保時捷新款911 GT3發(fā)布 換搭大排量引擎
911是保時捷旗下最經(jīng)典的跑車，并已經(jīng)推出了包括4S、GTS、Turbo以及Turbo S在內(nèi)等多款衍生的性能版車型。網(wǎng)上車市從保時捷官方獲悉，保時捷新款911 GT3今日在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。新車最大的亮點是搭載了一臺更大排量的4.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機，動力性能相比老款車型大幅提升。
| 新老911 GT3動力對比 | ||||||
| 車型名稱 | 新款911 GT3 | 老款911 GT3 | 差值 | |||
| 排量（L） | 4.0 | 3.8 | +0.2 | |||
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | - | |||
| 最大功率（kW） | 368 | 350 | +18 | |||
| 峰值扭矩（Nm） | 460 | 440 | +20 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
動力方面，新款911 GT3搭載了一臺源自911 GT3 Cup賽車的4.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機，0-100km/h加速時間僅為3.4s，最高時速可達(dá)318km/h，滿油狀態(tài)下整車重量僅為1,430 kg。重新設(shè)計的底盤采用系統(tǒng)化輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，并配備后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。新車在華標(biāo)配PDK雙離合變速箱。
新款911 GT3所使用的底盤技術(shù)源于保時捷賽車的技術(shù)，經(jīng)過重新調(diào)教，其底盤擁有了更為卓越的駕駛動態(tài)性能。這款雙座跑車的座椅高度比911 Carrera S 低約25 mm。除進(jìn)一步改善的基礎(chǔ)設(shè)計外，911 GT3的底盤還擁有極佳的操控性。
911 GT3采用了米其林為賽道性能所開發(fā)的PS CUP 2輪胎，該輪胎擁有極強的抓地力，可以為911 GT3在過彎時提供更強的穩(wěn)定性。多活塞的制動卡鉗以及大尺寸的打孔剎車盤確保其在賽道上發(fā)揮最好的性能，并有效降低剎車過熱導(dǎo)致的熱衰減現(xiàn)象。
內(nèi)飾方面，911 GT3采用了全黑的內(nèi)飾配色，并且在方向盤等較長觸摸的區(qū)域使用了翻毛皮的材質(zhì)包裹。三幅式運動方向盤取消了多功能按鍵，降低了其在激烈駕駛的誤操作等現(xiàn)象的發(fā)生。（網(wǎng)上車市 2017年3月8日 北京報道）
最熱評論
全部評論
