shí)測(cè)0-100Km/h加速4.80秒，表現(xiàn)不俗。

四驅(qū)系統(tǒng)我有幸全都深度體驗(yàn)過(guò)，都是全時(shí)四驅(qū)，中央差速器都為多片離合，但表現(xiàn)卻大不相同；?？怂筊S具有“動(dòng)態(tài)扭力分配”功能的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將最高70%的扭力分配至后軸，而極端情況下，后軸上全部扭力可輸送至一側(cè)后輪，實(shí)現(xiàn)出色抓地牽引力；奔馳C200L的4MATIC基于后驅(qū)平臺(tái)，在今天的冰雪試駕上深度體驗(yàn)了一番，四驅(qū)車型具有良好的穩(wěn)定性，且在冰雪賽道上可以輕松做出大角度漂移動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)大腳油門下去，先推頭才感覺(jué)后軸有動(dòng)力的狀態(tài)，抓地力非?？捎^；奧迪S3的Haldex四驅(qū)日常駕駛更偏向前驅(qū)，傳統(tǒng)效率與抓地能力同樣不容小覷。