豐田凱美瑞搭全新混動系統(tǒng) 油耗下降20%
豐田現(xiàn)款2.5L混動系統(tǒng)由代號為2AR-FXE的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，這套混動系統(tǒng)在豐田和雷克薩斯車型廣泛使用。網(wǎng)上車市從豐田官方獲悉，其推出了全新2.5L混動系統(tǒng)，已率先在全新凱美瑞上搭載。更換新混動系統(tǒng)后，全新凱美瑞相比現(xiàn)款混動車型油耗大幅下降20%。新車有望在4月亮相國內(nèi)車展，將于10月正式上市。
豐田新開發(fā)的新型發(fā)動機(jī)以2AR-FXE為原型進(jìn)行升級、改造。通過采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類能量損失，在熱效率提升的同時可實現(xiàn)高動力輸出。另外，豐田全新2.5L混合動力(HEV)發(fā)動機(jī)的熱效率可達(dá)到41%。
豐田官方強(qiáng)調(diào)，全新2.5L混動系統(tǒng)的燃油效率將大幅提升20%，車速也將增加10%。目前豐田凱美瑞混動百公里油耗為5.3L，換搭全新2.5L混動系統(tǒng)后，凱美瑞百公里油耗將大幅下降至4.2L，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。
豐田全新凱美瑞采用TNGA模塊化平臺進(jìn)行打造，外觀進(jìn)行了重新設(shè)計，V型前臉外加夸張的紡錘形進(jìn)氣格柵顯得更加運(yùn)動。由于新車分為燃油版和混合動力版這兩種車型，因此在外觀造型上會有微小的區(qū)分。全新凱美瑞未來國產(chǎn)后，外觀預(yù)計與海外發(fā)布車型保持一致。(網(wǎng)上車市 2017年3月1日 北京報道)
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