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2017年3月21日，德國(guó)慕尼黑，寶馬集團(tuán)召開了2016財(cái)年年會(huì)。會(huì)議中，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格以非常明晰的“三點(diǎn)”向網(wǎng)上車市高度描繪出了寶馬集團(tuán)的未來發(fā)展藍(lán)圖。下面我們來一起來看看他究竟都說了什么。

如今，人人都在談?wù)摬咫娛交旌蟿?dòng)力。BMW品牌在插電式混合動(dòng)力方面已經(jīng)是豪華車細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)仁不讓的冠軍。BMW i3已成為全球三大暢銷純電動(dòng)車型之一，勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。2017年，我們將乘勝追擊，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬輛的銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2025年，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型將達(dá)到銷量的15%到25%。這意味著寶馬集團(tuán)旗下所有品牌和車型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化?？沙掷m(xù)出行一直是我們致力于實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

我們始終關(guān)注客戶需求。通過具有吸引力的產(chǎn)品，希望他們體驗(yàn)到極具個(gè)性和感性的豪華出行方式。通過我們的服務(wù)，在客戶需要時(shí)隨時(shí)隨地在他們左右。為此，我們將數(shù)字化廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品和服務(wù)中。在全新“第一戰(zhàn)略”指引下，我們做出了清晰的決策：與英特爾和Mobileye合作進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)，建立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，在城市開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

寶馬集團(tuán)擁有雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力與基礎(chǔ)。信貸評(píng)級(jí)位列歐洲所有車企之首，全球第二。我與所有董事會(huì)成員將全力以赴，進(jìn)一步提升我們?cè)谫Y本市場(chǎng)的財(cái)務(wù)信譽(yù)。

寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率連續(xù)第七年完成8%-10%的預(yù)期目標(biāo)，甚至更高。我們將繼續(xù)保持這一水準(zhǔn)，同時(shí)繼續(xù)投資未來。出色的盈利表現(xiàn)不僅可以保障我們的投資能力，還使我們成為值得信賴的合作伙伴。

全新“第一戰(zhàn)略”結(jié)合了盈利能力、卓越的運(yùn)營(yíng)和創(chuàng)新的思維三大方面。我們正在融合兩方面的業(yè)務(wù)——傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)。

要改變，首先必須要改變心態(tài)。我們已經(jīng)開始了公司歷史上從未有過的轉(zhuǎn)型，并為高管們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)“戰(zhàn)略特訓(xùn)營(yíng)”（Strategy Camps），在此，他們可以了解到行業(yè)新動(dòng)向、最新前沿技術(shù)和全球熱點(diǎn)。我們還創(chuàng)建了一個(gè)內(nèi)部互動(dòng)平臺(tái)NEXT EXPERIENCE，管理級(jí)別的14,000多名員工已于年初加入平臺(tái)，這其中包括來自工廠的部門經(jīng)理。通過這個(gè)平臺(tái)，經(jīng)理級(jí)別的員工可以了解到公司戰(zhàn)略的方方面面，并分享給其他員工。

通過這些活動(dòng)我們可以明確一點(diǎn)：我們的員工已經(jīng)意識(shí)到，改變勢(shì)在必行。并且他們正全力踐行寶馬集團(tuán)的愿景和全新企業(yè)價(jià)值：責(zé)任，信任，尊重，透明與開放。這是我們轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，同時(shí)也反映出這個(gè)時(shí)代的精神，以及年輕一代對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作理念的理解。

2016年是寶馬集團(tuán)的百年華誕，在這樣特殊的一年，我們也收獲了多項(xiàng)歷史記錄，銷量、收入、息稅前利潤(rùn)均創(chuàng)新高。我們的汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)依然保持在8%-10%的既定目標(biāo)。金融服務(wù)業(yè)務(wù)和摩托車業(yè)務(wù)均有貢獻(xiàn)。我們實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。寶馬集團(tuán)繼續(xù)保持全球高檔汽車制造商的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

