奧迪Q7插電混動版將上市 油耗大幅降低
奧迪目前在華銷售的插電混動車型僅有A3 e-tron一款車型，產(chǎn)品序列略顯單一，這種狀態(tài)，將在今年得到改觀。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明近日與網(wǎng)上車市溝通時表示：“中國是新能源車型的重要市場，奧迪將以e-tron科技為中國市場提供高端的新能源車型及服務，首款國產(chǎn)的新能源車型奧迪A6L e-tron，以及進口車奧迪Q7 e-tron將在今年交付。”其中，奧迪Q7 e-tron將于今年一季度上市，綜合油耗2.5L，屆時將與寶馬X5 xdrive40e等車型競爭。
動力方面，奧迪Q7 e-tron搭載的大眾集團第三代EA888 2.0T四缸發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到270kW，峰值扭矩為700Nm。新車的百公里加速僅為5.9秒，在充滿電的工況下，百公里油耗為2.5L，相比2.0T燃油版車型油耗大幅降低71%，上市后將于同級別的寶馬X5 xdrive40e展開競爭。
外觀設計上，奧迪Q7 e-tron基本延續(xù)汽油版本設計，擁有最新的家族式進氣格柵、輪拱邊緣的硬朗線條，只是在輪圈和燈具上有細節(jié)的變化。全LED矩陣大燈采用三維立體式設計，是e-tron車型外觀上最具標志性的亮點配置。奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的尺寸為5050*1970*1740mm，軸距2990mm，通過對比可以看出相比寶馬X5 xdrive40e同樣具有優(yōu)勢。
內飾方面，Q7 e-tron與汽油版最大的差別在于標配了“奧迪虛擬駕駛艙”，是整車一大科技亮點。位于駕駛者正前方視野范圍內的12.3英寸全數(shù)字化顯示虛擬儀表盤，能夠將關于車輛和交通的重要信息，以高清的畫質呈現(xiàn)給駕駛者。（網(wǎng)上車市 2017年2月20日 北京報道）
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