奔馳-比亞迪牽手定位豪華 新車售價將超30萬
今年3月初，比亞迪與德國戴姆勒公司共同宣布，雙方就聯(lián)手研發(fā)新型電動車達成諒解備忘錄，未來將在電動車領(lǐng)域展開合作，并將推出一個新品牌和成立一家新的技術(shù)合資公司。據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站從比亞迪公司了解到，雙方的合作不限于電動車領(lǐng)域，也會推出新品牌的傳統(tǒng)車型。
據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰介紹，比亞迪與奔馳的合作將推出新品牌，該品牌下的車型定位高于比亞迪旗下的所有車型，售價將超過30萬元。由此可以看出，雙方推出的新車將彌補各自產(chǎn)品的不足，比亞迪希望能夠向上發(fā)展進入豪華車市場，而相對奔馳來說則希望“向下”發(fā)展，期待在總銷量上能與寶馬、大眾等品牌抗衡。
1、30萬比亞迪-奔馳豪車擴充雙方產(chǎn)品線
從上面的產(chǎn)品分布圖可以看出，30萬元豪車的定位是彌補雙方產(chǎn)品線的，比亞迪作為自主品牌的新軍，經(jīng)過了這幾年飛速的發(fā)展，已經(jīng)走在了自主品牌的前列，在新車銷量上屢創(chuàng)新高，新能源車領(lǐng)域同樣做得有聲有色，不過由于品牌問題進入豪華車領(lǐng)域還比較困難，這也是自主品牌的集體困境，而與奔馳的牽手這個問題將得到解決。
再看奔馳品牌。因為堅持自己的設(shè)計理念，奔馳造車成本一直居高不下，就連兩座微型小車的SMART的造價都很高昂，這就造成了其銷量與寶馬、大眾等品牌有著相當(dāng)?shù)牟罹?，因此奔馳也計劃“向下”發(fā)展，期待銷量與利潤的雙贏，但僅靠一己之力這點很難辦到，于是選擇一個合作伙伴被提上日程，而選擇比亞迪除了中國市場的強大吸引力之外，比亞迪在新能源車領(lǐng)域作為，也是奔馳希望能夠為我所用的。
2、將合作開發(fā)專門針對中國市場的電動汽車
smart電動版
應(yīng)該說，奔馳已經(jīng)在新能源車領(lǐng)域有所涉獵，比如奔馳Smar電動版，不過比亞迪在電動車領(lǐng)域已經(jīng)走在全球前列，e6的300km續(xù)航里程目前無人超越，可見比亞迪在電動車領(lǐng)域的實力。國家正在醞釀對新能源汽車采取補貼政策，《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)上報國務(wù)院，預(yù)計在5月底前就將出臺補貼政策。
比亞迪e6
可以說，政府部門對電動汽車發(fā)展的大力支持也是促進雙方合作的基礎(chǔ)，作為國內(nèi)電動車研發(fā)的先行者，其電池技術(shù)與電力驅(qū)動技術(shù)更是比亞迪汽車的長項。而奔馳方面則在整車制造以及資金方面實力雄厚，這是一個完美的互補。
應(yīng)該說，比亞迪與奔馳的牽手已經(jīng)讓業(yè)界驚異，而未來推出的車型則是備受關(guān)注的，30萬的豪車能否獲得消費者的青睞是兩家公司最關(guān)注的，未來到底會推出怎樣的一款車，讓我們拭目以待吧！
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