寶馬集團(tuán)接下來的戰(zhàn)略重點(diǎn)及發(fā)展方向

寶馬集團(tuán)擁有宏大的愿景，未來我們將：第一，繼續(xù)加強(qiáng)市場(chǎng)攻勢(shì)。第二，推出有史以來最強(qiáng)的車型陣容。第三，未來的競(jìng)爭(zhēng)力將是一個(gè)綜合的體現(xiàn)：不僅體現(xiàn)在銷量上，還包括盈利能力、創(chuàng)新力、靈活性以及雇主吸引力等方面

2017年我們將續(xù)寫成功，繼續(xù)開創(chuàng)銷量、收入和稅前利潤(rùn)的新高。汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)將繼續(xù)保持在8%-10%之間。我們預(yù)期政治和經(jīng)濟(jì)狀況將不會(huì)有明顯改變，并以此為前提做出預(yù)測(cè)。對(duì)我們而言，2017年是新的開端：寶馬集團(tuán)正轉(zhuǎn)型為提供高檔出行和服務(wù)的高科技企業(yè)，我們的目標(biāo)是成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。而我們的概念車正寓示著我們對(duì)未來的關(guān)注。

寶馬集團(tuán)未來車型的設(shè)計(jì)語言在這些概念車上已得到清晰的解讀。未來出行的所有領(lǐng)域已被統(tǒng)一整合，“ACES（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化）”是戰(zhàn)略的核心元素——某種程度上，已體現(xiàn)在量產(chǎn)車型中：
  自動(dòng)化：BMW 7系和全新BMW 5系上的駕駛輔助系統(tǒng)已為高度自動(dòng)駕駛鋪平了道路。
?   互聯(lián)化：寶馬集團(tuán)憑借互聯(lián)駕駛技術(shù)引領(lǐng)數(shù)字化服務(wù)。已有85萬輛具有互聯(lián)功能的寶馬車行駛在世界各地。
?   電動(dòng)化：截至目前，電動(dòng)車銷量已超過12萬輛。
?   服務(wù)化、共享化：通過Now家族，為客戶提供全方位的出行服務(wù)。

全新“第一戰(zhàn)略”的相關(guān)決定

外部環(huán)境充滿不確定性和變化，政治不確定性始終存在。盡管如此，寶馬集團(tuán)一直受益于在全球均衡的銷售和生產(chǎn)。這種均衡是我們業(yè)務(wù)發(fā)展的“穩(wěn)定器”。

寶馬根在德國(guó)，但歐洲、中國(guó)、美國(guó)也是我們的家。2016年的銷售數(shù)據(jù)可以說明這一點(diǎn)。歐洲、中國(guó)和美國(guó)同樣也是寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的核心。

在德國(guó)，集團(tuán)過去十年間在工廠年均投入超過10億歐元。英國(guó)是我們非常重要的市場(chǎng)，未來寶馬在英國(guó)的發(fā)展將很大程度上取決于英國(guó)退歐的具體協(xié)商細(xì)節(jié)。寶馬集團(tuán)對(duì)各種情況均有所準(zhǔn)備。我們的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)賦予我們很大的靈活性。寶馬集團(tuán)與位于荷蘭泊爾的VDL Nedcar工廠合作，生產(chǎn)MINI車型。

在中國(guó)：2016年，寶馬在全球的第四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在中國(guó)投產(chǎn)。目前，鐵西和大東的兩個(gè)工廠已在產(chǎn)五款車型。

美國(guó)的斯帕坦堡工廠是寶馬全球產(chǎn)量最大的工廠，我們?cè)谶@里投入了近80億美元。斯帕坦堡為全球各個(gè)市場(chǎng)生產(chǎn)汽車：近70%的產(chǎn)品被銷往海外。由此，寶馬集團(tuán)成為美國(guó)最大的汽車出口商，我們?cè)诿绹?guó)直接和間接制造了約7萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

