源自:網(wǎng)上車市
同為運動型轎車的寶馬BMW新3系與奧迪AUDI新A4，幾乎同一時間在國內(nèi)上市銷售。它們以靚麗的外形、澎湃的動力吸引著廣大年輕消費者。那么互為競爭車型的兩款車，到底有怎樣的優(yōu)勢與差別呢？通過對價位相近的寶馬320i高配型與奧迪新A4 1.8T豪華型的對比，讓我們進一步認識這兩款運動型轎車。
一.外形與內(nèi)部空間對比
通過以上對比可知，奧迪新A4的外部尺寸略大于寶馬新3系，但是寶馬新3系的軸距卻遠大于奧迪新A4的尺寸。整車的軸距越大，也就意味該車型會有較大的內(nèi)部空間。
通過內(nèi)部尺寸的對比可以清楚的看出，奧迪新A4的優(yōu)勢是前排空間，而寶馬新3系的優(yōu)勢是后排空間。以駕駛者或者運動型轎車的角度來看，奧迪新A4的空間設(shè)計還是比較理想的?？偟目磥韮煽钴嚨某叽纭?nèi)部空間應(yīng)該是各有千秋。
二.動力性能對比
奧迪新A4采用廢氣渦輪增壓發(fā)動機，從而提高了發(fā)動機的進氣量、功率與扭矩。而寶馬新3系則采用自然進氣式發(fā)動機，由上表可以看出它具有低轉(zhuǎn)速高扭距的特性。從整體的動力性能上看，這款2.0排量的發(fā)動機毫不遜色于新A4的1.8T發(fā)動機。
在驅(qū)動方面寶馬新3系依然使用后輪驅(qū)動技術(shù)，這使得車身的重量分布更容易做到前后軸平衡。而奧迪新A4則使用前輪驅(qū)動技術(shù)，這使得整車的操縱性不及寶馬新3系，前后軸的配重很難達到平衡。另外奧迪新A4配備了一款7速無級/手動一體式變速器，相比寶馬新3系6速手/自一體式變速器的換檔會更加平順一些。
三.車型配置對比
安全配置方面，同為高級運動型轎車的兩款車，安全配置還是比較齊全的。但是寶馬新3配備了智能前、后泊車雷達，胎壓自動檢測警示系統(tǒng)，這大大提高了它的主動安全性能。作為新A41.8T的頂配型，這方面多少有些遺憾。
舒適及便利裝備方面，兩款車不相上下，畢竟這方面是高級運動型轎車最注重的。但奧迪新A4 1.8T豪華型配備了電動腰部支撐、后側(cè)窗遮陽簾，似乎略高于寶馬320i高配型的配置。
空調(diào)及音響系統(tǒng)方面，寶馬320i高配型遠遠高于奧迪新A41.8T豪華型。并且寶馬320i高配型配有方向盤音響控制系統(tǒng)，使得操做更加的簡便靈活。
通過以上的對比我們可以清楚的看到，這兩款高級運動型轎車的共同特征以及相互之間的差異。寶馬新3系注重整車的操控性，而奧迪新A4則注重整車的動力性，兩款車的綜合性能各有所長。相信這兩款車一定能滿足廣大消費者的不同需求。（編輯 鄧璽）
※汽車小常識：
1.渦輪增壓技術(shù)
渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。
2.后輪驅(qū)動技術(shù)
后輪驅(qū)動技術(shù)，使得車身的重量分布上更容易做到前后軸平衡。雖然引擎是置于前軸，但當車子啟動的時候，重心會自然的向后移動，這樣驅(qū)動輪在后面，會比前輪驅(qū)動的車子效果要好。雖說引擎置于車頭較重，可是加速的時候重心會后移，所以重心又回到驅(qū)動輪的后軸上，這樣起步與加速就爽快多了。同時，后輪驅(qū)動汽車的循跡也會比前輪驅(qū)動汽車強，因為后輪驅(qū)動汽車的動力輸出在后輪，轉(zhuǎn)向控制在前輪，兩者各司其職，不會出現(xiàn)前輪驅(qū)動汽車的扭力轉(zhuǎn)向問題。在轉(zhuǎn)彎又同時加速，前輪驅(qū)動會較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。
