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史上最“年輕”的寶馬——寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車自去年廣州車展亮相以來(lái)，關(guān)注度一直居高不下。新車已在今年2月28日正式上市，20.48-31.98萬(wàn)元的官方售價(jià)也讓更多的年輕人有機(jī)會(huì)擁有自己的第一臺(tái)豪華車。不過(guò)，針對(duì)這個(gè)新面孔的猜測(cè)討論一直不絕于耳，這款專為中國(guó)年輕消費(fèi)者打造的“特供”車型，還能一如既往的保持寶馬的特質(zhì)嗎？在寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車的體驗(yàn)營(yíng)中，我們通過(guò)道路試駕和場(chǎng)地試駕，對(duì)新車的個(gè)性和性能都有了一個(gè)全面的了解。

外觀更年輕更動(dòng)感

據(jù)寶馬官方介紹，新車的外觀設(shè)計(jì)來(lái)自一位80后美女設(shè)計(jì)師之手，作為專為中國(guó)消費(fèi)者打造的年輕化車型，寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車的顏值絕對(duì)可以滿足主流年輕人對(duì)時(shí)尚動(dòng)感的審美追求。雙腎進(jìn)氣格柵與大燈采用分體式設(shè)計(jì)，雙圓大燈帶有“光暈環(huán)”和燈眉。車身側(cè)面線條凸凹有致，隆起的腰線將前后門把手連為一體，并與大燈下方的輪廓線遙相呼應(yīng)，一氣呵成，給人以隨時(shí)迸發(fā)的感覺(jué)。車輛尾部沿襲寶馬獨(dú)特的L型尾燈設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕時(shí)尚。

而新車的不少創(chuàng)新性設(shè)計(jì)都是為駕駛和操控的性能而服務(wù)的。例如，車輛前部下方進(jìn)氣孔采用三分式設(shè)計(jì)，包括中央底部和兩側(cè)下方共計(jì)三個(gè)梯形進(jìn)氣孔，這是靈感源自寶馬M家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將給車輛帶來(lái)更極致的速度。此外，短前懸、座艙后移以及長(zhǎng)軸距都是對(duì)寶馬經(jīng)典車身比例的致敬。

動(dòng)力操控還是那個(gè)味！

不是后驅(qū)的寶馬1系是否能保持初心，帶給喜歡寶馬品牌的消費(fèi)者同樣的駕駛激情呢？通過(guò)試駕體驗(yàn)，我們可以說(shuō)雖然寶馬1系與以往不同，但是操控駕駛的樂(lè)趣都還在！118i搭載1.5T組合6AT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率100kW，最大扭矩為220Nm；頂配車型125i則搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力組合，最大功率170kW，最大扭矩350Nm。在短暫的道路試駕中，118i所搭載的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的靈敏和駕駛的平順性打消了我對(duì)它的疑慮，油門的反應(yīng)很迅速，能夠很線性的將動(dòng)力輸出；而125i車型的動(dòng)力則更加澎湃，隨傳隨到，推背感非常明顯。

在場(chǎng)地試駕中，可以適當(dāng)?shù)娜銎鹨皝?lái)，這時(shí)呈現(xiàn)給我們的是一個(gè)更加純粹更加運(yùn)動(dòng)的寶馬1系。憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力，在直線加速中寶馬1系百公里加速僅需6.8秒，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的呼嘯之聲，能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車還配有動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（DTC），這個(gè)同級(jí)獨(dú)有配置，允許車輪在特定范圍內(nèi)增加車輪的打滑，在安全的路況下，能夠讓駕駛更加激情愉悅。同時(shí)，在彎道行駛中，寶馬全系標(biāo)配的驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行有選擇的制動(dòng)，有效應(yīng)對(duì)前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，將車輛“拉”回正常安全的行駛軌跡中。此外，寶馬1系所配備的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，保持了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)車的調(diào)性，但也沒(méi)有完全犧牲舒適性，很好的兼顧了兩者，可以說(shuō)“上得了廳堂，下得了廚房”。

總結(jié)：寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車作為一款為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的獨(dú)有車型，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做了許多細(xì)致的本土化設(shè)計(jì)，無(wú)論是外觀還是動(dòng)力操控上我們都可以看到它所作出的努力。同時(shí)，它仍然還是一臺(tái)我們熟悉的寶馬車，堪稱同級(jí)市場(chǎng)最具運(yùn)動(dòng)性、最好開(kāi)、最具駕駛樂(lè)趣的車型。相信隨著這樣一款又年輕、有夠味的寶馬新車的入局，入門級(jí)豪華品牌轎車的市場(chǎng)格局將發(fā)生不小的變動(dòng)。