我們?cè)谌蚱渌貐^(qū)的工廠為我們提供了更多的靈活性，可以根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整。目前，寶馬的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)遍及全球14個(gè)國(guó)家，共有31家工廠。我們?cè)诘聡?guó)和全球其他地區(qū)的生產(chǎn)取得了良好平衡。所有工廠都在推進(jìn)產(chǎn)品的電動(dòng)化。

電動(dòng)化也是全新“第一戰(zhàn)略”的一部分。全新“第一戰(zhàn)略”本身就具有很強(qiáng)的“適應(yīng)性”，它不僅是我們的長(zhǎng)期愿景，也指引了我們的業(yè)務(wù)方向。我們下一步的業(yè)務(wù)重點(diǎn)有哪些？首先是電動(dòng)化，其次是互聯(lián)化和自動(dòng)駕駛。作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一部分，我們正在擴(kuò)大服務(wù)范圍。通過與汽車行業(yè)以及其他行業(yè)的高科技合作伙伴進(jìn)行戰(zhàn)略合作，我們正在關(guān)鍵領(lǐng)域拓展專業(yè)認(rèn)知。

1995年以來，我們?cè)跉W洲已將二氧化碳平均排放減少40%。我們的插電式混合動(dòng)力是非常成功的業(yè)務(wù)，2016年，BMW X5成為最暢銷的插電式混動(dòng)車型。截至2016年年底，我們?cè)谌蛲瞥?款插電式混合動(dòng)力車型，還有一款專供中國(guó)。今年3月，我們推出了新5系插電式混合動(dòng)力車型。今年夏天，MINI第一款插電式混合動(dòng)力車型將上市。2018年，我們將迎來BMW i家族的一位新成員，BMW i8 Roadster（敞篷版）。

純電動(dòng)車的需求也在增加。提供94安時(shí)電池容量的BMW i3升級(jí)款就證明了這一點(diǎn)。BMW摩托車已推出一款純電動(dòng)車型C evolution，其續(xù)航里程也顯著提升。

2016年，電動(dòng)車占集團(tuán)全球銷量的2.6%左右，但在某些歐盟國(guó)家，電動(dòng)車已占到銷量的20%。2017年，我們目標(biāo)在全球售出10萬輛電動(dòng)車。2017年1-2月，集團(tuán)電動(dòng)車銷量同比去年翻了一番。2月，BMW i3銷量比去年同期增加55%。

基于全新“第一戰(zhàn)略”，我們將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)產(chǎn)品：2019年將會(huì)推出純電動(dòng)MINI，2020年將會(huì)推出純電動(dòng)X3。在不久的將來，續(xù)航里程不再是問題。我們正在優(yōu)化并加強(qiáng)現(xiàn)有的性能，無論是安全性、續(xù)航里程、還是電池持續(xù)時(shí)間和電池壽命。我們相信，我們的客戶將從這些努力中最大程度受益。我們?cè)陔娏︱?qū)動(dòng)、電力電子和電池方面優(yōu)勢(shì)明顯，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，寶馬在電動(dòng)出行方面擁有更多的自主創(chuàng)造，因此也帶來了成本優(yōu)勢(shì)。

我們?cè)谌剂想姵胤矫嬉舱谂ΑＨ剂想姵馗m合大型車輛，以及更長(zhǎng)的里程。我們計(jì)劃在2021年提供一款小量產(chǎn)燃料電池車型，到2025年提供量產(chǎn)車型。同時(shí)，到2025年，我們所有的內(nèi)燃機(jī)車型將匹配12伏和48伏的能量回收系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)組合將最終取決于客戶的需求。我們目前的策略基于兩大趨勢(shì)：1.電動(dòng)出行需求將在未來10年顯著增加。2.尤其在一些市場(chǎng)，政策將成為電動(dòng)出行發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)。

