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源自：網(wǎng)上車市

天籟，這一東風日產一直引以為傲的車型，終于在2006年4月20日這天推出了它的升級換代產品——“新天籟”。這款承載著東風日產再奪中高級車市場重任的車型，在上市之前并沒有受到過多的宣傳，反倒是上市的當天在各大媒體廣告顯露其芳蹤。 新天籟在上市之前因沒有被正式命名，一直被人們冠以“小天籟”的稱號。難道這新、老天籟的差別只是在于尺寸的大小嗎？那么，就讓我們通過以下對這兩者區(qū)別最大的3.5L排量車型的對比來看個究竟。

    新、老天籟的軸距同為2755mm，在內部尺寸沒有改變的情況下，新天籟的車身長度縮短了45mm，尺寸的變化體現(xiàn)在前、后保險杠等處。正是這45mm的變化讓新天籟有了“小天籟”這一別稱。

    新、老天籟外形的最大區(qū)別就在于它前部的水平格柵被動感的V字型取代，以及前后霧燈與尾箱造型的改變。

    新天籟的車身顏色在保持原有碧天藍、碧玉黑、象牙白的基礎上，由新添的謐月藍、云霧綠和月光銀取代了華彩金、波爾多紅、鉆石銀。

    給新天籟帶來巨大改變的是這次3.5L排量車型換裝的X-Tronic CVT無級變速系統(tǒng)。這是在同一等級轎車中首次搭載大排量帶狀CVT變速箱的車型，它所帶來的是更加平順的加速感受，匹配原有的VQ35DE型發(fā)動機構成了這款新天籟的動力總成。

    新天籟的內飾設計變化最為突出的是副駕駛席配備了航空頭等艙式座椅，并配有帶電動腿托，這也是在同級別車中頭一次出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了“現(xiàn)代居室”的設計理念。

    天籟在上市近兩年的時間內，面對過往銷量的不佳以及消費者對天籟外形過大等不良反饋，促使日產推出了現(xiàn)在我們所看到的這款新天籟。天籟此次改款的目標很明確，為了繼續(xù)與本田雅閣、豐田佳美爭奪市場，取悅極其講究舒適的消費者，他們拿出了幾乎是日產升級天籟的最后一招：換裝CVT變速箱以及航空座椅。（編輯 任偉）