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源自：網(wǎng)上車市

天籟，這一東風日產(chǎn)一直引以為傲的車型，終于在2006年4月20日這天推出了它的升級換代產(chǎn)品——“新天籟”。這款承載著東風日產(chǎn)再奪中高級車市場重任的車型，在上市之前并沒有受到過多的宣傳，反倒是上市的當天在各大媒體廣告顯露其芳蹤。 新天籟在上市之前因沒有被正式命名，一直被人們冠以“小天籟”的稱號。難道這新、老天籟的差別只是在于尺寸的大小嗎？那么，就讓我們通過以下對這兩者區(qū)別最大的3.5L排量車型的對比來看個究竟。

    新、老天籟的軸距同為2755mm，在內(nèi)部尺寸沒有改變的情況下，新天籟的車身長度縮短了45mm，尺寸的變化體現(xiàn)在前、后保險杠等處。正是這45mm的變化讓新天籟有了“小天籟”這一別稱。

    新、老天籟外形的最大區(qū)別就在于它前部的水平格柵被動感的V字型取代，以及前后霧燈與尾箱造型的改變。

    新天籟的車身顏色在保持原有碧天藍、碧玉黑、象牙白的基礎(chǔ)上，由新添的謐月藍、云霧綠和月光銀取代了華彩金、波爾多紅、鉆石銀。

    給新天籟帶來巨大改變的是這次3.5L排量車型換裝的X-Tronic CVT無級變速系統(tǒng)。這是在同一等級轎車中首次搭載大排量帶狀CVT變速箱的車型，它所帶來的是更加平順的加速感受，匹配原有的VQ35DE型發(fā)動機構(gòu)成了這款新天籟的動力總成。

    新天籟的內(nèi)飾設(shè)計變化最為突出的是副駕駛席配備了航空頭等艙式座椅，并配有帶電動腿托，這也是在同級別車中頭一次出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了“現(xiàn)代居室”的設(shè)計理念。

    天籟在上市近兩年的時間內(nèi)，面對過往銷量的不佳以及消費者對天籟外形過大等不良反饋，促使日產(chǎn)推出了現(xiàn)在我們所看到的這款新天籟。天籟此次改款的目標很明確，為了繼續(xù)與本田雅閣、豐田佳美爭奪市場，取悅極其講究舒適的消費者，他們拿出了幾乎是日產(chǎn)升級天籟的最后一招：換裝CVT變速箱以及航空座椅。（編輯 任偉）