到2025年，15%-25%的銷量將來自電動(dòng)車。在這一背景下，我們正在優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)。目前所有的車型系列結(jié)構(gòu)已經(jīng)能夠同時(shí)滿足內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力的設(shè)計(jì)，這也是project i的成果之一。從2020年開始，project i 2.0將在每一個(gè)車型系列中引進(jìn)純電動(dòng)車型。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)意味著在設(shè)計(jì)架構(gòu)時(shí)要同時(shí)滿足內(nèi)燃機(jī)和純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求。我們不僅能在同一條生產(chǎn)線上對(duì)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型進(jìn)行總裝和噴漆，而且僅需一種車身架構(gòu)即可生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)或電驅(qū)車型。這樣做的優(yōu)勢(shì)在于：無論新能源車在某一細(xì)分市場(chǎng)或者某一國(guó)家如何發(fā)展，我們?cè)谟?jì)劃和生產(chǎn)方面均保留有最大的靈活性。

第二個(gè)重點(diǎn)：加強(qiáng)數(shù)字化和互聯(lián)化

從2017年開始，我們將集中資源投入慕尼黑附近的無人駕駛研發(fā)中心。今年下半年，我們將投入40輛無人駕駛車輛，在全球開展高度自動(dòng)駕駛測(cè)試。我們始終關(guān)注客戶需求。通過具有吸引力的產(chǎn)品，希望他們體驗(yàn)到極具個(gè)性和感性的豪華出行方式。通過我們的服務(wù)，在客戶需要時(shí)隨時(shí)隨地在他們左右。為此，我們將數(shù)字化廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品和服務(wù)中。在全新“第一戰(zhàn)略”指引下，我們做出了清晰的決策：與英特爾和Mobileye合作進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)，建立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，在城市開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

ACES（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化），寶馬在全球各地取得了驕人的成績(jī)?？启敻裨敿?xì)列舉到：“2015年為了滿足自動(dòng)駕駛的基本需求，我們與其他德國(guó)高檔汽車企業(yè)聯(lián)合收購了高清地圖供應(yīng)商HERE。在互聯(lián)方面，我們更多依賴供應(yīng)商后臺(tái)。數(shù)據(jù)安全和客戶隱私是我們的第一優(yōu)先考慮。在此之外，我們與特定領(lǐng)域的創(chuàng)新型企業(yè)和新興公司展開合作并投資。

2015年，為了滿足自動(dòng)駕駛的基本需求，我們與其他德國(guó)高檔汽車企業(yè)聯(lián)合收購了高清地圖供應(yīng)商HERE。2016年以來，我們與英特爾和Mobileye展開了成功的合作。同時(shí)，英特爾也是HERE開放平臺(tái)的合作伙伴，在實(shí)時(shí)導(dǎo)航方面展開合作。英特爾收購Mobileye證明我們選擇了正確的合作伙伴，我們的開放式合作平臺(tái)將更具吸引力。在互聯(lián)方面，我們更多依賴供應(yīng)商后臺(tái)。數(shù)據(jù)安全和客戶隱私是我們的第一優(yōu)先考慮。在此之外，我們與特定領(lǐng)域的創(chuàng)新型企業(yè)和新興公司展開合作并投資。

在電動(dòng)化方面，我們自主研發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并在全球支持公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。在歐洲，我們與多家公司合作建立快速充電網(wǎng)絡(luò)，在燃料電池方面繼續(xù)與豐田合作。服務(wù)方面，我們通過Now系列服務(wù)，全面解決超大城市出行相關(guān)的各種問題：停車、充電、空氣質(zhì)量。

DriveNow在11個(gè)歐洲城市提供汽車共享服務(wù)，其中BMW i3占到所提供車輛的1/5。2016年以來，我們?cè)诿绹?guó)提供即時(shí)出行（ReachNow）服務(wù)，北京也正在進(jìn)行試點(diǎn)。即時(shí)充電（ChargeNow）目前在29個(gè)國(guó)家設(shè)立了約6.5萬個(gè)充電樁，未來還會(huì)對(duì)其他供應(yīng)商開放。ParkNow已經(jīng)整合到新一代BMW 5系和BMW云端互聯(lián)app中，可以通過互聯(lián)網(wǎng)和APP應(yīng)用為每位車主提供服務(wù)。

