刮大風(fēng)也不會被吹走 風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)異的車型
上周,大風(fēng)突襲華北地區(qū),使許多地方受到不同程度的損毀,其中在北京更有報道稱刮大風(fēng)引發(fā)的高空墜物砸人事件。不過雖然出現(xiàn)了一些意外,但是人們還是相互調(diào)侃:“姑娘,您這身子板就別出門了,小心被風(fēng)刮跑了。”調(diào)侃歸調(diào)侃,還是希望大風(fēng)天氣您注意頭頂。言歸正傳,風(fēng)可以趕走霧霾,吹散烏云,而在汽車上,“風(fēng)”也是個比較敏感的話題。雖然7-8級的大風(fēng)無法把車刮飛了,但是車輛行進(jìn)中的風(fēng),就是空氣動力學(xué),換句話也可以叫做風(fēng)阻系數(shù),也是各個汽車廠商力求突破的一個點(diǎn)。接下來,我們就來看看如今風(fēng)阻系數(shù)比較低的都有哪些車型。
風(fēng)阻系數(shù)對比 | ||||
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車型名稱 | 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | |||
奧迪A4L | 0.23 | |||
寶馬5系 | 0.22 | |||
奔馳E級 | 0.23 | |||
特斯拉Model S | 0.24 | |||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
奧迪A4L
主動開閉式前進(jìn)氣格柵對于空氣動力學(xué)有著積極的影響,車頭兩側(cè)的風(fēng)刀、擾流孔以及從A柱挪到前門的后視鏡,都是為降低風(fēng)阻系數(shù)做出貢獻(xiàn)。而底盤相比老款更加平整,這也能為其帶來優(yōu)異的表現(xiàn)。
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