国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

小排量發(fā)動機面臨終結(jié) 大眾未來該何去何從

最近十多年以來,大部分車企一直致力于研發(fā)小排量發(fā)動機,以符合越趨嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),而隨著電動車的興起,小排量發(fā)動機似乎越來越被弱化。網(wǎng)上車市從英國汽車媒體Autocar獲悉,大眾小排量發(fā)動機的研發(fā)可能將終結(jié),未來其將著重發(fā)展電動車。

小排量發(fā)動機面臨終結(jié) 大眾未來該何去何從-圖1

大眾品牌主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受Autocar采訪時表示:“大眾發(fā)動機的減缸是成功的,不論是從四缸變成三缸還是六缸換成四缸,我們都在保證優(yōu)良操控性能的同時達(dá)到排量減小。幾年前,小排量發(fā)動機成為趨勢是必然的,不過,如今小排量發(fā)動機不再是什么新興產(chǎn)物,排放和研發(fā)成本問題將使得小排量發(fā)動機面臨終結(jié)”。

小排量發(fā)動機面臨終結(jié) 大眾未來該何去何從-圖2

迪斯還透露,現(xiàn)在柴油版都要符合最新的排放標(biāo)準(zhǔn),僅測試一輛柴油車是否符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的測試費就達(dá)到了1,000歐元(折合人民幣約7,700元),高昂的測試費用并不是所有的消費者都愿意為此買單,相比輕混車,輕混車研發(fā)費用則大幅降低。未來,城市小型車動力將搭載48V輕混系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油機,同樣達(dá)到低排放效果,輕混車研發(fā)費用要更低。

當(dāng)然,“柴油門”事件給大眾帶來的教訓(xùn)是深刻的,當(dāng)下核心發(fā)展策略向電動車轉(zhuǎn)移。大眾汽車集團CEO穆倫在年度股東大會上表示:“過去五年中,集團已在替代驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域累計投入約30億歐元,未來五年,這一數(shù)字將提高至三倍(約676億元人民幣)。”另據(jù)穆倫透露,到2018年末,大眾汽車將推出超過10款全新的電動車型。(網(wǎng)上車市 2017年5月25日 北京報道)

網(wǎng)友還看了

最熱評論

全部評論

意見
反饋