目前寶馬已擁有3,000萬用戶，絕大部分是通過傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)獲得的。到2025年，這一數(shù)字將突破1億。除了汽車業(yè)務(wù)之外，我們還會(huì)推出更多獨(dú)立業(yè)務(wù)。

優(yōu)秀的企業(yè)必有大量的人才儲(chǔ)備?？启敻駥?duì)此表示：“寶馬集團(tuán)同時(shí)以強(qiáng)有力的可持續(xù)性和全球最佳雇主聞名于世。這對(duì)我們吸引年輕人才、實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化十分有利。目前，我們的IT專員數(shù)量已超過機(jī)械工程師。2016年，集團(tuán)有6,900名新員工加入，并投入3.5億歐元進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。”

即將推向市場(chǎng)的新車型

近年來，奔馳和奧迪等一眾追趕者新車頻出，以雷克薩斯為代表的新興豪華品牌也加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。維系銷量的持續(xù)增長(zhǎng)需要持續(xù)的新車投放，以保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。科魯格表示：“2017年，我們將推出史上最龐大車型陣容，今明兩年將有40余款新車型和改款車型投入市場(chǎng)。”

其中一個(gè)重點(diǎn)就是全新BMW 5系：該款轎車已于2月上市。插電式混合動(dòng)力和M高性能車型也已上市三周之久。旅行版和長(zhǎng)軸距版也將于今年夏季登陸中國(guó)市場(chǎng)。M5車型將隨之而來。

BMW 4系改款車型在日內(nèi)瓦車展上已引起廣泛關(guān)注。3月起，全新4系所有車型：雙門轎跑、敞篷轎跑、四門轎跑、M4雙門轎跑和M4雙門敞篷將出現(xiàn)在展廳中。

BMW X車型深受消費(fèi)者青睞。2016年三分之一的銷量來自X車型，我們將繼續(xù)拓展X家族陣容：X7將在2018年吸引高端豪華細(xì)分市場(chǎng)新客戶。2018年，我們還將推出BMW X2車型。正如大家所見，它的設(shè)計(jì)語言十分具有沖擊力。全新X3也將于今年晚些時(shí)候推出。通過圖片可以看到，我們的設(shè)計(jì)師和工程師再一次將最優(yōu)化的駕駛安全性與極致的駕駛樂趣完美結(jié)合。

最近我們又推出了新一代MINI COUNTRYMAN，進(jìn)一步拓展了MINI產(chǎn)品陣列。這是繼新一代MINI CLUBMAN之后，在快速增長(zhǎng)的豪華緊湊型細(xì)分市場(chǎng)推出的第二款MINI車型。

Rolls-Royce堪稱豪華的巔峰。2016年，新款曜影投入市場(chǎng)。Rolls-Royce古斯特和魅影Black Badge車型的推出吸引了新的目標(biāo)群體。配備全新鋁制車體架構(gòu)的第八代Rolls-Royce幻影將于2017年底登陸市場(chǎng)。

今年還將推出14款全新和改款BMW摩托車，“Fit-4-2”增長(zhǎng)戰(zhàn)略正在實(shí)施，我們期望到2020年，BMW摩托車和大型踏板車的銷量將超過20萬。為此，BMW摩托車將在亞洲和美國(guó)市場(chǎng)拓展零售網(wǎng)絡(luò)。

我們正在大幅更新整個(gè)產(chǎn)品陣容，從而不斷提升業(yè)務(wù)能力。我們的戰(zhàn)略十分注重高端豪華車細(xì)分市場(chǎng)的豐厚利潤(rùn)，在該領(lǐng)域，我們將推出更具魅力的新車型BMW X7。我們將把BMW打造成為該細(xì)分市場(chǎng)最強(qiáng)的品牌，并在2020年實(shí)現(xiàn)銷量和收入的大幅增長(zhǎng)。我們還將選擇性地使用i和M品牌拓展該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。（網(wǎng)上車市 2017年3月24日 北京報(bào)道）